本網訊(李振寶 王孚)年頭年尾安全重如山，火眼金睛確保太平安。12月9日，中國鐵建股份公司副總工程師陳勇鵬率安全生產年度綜合督查組、到中鐵二十一局四公司承建的天(水)莊(浪)高速公路項目督導檢查年終安全。
隨同陳勇鵬督查的有安全部副總經理彭鋒和高維權，中鐵二十一局集團安全總監彭海濤、四公司副總經理楊仕剛及安全監督部、運營管理部。陳勇鵬一行先後到西城山隧道出口、2#預製梁場等工點檢查，並一邊看工地，一邊聽四公司副總經理楊仕剛和項目經理介紹西城山隧道工程施工情況;在隧道和2#箱梁預製現場，陳勇鵬詳細詢問了這座全長4080米，左右行分離式雙洞石質特長隧道的安全管理措施和細節是如何把控、如何保證軟弱圍巖隧道安全施工;隨後又在項目部會議室細心查看查閱內業資料，並召開專題會議交流檢查情況。
督查組針對西城山隧道出口和內業資料查閱檢查結果，結合該部安全管理體系運行、隧道施工工藝工裝推廣、開展安全生產專項整治三年行動活動、橋隧安全質量專項整治活動以及現場質量安全管控等情況，對該部安全管理落實執行能力、開展方法、開展手段，尤其對安全宣傳以詳實、貼近現場實際的安全宣傳手冊、現場安全文明施工標準化手冊、以及班前訓話活動開展，對技術員、安全員積極參與班前訓話等形式促進強化安全管理的效果給予了高度評價;同時對隧道內工藝工裝銑挖機、噴漿機械手、步履式二襯臺車、二襯端頭合頁式模板以及二襯空洞預警系統的運用給予了讚揚。
陳勇鵬在會上強調說，你們21局是西北片區的領頭羊，要繼續拓寬思路，解放思想，砥礪前行。督查組還對集團公司和四公司，積極落實股份公司各項安全管理規定給予高度評價，並對該部今後日常管控等方面提出了五項建議：
——施工方案和指導書有待細化，拿出能夠指導現場如何操作、如何施工、如何確保安全質量的方案來。
——加強「3P」項目資金風險預想，做好施工過程影像收集，為二次經營奠定基礎，做好準備;
——對隧道超前地質預報要有參考性，加強地質素描，根據地質素描進行安全風險的預估、預判，加強軟弱地質及斷層地質條件下的支護措施，確保隧道施工安全，實現隧道內安全生產;
——加強勞務隊安全風險管控，提高勞務隊安全管控能力，提升作業人員的安全意識，著力實現作業人員向我要安全轉變，加大對作業人員班前教育;
——提高信息化手段管控應用等。
另據了解，該部從項目拿到手後，積極「跑步」進場，並籌劃安全生產措施;尤其在「疫情」期間，安排專車「點對點」迎接勞務工，積極進行「疫情防控」;在業主天莊公司的多項檢查中均獲得一致好評;在9月3日迎接集團公司專項觀摩會上，該部又受到集團公司的一致好評;此次中國鐵建專項檢查，也是該部代表集團公司迎接中國鐵建檢查;此前四公司副總經理楊仕剛到項目積極籌劃安排，從施工現場到內業資料逐項安排落實，為年終安全和此次檢查合格奠定了堅實基礎。
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天莊高速公路全長約118公裡，北起平涼市莊浪縣朱店鎮，順接靜莊高速公路，南止天水市麥積鎮，與G30連霍高速相接，建設工期4年。2019年10月底開工建設，設計為雙向四車道，時速80公裡標準，全線地質條件十分複雜、施工難度大，橋隧比例超過65%。其中，中鐵二十一局擔負TZZB6標段的施工任務。重點工程西城山隧道是天莊高速公路的控制性工程。