2020賽季的F1比利時站打響，2019賽季的F1比利時站，法拉利車隊排名第一，勒克萊爾為車隊拿到了上賽季首個冠軍，法拉利一度讓車迷看到了復興的希望，本賽季的法拉利車隊更加艱難，他們的引擎出現嚴重問題，速度甚至比上賽季還要慢，這次比賽法拉利想要爭冠簡直是天方夜譚！
本賽季的F1依舊是梅賽德斯奔馳的天下，漢密爾頓一騎絕塵，有信心再次拿到冠軍，法拉利跟梅賽德斯奔馳的差距是越來越大，本賽季每圈比奔馳差了1秒，上賽季還能跟梅賽德斯抗衡，本賽季法拉利幾乎每場比賽都被對手套圈，在今年的比利時站的練習賽，法拉利車隊表現更差，尤其是第二次練習賽，勒克萊爾和維特爾僅僅排名第14和第15名，這樣的成績太糟糕，他們又讓車迷擔心了，這樣表現Q3都難了！
排位賽的比賽一觸即發，在第一階段飛行圈，法拉利的兩部車隊甚至處於降級區，無法進入Q2，好在決勝時刻，兩部法拉利賽車拼盡全力，一個第14和一個第15名，險些被淘汰，這樣的法拉利跟阿爾法羅密歐還有威廉士的速度差不多，曾經的F1巨無霸，太讓人失望了！Q1領先晉級的法拉利沒想到Q2遇到了大麻煩，兩部法拉利的抓地力不穩，尤其是S彎角，法拉利的兩部賽車明顯抖動，勒克萊爾和維特爾兩名世界冠軍拼盡全力控制賽車，還是沒有能創造奇蹟，一個第13，一個第14名，法拉利雙雙無緣最後一個階段的比賽！
法拉利上賽季還是冠軍，本賽季的比利時站原本想著在比利時站能復甦，可是他們越跑越慢，勒克萊爾對於賽車的性能炮轟車隊，維特爾也將在下賽季離開車隊，他也是無力回天，對於法拉利的現狀，車迷更加失望，如今的法拉利徹底淪為了第三集團，他們連後起之秀賽點車隊都追不上，法拉利的兩位車手不可置疑，他們確實是盡力了，賽車太慢跟他們無關，比諾託有不可推卸的責任，法拉利的賽車改良越來越差，法拉利的工程師究竟怎麼了？作為豪門車隊沒有找出問題？法拉利想要登上領獎臺只能寄託下正賽大雨了！也許大雨混戰能再給法拉利登上領獎臺的機會！