最近這個淅淅瀝瀝的雨想必大家也感受到了，又到了一年一度的梅雨季節，這個季節用車，無論是安全性還是便利性都會受到影響，對於私家車還好，可以選擇換乘公共運輸，但是營運車就不同了，畢竟靠這個恰飯嘛，天氣情況再惡劣也得出車啊！但是各位營運車司機朋友們，梅雨季節用車還是有一些值得注意的地方。下面，一些梅雨季節的用車小tips分享給大家。
涉水需注意
下雨天開車視線不佳，要注意及時打開雨刮器，注意對前擋風玻璃和後擋風玻璃的霜氣的去除，以免影響行車視野。另外，下雨時和下雨後的道路都非常溼滑，汽車的制動性會變差，要注意低速行駛，轉彎時輕踩剎車。如果是經過有積水的低洼地段，應當先下車查看積水的深度，判斷車輛能否通過，最直觀的方法就是看積水有沒有超過排氣管的高度，如果超過了，最好是選擇其他路線。
那如果沒有其他路線可以選擇怎麼辦？這種情況下強行通過，最擔心的就是發動機進氣口進水，進而導致發動機報廢等嚴重後果，對行車安全也是一個極大的威脅。不過，如果你選對了車，就算是梅雨時節，也絲毫不用擔心，比如涉水無壓力、淋雨小意思的上汽MAXUS V80、V90，上汽大通在設計它們的時候充分考慮到了這一點，對於日常涉水是完全沒有問題的。V系列的涉水優勢如何，可能小編這樣說還不是很直觀，那直接上數據：V80的進氣口位置離地高度為900mm，而V90的進氣口位置離地高度為1000mm，市面上的同類車型的進氣口一般在800mm左右，對於一般的涉水深度，上汽MAXUS V80和V90都是完全可以無壓力通過的。
防腐有技巧
還有一點，梅雨是具有酸性的，對汽車漆面有腐蝕性，也有很多司機朋友會擔心自己的愛車連日淋雨，車身外觀會不會損壞、車輛內部會不會滲水、零部件會不會生鏽、雨水會不會倒灌發動機……這些擔心不無道理，如果車身長期暴露在梅雨裡，確實有被鏽蝕的危險，還有，如果零部件發黴損壞了電路，那才是大問題。
小編先和大家分享兩個梅雨季節汽車漆面防腐的方法：1.最簡單的就是打蠟，或者進行更有效、長久的釉美容2.有條件的話還可以做一次底盤防鏽處理，抵禦酸鹼腐蝕。不過V80和V90的設計團隊早就考慮到了這一極端用車情況，所以對V80和V90的車身抗腐蝕性能格外重視。其車身雙面鍍鋅板重量比的使用率達到47%，能有效保證白車身10年不鏽穿以及避免外板邊界鏽蝕，應對腐蝕性一般的梅雨來說，是綽綽有餘的。
另外，V80和V90車身底部鈑金接縫採用焊縫密封膠+抗石擊PVC雙塗層防腐，門檻空腔採用電泳+空腔噴蠟雙塗層防腐，車架採用電泳+抗石擊PVC（或溶劑型蠟）雙塗層防腐，車身、車架均採用PPG最新一代高泳透力電泳漆進行塗裝，為車身抗腐蝕性上了多重保險，這樣的高標準工藝處理，即便是放眼全世界也是頂尖的。同類車型中，比如新全順、依維柯歐勝，為了有足夠的利潤空間，在車身抗腐蝕性上就遠沒有V80和V90做得這麼到位。
除此之外，每一臺V80和V90在正式進入市場之前，都要經歷整車雨淋的高強度測試，才能最終面向消費者進行售賣。雨淋測試環節模擬真實的特大級暴雨天氣，會對車輛進行長達150秒的淋雨時間，每分鐘30mm降水量的淋雨強度的測試，以杜絕車內出現滲、滴、漏等現象。經歷過極端天氣洗禮的V80和V90，再面對日常天氣時，當然就胸有成竹了。
雖然涉水並不是我們日常生活中的常態用車場景，但是將這種「意外情況」也考慮在內的上汽MAXUS V系列無疑又再一次走在了市場前列，以管窺豹，可見一斑， 上汽MAXUS V系列在細節處都做得比較到位，其他方面的品質當然也讓人多了幾分信任感。