說起電動車，很多人腦海裡的第一印象就是那些以特斯拉為代表的新興汽車品牌，而傳統車企的電動車，則容易被習慣性忽略。
這也難怪，畢竟大家對新興的事物的注意力會更集中一些。其中就包括了剛剛上市的新款捷豹I-PACE。
近日，我們從捷豹官方獲悉，2020款捷豹I-PACE正式上市，新車共推出了三款車型，售價區間為63.08-70.88萬元，相對老款的車型售價有所微調。
捷豹I-pace是捷豹旗下的第一款電動車，也是傳統豪華品牌裡非"油改電"的車型之一。
單論外型，I-pace一經推出，外觀就十分驚豔。捷豹沒有使用現成的燃油平臺，也沒有遵循現有的外觀設計，而是從內而外煥然一新。
前臉依然使用了捷豹家族的設計，作為一臺電動車，I-pace沒有捨棄傳統的進氣格柵，電動車的元素並不明顯。
但是前臉整體的線條更加舒展，引擎蓋的弧度較大，使得前臉的俯衝感營造的更加兇猛。
重新調整過的大燈組，也顯得科技滿滿，並未丟失捷豹的元素，讓你單從車燈就能辨別出這是一臺捷豹車型。
I-pace的側面已經不能用好看來形容了，超短的前懸，前移的A柱，流暢的上車頂和下車體，溜背的造型，加上戛然而止的幾乎垂直車尾以及超短後懸，這樣一臺I-pace氣質絕對是王者級別。
得益於這樣動感的設計，儘管這臺I-pace的車長僅僅只有4682毫米，但它的軸距卻達到了誇張的2990毫米！加上厚重的車尾、低矮的造型，捷豹I-pace的外觀的確是值回票價。
I-pace的內飾相較於外觀來說平淡無奇，不過高級感還是十分到位，也比較符合這個價位電動車的表現。尤其是黑紅內飾的設計，更是把捷豹以引為傲的運動渲染的不錯。
作為電動車，科技感的加持是必不可少的。I-pace配備了碰撞預防緊急制動、駕駛員疲勞監測、交通標誌智能識別系統和自適應限速器、車道保持輔助、定速巡航、泊車輔助等功能。
作為一臺捷豹，單電機自然對不起這個品牌，I-pace搭載了前後軸雙電機，最大功率400馬力，峰值扭矩696牛米，官方百公裡加速4.8秒。全新的I-pace WLTP工況續航裡程提升至470公裡。
捷豹I-PACE 在推出之後就獲得了"2019世界年度車"、"2019你世界年度設計車"、"2019世界年度環保車"等67項國際大獎等24個國內大獎。
不過有意思的是，傳統豪華品牌的電動車大多數卻混的不好，捷豹I-pace的終端優惠完可能也就三十多萬，但銷量依然差強人意。
也許很多人會說是捷豹品牌拖了後腿，但同樣的情況也在奧迪e-tron車型上上演，終端優惠接近30萬，傳統豪強這樣的近況不禁讓人唏噓。
我們只專注原創汽車內容的生產，想要變得更懂車，可以訂閱我們的微信公眾號：車轍（ID：cartracks）。目前已經集聚了數十萬的粉絲，等你!