百年歷史滇越鐵路+哈尼族梯田攝影之旅

2021-02-15 美攝之旅

滇越鐵路

中國西南地區的第一條鐵路 

米軌鐵路

與蘇伊士運河.巴拿馬運河稱為世界第三大工程

                             百年歷史

滇越鐵路起於昆明北站，終點位於越南海防站。線路全長859公裡（滇段465千米，越段394千米），全線有車站34個，許多的車站現已經拆除。

滇越鐵路佔了雲南十八怪裡的兩怪

火車沒有汽車快

（火車）不通國內通國外

因為雲南段鐵路落差大，在雲南境內整段鐵路海拔高差1900多米，幾乎看不到一段直線。

彎急坡陡加上橋梁隧道多，大大地限制了行駛速度，列車的時速常常不到30公裡。

人字橋

人字橋是滇越鐵路橫跨在兩座懸崖峭壁間的一座純鋼材結構鐵路大橋，兩邊懸崖上均打通了隧道，需要在跨度67米的高達100多米的兩座懸崖間修建一座鐵路橋。由於修建難度大當時犧牲了800多名工人。

鐵路米軌穿過的集市

鐵路從集市中穿過

從山上趕來的苗族彝族們不慌不忙的在鐵路上行走，在集市中買賣東西。

快過春節也是集市最為熱鬧的時候，準備年貨，各種交易。

成為了滇越鐵路上的一道獨特的人文民族風景；是雲南鐵路集市現在僅存的活化石。

雲南紅河哈尼梯田

世界遺產

拍攝少有人拍攝的梯田視覺

拍攝和大眾相冊不一樣的梯田照片

以哈尼族為主的各族人民利用當地"一山分四季，十裡不同天"的地理氣候條件創造的農耕文明奇觀。在特殊地理氣候條件創下的農耕文明奇觀。

晨起、黃昏，不同的時段，紅河哈尼梯田為我們展現著獨特的美。

落日餘暉下從山頂俯瞰更是壯觀

是哈尼族人世世代代留下的傑作

規模宏大

氣勢磅礴

哈尼族開墾的梯田隨山勢地形變化，坡緩地大則開墾大田，坡陡地小則開墾小田，甚至溝邊坎下石隙也開田，因而梯田大者有數畝，小者僅有簸箕大，往往一坡就有成千上萬畝。

哈尼族人1300多年來生生不息地"雕刻"的山水田園風光畫。 

D1/昆明集合-宜良

下午3點昆明機場集合出發，前往宜良，拍攝百年歷史的滇越鐵路人文。 

D2/宜良-碧色寨-屏邊

前往【芳華】電影拍攝地的碧色寨拍攝及中餐，行走人字橋，體驗感受當年修建的艱難和歷史，步行滇越鐵路，拍攝汽車、摩託車和行人與鐵路同行的照片。

D3/屏邊

早晨進入鐵路集市拍攝，拍攝苗族、彝族人文、拍攝各種在鐵路上交易的場景，下午鐵路站附近人文拍攝。

D4/屏邊-元陽

上午滇越鐵路人文拍攝，下午元陽梯田日落拍攝。 

D5/元陽-綠春

早上元陽梯田日出、雲海拍攝、藍色梯田、紅色梯田拍攝、下午綠春梯田拍攝。

D6/綠春

梯田的日出拍攝；拍攝光影變化及鍛鍊構圖；拍攝沒有攝影師拍攝的梯田拍攝，哈尼族村寨人文拍攝，下午梯田日落拍攝。

D7/綠春-昆明

早上再次拍攝梯田日出，雲海，返回昆明結束行程。返回昆明下午6點左右，建議第二天離開。 

行攝時間：2021年3月13日-3月19日

行攝天數：7天

行攝費用：4950元/人

老顧客：4600元/人

成團人數：3人以上成團

 費用包含

///【住宿】6晚2人一間住宿

///【用餐】12正6早（當地特色美食）

///【用車】全程用車

///【保險】旅遊意外保險

///【攝影指導老師】全程攝影老師帶隊

費用不含

///【個人消費】單房差、酒水及沒有註明的消費

///【特殊情況增加費用】不可抗力等因素增加的費用

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