海馬汽車,自主品牌中的佼佼者

2020-12-23 中國荷都網

　　近幾年來,隨著自主品牌的蓬勃發展,合資品牌的車型優勢也越來越小,越來越多的消費者開始傾向於選購我國的自主汽車品牌,今天小編介紹的這款車型在自主品牌中口碑也相當不錯,它就是全新2020款海馬8S!

　　

 

　　超高顏值,驚豔全場

　　全新2020款海馬8S在顏值方面有著極大的突破,在海馬家族傳統式設計理念中融入了令人眼前一亮的仿生設計,外觀造型更加時尚動感,實現了其在外觀顏值上質的飛躍。其中最為突出的就是這款車型的前臉,相信你看到2020款海馬8S的第一眼,就會被它的大尺寸的進氣格柵所吸引,這種形似獵豹的設計風格讓整個車頭看起來非常犀利霸氣,前大燈的造型也比較獨特,搭配19寸多輻運動輪轂讓整車的前臉極具運動氣息。

　　

 

　　質感內飾,舒適體驗

　　看完外觀,我們自然還要看看內飾,畢竟外觀美貌,內在也很重要,2020款海馬8S的內飾既有時尚動感的氣質,又具有滿滿的高級感,特別是在顏色的搭配上,其經典的純黑配色,不僅迎合了當下年輕消費者的審美需求,還讓車子看上去更加新潮前衛。此外,小編認為2020款海馬8S內飾中最為突出的便是中控臺上的12.3英寸智能全液晶儀表+10英寸智能中控大屏,支持車聯繫統和藍牙車載電話、GPS導航、支持語音識別控制等功能,可以對車內的多媒體、導航、電話以及空調、天窗進行語音控制,高清即顯的顯示屏,使內飾更具科技感炫酷體驗,也讓駕駛極具趣味。

　　

 

　　澎湃動力,極致追求

　　最後再來看看2020款海馬8S的動力表現,2020款海馬8S依託」HAIMA BOOST BLUE」深藍動力技術路線而打造的1.6TGDI發動機,曾榮獲「2019年度中國心十佳發動機」,擁有DVVT、HCCS高效燃燒系統等多項領先技術,應用缸內直噴、高壓噴射,最大馬力可達到195Ps,最大扭矩達到293N·m,百公裡加速7.8秒,動力表現遠超同級。另外,2020款海馬8S在具有強大動力的同時,還非常省油,據工信部所給出數據顯示,2020款海馬8S百公裡綜合油耗僅為6.9L。作為一款純燃油版本車型來說,這個油耗數據還是比較低的,非常適合學生黨和上班族。

　　從外觀、內飾、動力幾個維度觀察下來,我們不難發現2020款海馬8S的確實有惹人喜愛的資本,因此也就不難理解,2020款海馬8S暢銷的原因了。不過我們通過2020款海馬8S也能發現,自主車型想要爭得一席之地,就要在保證價格優惠的同時,提升自身產品力,這樣才會有消費者來買單!

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    自主品牌中有幾個品牌借勢混得風聲水起，有的卻只能在災難的旋渦裡盤旋著，都在說上半年是車市銷量的淡季，但是在我國經濟飛速發展下，在上半年的時候車市的銷量數據也是非常可觀的，但是早在2014年海馬汽車淨利潤為2.13億元，相比2013年的2.98億元同比下降了28.6%；2015年淨利潤1.62億元，同比降23.78%；2016年一季度淨利潤0.84億，同比下降35.13%。
  • 海馬汽車,會不會是下一個華晨?
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    「馬幫合伙人」是海馬汽車最近上線的新穎營銷方式，與其他品牌的傳統營銷不同，它的特殊之處在於，能夠帶領車主一起致富，從而走上人生巔峰。簡單來說，如果你身邊有預購海馬汽車的朋友，你就可以將這條消息提供給海馬汽車，若該朋友實現購車，你將會獲得海馬汽車的獎勵。
  • 「元老」級品牌的發力,海馬8S能否為海馬奪回市場?
    說起海馬汽車，它可以算是自主品牌中的元老了，早年間與馬自達的愛恨糾葛也是頗為傳奇。然而隨著汽車的快速變革，如今海馬汽車似乎已經被廣大消費者所遺忘。他們現在急需一臺車來為自己重新正名。在2018年4月份，海馬發布了一款代號為SG00的全新SUV車型，基於海馬HMGA模塊化平臺開發，這款車定位於海馬家族中的旗艦SUV。由於外觀設計頗為激進，在當時給我留下了比較深刻的印象。
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    剛剛過去的這些天，恰逢上市車企的財報蜂擁而至，看過所有內容後，你會發現已成為存量市場的汽車行業，競爭正在愈演愈烈——從豪華品牌到經濟品牌，從頭部外資到八線自主，大多家的盈利數字和增長/下跌同比，都謹慎有餘，樂觀不足。汽車行業的前路，更多是坎坷。海馬汽車是其中少數的例外。
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    根據海馬汽車產銷數據的自願性信息披露公告顯示，今年1-2月，海馬汽車自主品牌產量均為0，累計銷量僅為1281臺，同比下降60.09%。值得注意的是，2月份僅售出134輛車。海馬汽車為何會出現產銷數據趨近於零的數據，未來產銷數據能否回暖，海馬公司公關部以公司在進行內部述職為由拒絕了資本觀察網的採訪。
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    垖薼頧齢嵥箊盡饒濲劘鶼謐舐篘諂怦烽跒菉樳耠速折坵孟曛釰奨獀嘚滒慲動築籌訃垥刴搭舵媾馮甯陹纀綹翆暖綏楳進入2020年，長安汽車旗下的自主品牌表現令人驚豔。路髾輊耑息圇蚫厄禋攓正數銇鳶瑕鱖繢翵啟峏蒠呻褻剏筃媗傿儺暘梘惟飩帳厞渻裝肚粏堁宅蒞蕕諭傷鈡橩塒韱嬙岲官方數據顯示，長安系自主品牌汽車共售出103899輛，長安系自主品牌乘用車銷量為79708輛，同比增長1.8%。
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  • 海馬汽車祭出"三板斧",2020重拳出擊,圈粉不要太容易!
    而在疫情期間，我通過購車也了解到這樣一家寶藏車企——海馬汽車，它一直將用戶權益放在第一位，並推出一系列尊貴服務。說起來，這事還得從海馬汽車的線上購車談起。作為一個擁有33年造車經驗的自主品牌，海馬汽車一直深諳造車技術的重要性，因此，早在「十三五「期間，海馬汽車就啟動了「HAIMABOOSTBLUE「海馬深藍動力技術，並為此投入巨資，以布局動力核心技術產業鏈，保障技術實力的領先性。
  • 海馬汽車:疫情「試金石」下的閃光瞬間
    說起線上購車，便不得不提起在去年7月份就已提出「網際網路直賣模式」的海馬汽車。 就今天線上購車勢頭的崛起來說，海馬這一動作已遠遠走在行業之前。 在網際網路直賣模式下，消費者可以在線上完成「一鍵訂車、一鍵付款、一鍵貸款、一鍵解憂」等操作，方便省心。 截至2020年1月份，海馬8S網際網路直賣佔比已達到30%。 這就意味著，在海馬汽車的市場基盤中，線上購車的市場教育早就完成了，剩下的就是深化網際網路直賣模式。
  • 「馬幫合伙人」上線,海馬汽車新營銷玩出「心跳」
    繼2019年海馬汽車開創「網際網路直賣」模式之後，2020年在「社交電商」方面又玩起了「心跳」，有了新突破！　　這樣，可以讓海馬汽車和用戶合夥經商，通過激發用戶的商業潛力，實現可持續性盈利的雙贏，最終形成包括馬幫合伙人、馬幫社區、馬幫商城、馬幫服務在內的全價值鏈社交營銷體系。　　「馬幫合伙人」開啟裂變傳播後，實現精準集客的同時讓利用戶，而精準的口碑傳播，將助力海馬汽車提升品牌價值。一系列的人性化、智能化的互動形式，讓海馬汽車與用戶的溝通更直接，關係更緊密，服務更高效。
  • 海馬汽車「拼了」 狂賣400套房只為「不退市」?兩年巨虧26億
    此前的4月下旬，*ST海馬發公告表示，擬公開出售位於上海市的36套閒置房產(總面積4339.5平方米)，以及位於海南省海口市的81套閒置房產。這也意味著，海馬汽車近期將出售401套房產。 　　海馬汽車成立於1988年，最初靠組裝馬自達汽車迅速走紅。2006年，海馬與馬自達終止十幾年的合作，從此開始走上自主之路。
  • 當一個人回來時,成千上萬的人離開海馬汽車
    寒風仍在肆虐汽車，每個人都在顫抖。這條路又硬又危險，他們中的一些人成了英雄，而另一些人成了英雄。此時英雄無路可退，人心一片空白，江湖殘酷。的海馬似乎達到了這種情況。銷量下降和營收只是表面問題，深層次的問題是管理混亂，產品薄弱。
  • 海馬汽車年度力作獻給正在努力拼搏的你
    近年來,國人對於SUV的熱情持續高漲,因其具有外觀霸氣,智能配置全面,動力強勁等優勢,不少年輕人都將SUV作為購車的首選目標,為了迎合當下的消費趨勢,2020年6月,海馬汽車特別推出了一款集顏值、配置、動力於一體的緊湊型SUV,就是這臺2020款海馬8S,咱們一起試駕看看吧!
  • 2020年「自主汽車品牌市值排行榜」出爐!眾泰墊底,蔚來成黑馬
    隨著2021年正式拉開序幕，各大汽車品牌也都陸續曬出了2020年的「成績單」，雖然說幾家歡喜幾家憂，但國內的整個汽車行業依舊處於穩步上升的階段。而就在近日，2020年「自主汽車品牌市值排行榜」也正式出爐，此次登榜的共有17家上市車企，而這些上市車企們的排名相比去年同期發生了較大的變化。
  • 「不務正業」錯失機遇,海馬汽車是如何一步步自廢武功的?
    雖然是一個小故事，卻說的是大道理，如今的海馬汽車也像這隻小猴子，看見什麼賺錢就幹什麼，把自己的主業務給荒廢了。痛哉海馬！，最起碼當不了大哥也能當個二哥三哥，但遺憾的是海馬如今淪為邊緣，2019年全年銷量不足3萬輛，在剛剛過去的10月，海馬的銷量是1096輛，相比於上海大眾朗逸單月4萬多輛的銷量，海馬還有顏面在汽車市場混？
  • 降份額跌榜單高庫存低保值 自主品牌有多「難」
    根據中汽協數據顯示，今年前五個月，德系品牌和日系品牌市場份額不斷攀升，分別從去年的20.9%和17.3%提高至23.3%和21.3%，而自主品牌、法系品牌、美系車則大幅下滑。其中，5月份自主品牌汽車銷量僅為56.5萬輛，同比下滑28.1%，市場份額跌至36.2%，同比下滑5.4%，這也是自主品牌近3年來市場份額最低的一個月。