福特翼虎一夜崩盤,神車為什麼賣不動了?

2020-12-16 明弟說車

月銷僅923輛，福特翼虎一夜崩盤，神車為什麼賣不動了？

很多人對福特翼虎的印象，還停留在老款車型，甚至是13款車型，當時的福特翼虎熱度非常高，那個年代的大眾途觀，已經位居神車行列，不僅加價售車，基本是一車難求，但是當時的福特翼虎整體的熱度已經蓋過了大眾途觀，可見福特翼虎的實力還是很強的，但是近幾年福特整體品牌力下降，福特翼虎整體的競爭力也持續下降，口碑和銷量並不是很理！

回憶在2010年代的那個翼虎，在當時的它外觀可謂是英姿風發。憑藉著「虎虎萌萌」的硬朗外觀，出色的高速巡航品質，和精煉的機械上的底盤素質，再配上比起當時日系車強上好多的，1.6T 177匹馬力和2.0T 242匹馬力的發動機加持，而收穫不少國內消費者青睞，再加上不加價，配置好的口碑，使得翼虎每個月有近一萬臺的銷量，成為緊湊級SUV的銷量主力軍。而在今年5月份僅賣出923輛，前5個月銷量僅3224輛，曾經火爆一時的福特翼虎為什麼賣不動了？

先來看價格方面，翼虎車型的官方售價為16.98萬元到24.98萬元，筆者當地這款車型的終端優惠高達3萬元左右，而且在個別地區還有著更大的優惠幅度。那麼這款翼虎車型的實際入門價格為13.98萬元，基本上等於一輛中高配置的朗逸了吧。要知道幾年前的翼虎全系採用的2.0T的動力，入門級車型就達到了十八九萬，如今的價格優惠幅度可以說是確實比較大的。

首先，制約長安福特-翼虎取得高銷量的原因之一就是它的外觀設計了，這臺車實現國產已有7年的時間了，但在這期間這款車的外觀整體看下來變化並不是很大，所以即使是長安福特-翼虎最新的2019款車型的外觀就目前來看確實顯得有些平淡無奇了，而在這個「顏值即正義」的時代，一臺車如果沒有一個出色的外觀設計那麼很容易就被消費者在第一輪選車時就篩選出局了！

其次，質量問題頻發，隨著翼虎在國內市場的銷量增多，也出現了一些質量疑問，其中最著名的就是"斷軸門"。同時，據一位2015款翼虎車主的投訴顯示：當車子行駛裡程至2萬9千多公裡時，車主發現左右前輪出現嚴重起皮，工作人員也表示輪胎起皮且內側比外側磨損嚴重。而比起出現問題，更讓車主憤怒的是廠家的視而不見。同時，像是內飾做工差、異味重等問題也逐漸爆發出來，口碑也隨之暴跌。

說到最後

幾年時間翼虎總在改款卻從未換代，雖說一款車型的確不該如此，但我相信只要福特不作妖，還是不缺粉絲青睞的，但翼虎的改來改去早已變得物是人非，當今的緊湊型SUV市場中也顯然再難以容下翼虎，我不想再把福特體系的問題拿出來說事，我只想問福特，翼虎還能更慘一些嗎？

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