摩託車行業是優勝劣汰、適者生存的地方，很多令人驚嘆的好車橫空出世。「領頭羊」川崎小火神，在市場力壓群雄。「動力王」川崎Z H2，堪稱同檔次車型的典範。不斷更新換代是摩託車生產的主要特點，摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。如這款三陽 悍將，它是最該火的小踏板！離地124mm+座高740mm，單缸風冷125cc，8600起步。
三陽 悍將是三陽推向市場的「紅人」，依賴其漂亮驚豔又不缺少穩健大氣的外觀設計，切實滿足了騎士們把外觀看做自己面子的需求，因此在摩託車市場中打下了一片天地。但是社會在不斷發展，騎士們的心理預期也不斷提升，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，摩託車品牌僅利用一項長處已無法保住自身的市場地位。成為萬眾矚目的它，去掉三陽 悍將的漂亮驚豔又不欠缺穩健大氣的外觀設計，它是否還有吸引騎士們的優點呢？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的需求呢？下面我對於三陽煞費苦心打造的三陽 悍將闡述一下個人觀點。
三陽 悍將完美的比例讓人一覽無餘，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。車頭張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。張弛有度的腰線從頭延伸至車尾，突顯車側獨到格調，車體緊湊，車尾上翹，前臉前傾，整體呈俯衝狀。造型別致的前大燈有力提升辨識度，對照同價位車型，三陽 悍將的半液晶屏不僅內容更豐富，且設計巧妙，不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，車輪構型宛如雄獅雙腳，襯託踏實厚重。
關於動力及駕駛質感方面，三陽 悍將使用125cc排量的單缸風冷發動機，在供油上也是電噴系統，性能進一步提高，扭矩可達9.3牛米的峰值，具有9.75Ps的最大馬力。變速方式選用--鏈傳動模式，其動力平順性獲得進一步提高，加上三陽對變速系統的細心調教，變速體系與發動機得到絕對銜接。因而油嘴反應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。讓騎行者在超車時相當有自信，綜合來說，在動力和操控方面具備核心優勢。
三陽 悍將的整體三圍是1888x685x1114mm，740毫米的座包高度，尺寸上格外的親民，離地間隙達到可觀的124毫米，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，在擁有1320毫米的軸距下，將踏板車車型的風範展露無遺，關於乘坐舒適性方面，三陽投入了很大精力在舒適性的締造上。座包設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，而且，懸掛體系可提供更高水準的穩定性和安全性，無論路面是否平整、坑窪，濾震體系能處置得得心應手，給駕駛者帶來不錯的感受。
對於油耗方面，發動機可以為駕駛者節約大筆油錢。街市走走停停，其油耗仍然能維持在2.2L上下，高速油耗也比較低，實際測出只有1.82L。對於這款117KG的踏板車來說，"同時油箱6.5L經濟的油耗讓三陽 悍將受到買車者的青睞。
三陽 悍將具備突出的操控性能，把手轉向輕巧，變向力度回饋好。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感到踏實。總體上看，可以滿足車友的操控需求。
通過上述闡述，三陽 悍將之所以能讓人喜愛，除開其最傑出的動力優點以外，操控、外觀等方面同樣不甘落後，購車者要求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有，顯然，三陽 悍將在踏板車中相當有競爭力。那麼對於這款摩託車-三陽 悍將，不知各位有何不同的見解呢？