GB1589-2016和GB7258-2017新規實施後，交通運輸部、公安部等多部門聯合執法嚴打超載。時至今日，超載運輸在全國已無路可走，在標載運輸要求下，只有降低了車輛自重才可以達到多裝載貨物的目的，市場對輕量化半掛車的需求日益強烈，如何實現半掛車的輕量化成為突破市場銷量的關鍵所在？為此半掛車行業製造廠家各顯神通，各種輕量化車型也如雨後春筍般投放市場, 半掛車看起來很簡單但是技術含量還是挺高，尤其是輕量化掛車，而行業輕量化往往採取減少鋼材厚度來實現所謂的輕量化，這樣做無疑會對產品質量產生影響，近幾年市場頻出的半掛車「斷大梁」「趴窩」就是一味輕量化的必然結果，最終受傷害的還是廣大司機用戶的利益。
由於半掛車行業良莠不齊，對於行業大部分企業來說，技術創新是很艱難的。只能靠著跟隨和模仿，以求得不被市場淘汰。結果就是，產品的同質化和價格戰越來越嚴重！
作為行業唯一一家主掛同步生產企業，大運掛車結合市場需求，堅持「品質為王，只做高端」，採用重卡標準、重卡工藝、鏈合主掛同步研發優勢，歷時兩年之久，開發了全新結構的輕量化新法規倉柵式半掛車，自重僅5.75T，實現了輕量化+可靠性可同時兼得，接下來，小編帶大家了解一下這款掛車：
樣車主要配置參數
一、全新結構驗證 性能更好
鏈合大運重卡技術資源，大運掛車擁有行業最強的技術研發隊伍，採用國內外最先進的PRO/E三維設計，該車大梁、貫穿梁、立柱、門板均採用全新結構設計，工程師利用CAE分析技術對半掛車載荷進行全面分析，並採取「理論驗證+路試驗證+市場驗證」的驗證方案，保證新狀態整車結構的合理性，從而使整車承載性能更強。
二、甄選國內外優質鋼材 降重提質
本著優設計降重量提質量的需求，從產品原材料入手，大運掛車整車選用上海寶鋼定製高強鋼，部分特殊零部件採用日本進口鋼材；同時對半掛車加工工藝進行了全面提升，確保產品輕量化設計的同時質量同步提升。
三、一流配套供應 終身護航
一流的配套件才能造出一流的產品，一流的產品才能帶來一流的用車體驗及質量保證。大運掛車秉承「用好配件才能造好車」的理念，配套件選用國內前三的配套件廠家，選用德國BPW車橋、廣東富華車橋，固特異、雙錢1 8層三包輪胎，瑞立氣室，WABCO及科密ABS系統，江西遠成板簧等國內一流的供應配套體系，零部件質量國內一流。
四、主掛匹配最優 安全可靠
行車安全是每位客戶最為關心問題， 大運掛車作為全國首家主掛同步研發、生產、銷售、服務的企業，聯合大運重卡、配套廠家及行業專家成立了8D專項技術攻關小組，取得多項主掛匹配技術專利，借用大運重卡主掛剎車同步檢測資源，有效提高主掛剎車性能。
整車剎車系統採用「50L鋁合金儲氣瓶+定製剎車閥+瑞立制動氣室+科密4S/3M ABS」黃金組合，從而保證大運半掛車主掛同步剎車效果更好，剎車系統更加安全可靠。同時，大運掛車剎車系統能有效避免剎車抱死導致的輪胎磨胎、拖胎現象，大大提高了輪胎使用壽命，降低了客戶使用成本。
電氣路是行業半掛車關鍵隱患件，整體行業電氣路產品質量及可靠性得不到保障，嚴重影響行車安全。大運掛車電氣路嚴格按照大運重卡電氣路標準設計，借用大運重卡配套資源製造，每批電氣路產品入廠後經過「」淋水試驗+高溫暴曬「」檢驗保障，並嚴格按照大運主車電氣路布線工藝，確保大運掛車行車安全。
五、噴塗工藝領先 先進環保
掛車油漆好比人的外衣，除了好看之外，更重要的是質感。大運掛車大梁整體拋丸，共享主車製造資源，國內首家採用電泳、磷化工藝，採用水性聚氨酯油漆+烤漆工藝，3-5年掛車依然靚麗如新。
六、高端服務保障 全程無憂
自2016年起，大運掛車率先在行業內推出免費車橋保養，即用戶購買大運掛車後，6個月內可到大運掛車全國任一服務站進行免費車橋保養。
2019年，為體現超長質保期限的服務優勢，大運掛車又率先在行業內推出大梁（縱梁）24個月不限裡程，鋁合金圈36個月不限裡程，科密ABS系統12個月不限裡程。
2020年，大運掛車為了回饋新老客戶，給客戶帶來更好的用車體驗，率先針對空懸+盤剎車橋，在行業內推出盤剎車軸、空懸懸掛關鍵零部件（含輪轂、制動鉗、制動氣室、軸承、減震器、彈簧梁、前支架、後支架）質保12個月不限裡程，軸管、進口氣囊延保至24個月。
作為行業唯一一家「主掛」同步製造企業，大運掛車以「高端產品，高端服務」為擔當，率先制定服務救援時限，實現服務創新，規範服務標準，並鄭重諾廣大用戶：7*24小時全天候服務，用心感知客戶冷暖。無論高寒高溫，還是邊遠郊區，我們都會以最優質的服務和最專業的技術第一時間為廣大用戶排憂解難，讓您全程無憂。
「桐花萬裡丹山路，雛鳳清於老鳳聲」。大運掛車在追逐品牌崛起的道路上，不再亦步亦趨，而是一展清聲！隨著半掛車行業競爭變得越來越激烈，賽道變得越來越擁擠，唯有對產品進行持續的創新。才能可以支撐起企業高速發展，未來，我們會繼續在在發力產品創新的徵途上，千錘百鍊，永不言棄！