在這經濟高速發展的現在，摩託車市場免不了一場惡戰，各路好車百花爭豔。「東方魅力」本田CB150R，在今年持續發力，得到了一定的成績。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A，同級車型與之對比遜色不少。在眾多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，準確找到自身特性是一個摩託車品牌成功的基礎，如我介紹的這款豪爵 VE125，它是豪爵又一乾貨！8馬力124cc，座高730mm+離地125mm，8700值得買嗎。
豪爵 VE125是豪爵在踏板車中的一次重要戰略定位，通過它得心應手的駕車趣味，以買車者具有高級操控駕駛感的要求為主，投合了買車者口味，正因如此，現今在名氣上得到了不錯的成績。隨著收入不斷增加，騎士們要求由粗糙變得精細，輪圈樣式、尾部車燈形狀、前臉的造型，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。成為萬眾矚目的它，優點不可能只有這一個，那麼它在其它方面是否競爭力？8700的賣價性價比是否足夠高？接下來我們來全面解析這款豪爵的細緻摩託車——豪爵 VE125。
豪爵 VE125在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，豪爵 VE125個性愈加鮮明。正臉獨具辨識度，很有時尚感，確實特別個性化，側面線條舒展有度，完全展示豪爵 VE125獨一無二的精緻美，尾部的設計整體上翹，與正面形成一種曲線美，前大燈造型銳利，宛如炯炯有神的眼睛，數字盤看上去比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，後視鏡構型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，細看鱗次櫛比的輪胎便知何為對稱之美。
針對動力及駕駛質感方面，豪爵 VE125採用單缸風冷發動機，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最高可贏得9.3牛米的扭矩功率方面達到匹配價位的6.2KW。豪爵 VE125還搭配性能較好的-CVT-系統，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，又因豪爵進行了細緻的調教，實現了發動機和變速體系的良好融合。油門響應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，其駕駛趣味，一定能讓騎友們滿意，總結來說，優秀的操控及動力性能讓用戶青睞有加。
長寬高這三圍參數達到了1780x670x1095mm，座位高度有730毫米，高度非常適合，不存在什麼騎跨障礙，離地間隙為125mm，遇到減速帶、坑窪路面都不成問題，軸距也達到了同級領先的1230毫米，在獲得舒適的縱向距離的同時，不失駕駛趣味，關於這款車的舒適性，對舒適性的打造向來是豪爵的拿手好菜，坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適度十分不錯粗壯的前後懸架，保障動力強悍的同時，不失平穩性，在通過在崎嶇不平的坑窪道路時，濾震系統能處置得得心應手，給駕駛者帶來不錯的體驗。
油耗方面，在街市路和高速路各半的情景下，綜合油耗只有2.2L/百公裡。在城區常常起步和停車，油耗也只有2.42L而已，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為2.0L。如果僅僅談論油耗，在踏板車中算不錯的，而且油箱容積達5.6L，優異的油耗表現造就豪爵 VE125有較強的市場競爭力。
操控是豪爵 VE125名副其實的一大優點，把手高度合理，轉向輕盈，低速行駛時不有任何虛位。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。總而言之，豪爵 VE125的駕駛感受不中庸，有太多的樂趣，而且勝在安全。
通過詳細剖析，豪爵 VE125在踏板車中能獲得這樣的地位，除了在動力方面具有強勁優勢以外，其在操控、外觀方面的表現一樣優越，買車人的要求獲得了討好與滿足。同時等配置應有盡有，因此，豪爵 VE125的性價比是顯而易見的。那麼對於這輛摩託車-豪爵 VE125，各位車友們都有什麼樣的主張呢？