月銷僅1226輛，福特領界一夜崩盤，神車為何賣不動了？
作為去年年初上市的SUV車型，福特領界被江鈴福特視為銷量擔當，也被福特寄語逆轉在華頹勢的關鍵車型。作為一款緊湊級合資SUV，江鈴福特領界的的優勢也非常明顯。其尺寸和空間比福特翼虎更突出，而其10.98-16.88萬的售價區間也在合資緊湊級SUV市場中優勢較大，達到了跟同級自主品牌SUV車型價格水平。
但是，遺憾的是，這款銷量支撐車型，銷量卻呈現「一路走低」的趨勢。數據顯示，2020年4月份，福特領界單月銷量僅僅為1226臺。與2019年同期相比，銷量下滑近80%。2020年1-4月份，福特領界累計銷量僅僅為5343臺，與2019年同期銷量不可同日而語。
為什麼福特領界一個掛著福特車標、10萬多起售的合資緊湊級SUV銷量會如此慘澹？可以用一夜崩盤來形容也不為過！
從產品層面分析，領界作為江鈴馭勝S330換標車型，擁有著與江鈴馭勝S330同樣的基礎硬體素質，去年上市初期已經被不少媒體報導有「換殼換標提升溢價水平」之嫌，對於外界消費者來說，領界自身由於產品力並不夠硬，產品質量存在隱患。
通過《車質網》這一第三方投訴平臺查詢來看，從2019年至今，關於領界的投訴累計已有百餘條。這其中，除了上面說到的幾個情況外，還有消費者投訴自己的領界出現電瓶虧電影響車輛啟停，發動機、變速箱故障燈亮，以及變速箱出現頓挫、拖擋、無法加速等問題。用汽車工程師的話說，如果現在還有十多萬的合資新車出現大概率的電瓶虧電問題，那是這家車企的恥辱！
另外福特領界在動力方面的選擇並不多，全系標配1.5T發動機，最大馬力140匹，峰值扭矩225牛米，這樣的動力水平對比主流的緊湊型SUV來說顯得弱了一些，在變速箱方面也只有手動和CVT兩種選擇，這款車在動力方面的唯一亮點就是提供了油電混合的版本，在一定程度上提升了駕駛質感和燃油經濟性。領界的車主平均百公裡油耗在8.6升左右！不過混合動力只有高配才有，中低配是沒有的！
最關鍵的就是江鈴福特的市場認知度還比較低，當然，福特品牌在國內的影響力也在逐步下滑。而江鈴福特成立之初，生產的主要是全順等輕型客車。在福特品牌最輝煌的時候，沒有發力乘用車市場，以至於江鈴福特的市場佔有率非常的低，市場的認知度自然就不高了。其次就是江鈴福特雖然掛著福特的車標，但是在不少人眼中，依然算是比較低端的車型。
說到最後
現在隨著我們國產車在中國迅速的流行起來，近幾年，中外的合資品牌車輛在中國的銷量看起來並不是多好，因為我們中國的國產車不僅有著強勁的動力，搭載的變速箱還有離合器都非常不錯，也成為了國際的前沿水準了，同時中國的國產車免去了海關稅，所以說中國的國產車，可以以便宜的價格買到好看的內飾，還有它強勁的動力與他不錯的變速箱和離合器，因此很多人往往選擇國產車！