車場如戰場，競爭異常猛烈，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「日產誠意之作」日產奇駿，在市場力壓群雄。「未來之車」奧迪Q5L，風靡全球，犀利登場。更新換代是汽車生產的主要特徵，得到消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如寶馬5系。今天請到的兩位寶馬5系的用車者，接下來就讓他們來告訴我們吧！
車主一：43萬的寶馬5系好嗎？開了7個月後，車主說了真實感受
顏值沒話說，年輕運動。線條流暢優美迷人，又帶有一些張力。主要是衝著顏值來的，特別是勺子大燈又亮又有神。車輪照片不怎麼好看，實際看起來還可以，就是洗車時候有點麻煩。也是中規中矩，一貫寶馬的內飾，不是我看重的點。無線充電功效特別方便，解放了中央控制臺放一堆的數據線的煩惱。座包的工藝特別好、皮子很軟，坐上去很舒服。還好吧，氣氛燈挺漂亮的。
空間呢，最滿意的。還可以吧很緊湊也沒有特別富裕，中規中矩，最後排化妝鏡提出表揚，很貼心。空間最不滿意的要數手扶箱跟副駕駛儲物箱太小，另外，沒有眼鏡盒。正常的家用行李箱，收納盒，都能放下。對比我那臺大眾帕薩特舒適度提升幾個層次吧。濾震功效也不錯，這點45R18的輪胎長處就出來了。音響效果一般，只要捨得花錢，都可以選配更高級的。後一排座包可以調動調節，有駐車通分系統。
動力反應還是不算太迅速。都是低功率不行，我倒是不這樣覺得，提速能力不能只看動力參數得。減速2檔降1檔的時候有點拖的感覺，很明顯，不是很舒服。期間上過一次高速，一百上下。綜合油耗13.8，還在下降中。
結論：我覺得，寶馬5系之所以能讓人喜愛，就是喜歡他外觀才買的。寶馬的內飾只能說耐看，沒有奧迪的科技感和奔馳的豪華感。空間沒得說，哪個位置都寬敞。不錯，原來以為沒有腰撐可能不舒服，開起來才知道無所謂。和英菲尼迪Q70比較，寶馬5系更好，比起它的競爭對手，寶馬5系的綜合性價比顯得更有誠意。
車主二：全款44萬提了英菲尼迪Q70，對比上一輛寶馬5系，車主：它倆差距不大
先來看英菲尼迪Q70的外觀，外表好看，厚實厚重，商務範十足。S6中網以及尾排還在路上，路上得回頭率也是槓槓的。車燈也比較好看，炯炯有神的大眼睛，看起來比較有活力。車漆閃亮，才漂亮。
再看寶馬5系，顏值就是耐看，看上一天一夜也看不夠。許多人說尾巴不滿意，其實喜歡她，就會接受她的一切，我覺得挺好看的。天使燈就可愛的不要不要的，好看好看好看。這外觀還是很不錯的，最喜歡19寸輪胎。
進入英菲尼迪Q70車內，內飾簡潔大方、沒那麼多虛頭。比較滿意，喜歡升降式的中央控制臺屏。內飾中等，顆粒感不錯，質感也不錯，是沙發硬。看過奔馳的車輛之後再看奧迪，內飾總覺得有一股子過時的味道。國內加長版空間是優點，比家裡另一輛標軸車大多了。乘坐空間比本田雅閣大多了，蹺個二郎腿沒問題。車門置物槽小，中控車內置物孔空間太少，沒有放墨鏡和卡片的地方覺得不太方便。基本夠用，就是手機不知道放哪裡，後面後尾箱，也不大，沒有電動後備箱。
再看寶馬5系，心思花得最多的就是內飾，可以說是顛覆性地改觀。這代的內飾已經有了長足的進步了，全液晶儀錶盤，大中控屏。內飾材質很不錯，能摸到的地方基本都是真皮包圍。現車買回來之後內飾的異味還是有的，其他方面還不錯。空間呢，最滿意的。我1米8無論駕駛座還是最後排都沒有侷促擁擠感。第一排置物空間略少，但可以接受，第二排扶手那也有置物空間特別人性化。大的行李箱放上之後幾乎沒什麼空間了。
先開英菲尼迪Q70，操控感覺很奧迪A6L，沒有什麼特別之處。方向盤和操縱杆很靈敏，非常好操縱。畢竟剛換車我也比較注意，過爛路略小心。高速時會重一些，駕駛起來剛剛好。我沒有明顯不舒適的感覺，我和其他同級車型比較了一下。懸架比較穩，舒適性方面非常好。舒適性還可以吧，過濾的還可以。都說座包短，原來感覺沒什麼，看多了，做起來還真是，短那麼一截。
再開寶馬5系，操控向來是寶馬的最大賣點之一，什麼路感回饋。方向盤沒有虛位大氣方向來也很輕，但是方向盤要比奧迪要重一些。但四輪驅動的加持很快就調整了姿態，要是後輪驅動，可就難辦了。制動和以前大眾速騰腳感差不多，稍微靈敏點。豪華的真皮的摩卡的，坐上去感覺就是舒服.。主要是走爛路，感覺懸掛太敏感了。發動機噪音小，車裡相當安靜，高速胎噪太大。這代5系是一臺向舒適妥協的車，最後排太過於舒適。
總之，我更喜歡寶馬5系，原因有兩個，外觀大氣，不會錯的，比我以前那個比亞迪好開多了，在真正擁有它後，我覺得可以用十個字表達：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家如何看待呢？