目前，日本有20個大型二手車交易市場，另設有大大小小186多個二手車拍賣場，絕大多數的二手車交易都是通過二手車經銷商進行。交易過程很簡單，車主先付1萬日元的入市交易費，專門的評級機構對車況進行評級，然後車主開出底價進入市場拍賣。其中，一部分經銷商「收」二手車的同時，在經銷店裡直接出售二手車，這樣流通更快。但對於暫時未能出售的車型，經銷商要通過拍賣(90%)或直接交易(10%)的方式，把待售二手車傳遞給其他經銷商，加快二手車在市場上的流通。
01 走進世界最大的二手車市場——USS
USS二手車交易市場是世界上最大的二手車市場。該市場每周四開市一天，場內設有3個交易大廳，每個大廳約有上千個電子交易平臺，每5秒鐘就能拍出一輛汽車，日平均交易量為1.7-2.2萬輛，交易中的汽車均停在巨大的露天停車場上，停車場分為本土車區、進口車區和跑車區、大型車區等，可停放3萬多輛汽車。
RSS是日本最大的二手車交易公司，擁有總資產156億美元，平均每20秒就能成交一輛二手車，每年的成交量接近300萬輛。RSS憑藉自己的衛星系統將各個二手車市場連接起來，並在每個市場設置2～4個大屏幕，把待交易的二手車信息反映在大屏幕上，完成整個交易只需短短幾秒鐘。有了這樣一個衛星系統，不同市場的人員就像在同一個市場中進行交易一樣便捷。通常，拍賣場的車輛價格相當便宜，二手車商在那裡買車，然後再拉回自己的二手車店銷售，不少國外商家也選擇來此購車，直接裝船運出日本。
02 一邊談銷售一邊拍賣
拍賣會是日本二手車流通的一個重要方式，國內有大大小小150家拍賣場，70多家二手車拍賣公司。包括現場、網絡等多種渠道，各二手車公司每周拍賣的次數從1次到5次不等，交易量相當大、流通速度也十分快。在這裡，每年有1600萬輛車參拍，幾乎每天都有拍賣會，日成拍量在200~18000臺，平均每5秒成拍一輛。現場拍賣當然要到現場。在拍賣前幾天，各二手車公司的網上會掛出即將拍賣的二手車的詳細信息，加盟經銷商初步了解後，拍賣前到拍賣場旁的展示停放場地看車，「心裡有
數」後再去參加拍賣。
據徐向陽教授介紹，他參觀過的東京CAA二手車公司的現場拍賣大廳有500個終端，每個終端可以有兩個人同時參加拍賣。二手車以基本價起拍，由於經銷商比較專業，二手車一般不會被拍出「天價」，因而單車交易速度特別快，通常20秒鐘內就會結束，每天有上千輛的交易量。但如果價格沒有達到賣主的「期望」，控制中心的工作人員就會將該車「流拍」。
遠程拍賣在家裡或經銷店就可以參加。同樣，未加盟二手車公司的經銷商是不能得到終端設備、參加拍賣的。在舉行拍賣的特定時間裡，只要看好了，北海道的經銷商也能得到東京的二手車。這就是遠程拍賣的好處———資源共享。
無論遠程還是現場，拍賣結束後，車輛的交付在兩個經銷商之間進行即可，負責組織拍賣的二手車公司只是一個流通的渠道，最後將成交車輛的信息發送給買車的經銷商，BtoB交易就完成了。
「現在日本二手車市場的競爭激烈，其經銷店都各有特色。微車店、越野車店、本田店等等，許多二手車經銷商參加拍賣時只拍適合自己店內「風格」的車，拍來的二手車通常很好銷。也有單個消費者看好某車，專門要他們拍回來的。」徐向陽介紹說。但據了解，二手車公司的盈利決不來源於賣車的「提成」。日本最大的二手車公司Gulliver旗下有8000多個加盟二手車經銷商，最大的遠程二手車拍賣公司AUCNET旗下有7000多個加盟經銷商，他們利潤的主要來源是各經銷商的加盟費、出示車輛檢測證明的檢測費、成交車輛的手續費等。另外，遠程拍賣還需額外收取一部分費用。一些公司同時還兼營二手車信息服務業務，發行二手車信息的雜誌、建立資料庫等也能夠獲利。
03成熟的二手車市場充滿了誠信
那麼，日本二手車市場最大的特點是什麼?「誠信。」幾位接受採訪的專家、業內人士一致表示，誠信是日本二手車市場最重要的特點。徐向陽教授認為，日本汽車市場經過多年的發展，激烈的競爭使市場非常成熟、規範、可信，二手車的交易簡單、透明，是一個完全開放的市場行為。
在日本，經過檢測的二手車上詳細地註明了車況，不存在任何「水分」，被騙上當之事鮮有發生，一旦發生就會張榜公示，並嚴厲處罰。多年的充分競爭成就了日本二手車誠信的市場。而且，在日本，雖然認證估價標準不同，但同一輛車最後的交易價格相差無幾;遠程拍賣出現以後，全國範圍內的經銷商更是享受到了平等的待遇，消費者也是平等的，地區之間幾乎沒有差價，還有更多的選擇。二手車的售後並不是「沒娘的孩子」，根據不同的車型和車況，也有規定時間和一定裡程數內的保修。正是因為誠信，才使得日本人接受了二手車，並逐漸喜歡上了它。日本二手車的服務可靠，不騙人。