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狂降13萬仍愁賣,凱迪拉克CT6就真的這麼不值得買嗎?
但是從凱迪拉克CT6的銷量上來看，依舊是處於一個無人問津的狀態，根據11月份乘聯會提供的銷量數據顯示，在11月份凱迪拉克CT6的銷量僅為1961輛，甚至還同比下滑了15.4%。即便是在今年1-11月份，凱迪拉克CT6的累計銷量也不過才20006輛，平均每月銷量都在2000輛以內。
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40萬左右買什麼車好?選擇凱迪拉克CT6商務與家庭用車兼顧
那麼，40萬左右買什麼車好呢？恰逢美國總統選舉的熱點過去，有一輛車卻映入了人們的腦海，那就是美國總統座駕野獸一號的原型車：凱迪拉克CT6。作為總統座駕的原型車，其商務屬性與豪華屬性自然不必多說，而在家庭用車所看重的舒適性與大空間方面，凱迪拉克CT6同樣有著非常不錯的表現。
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42.97萬提輛凱迪拉克CT6,開了5700公裡後,車主詳細說出了優缺點
42.97萬提輛凱迪拉克CT6，開了5700公裡後，車主詳細說出了優缺點！凱迪拉克CT6外觀設計也是很吸引人的，整車的腰線設計也是非常順暢，細節做得也很精緻，也是十分好看。空間方面，車內的駕駛空間還是挺大的，前後排我也感受了下空間還是挺大的啊，也很寬敞。欠缺的就是後排座椅的不可調節，還有就是分段式電動天窗沒有全景天窗的視野大，稍微略顯不足吧。動力方面，2.0T237馬力的發動機，動力參數本身已經挺好的啦，發動起來感覺十分充沛，感覺爆發力也很強啊，後期加速超車也是沒啥問題。欠缺的就是剛開始起步的時候有點緩慢，反應不是很快吧。
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放棄A6L選凱迪拉克CT6,8萬+的優惠,車主表示:檔次差不多!
選擇放棄A6L選凱迪拉克ct6，凱迪拉克8萬+優惠，車主表示：最終輸給了凱迪拉克的誘惑，而且凱迪拉克ct6是優秀的豪華車，檔次和奧迪A6L媲美。凱迪拉克ct6豪華版，一款高性價比的豪華車，改後ct6畢竟是新車型，所以價格優惠僅8 w +，凱迪拉克ct6二線的豪華車，但是絕對不輸給寶馬5系和奧迪產品的氣場，凱迪拉克ct6滿足一定的商業用途，偶爾家用，氣場足夠。40萬左右的中型、大型豪華轎車該如何選擇？
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20萬左右的車?來看看這款凱迪拉克!XT5!_易車網
本文的主角是凱迪拉克最實惠的中型SUV，就是凱迪拉克XT5最低配技術型車型，指導價32萬多，不過，市場上也有不小的折扣，裸體車的價格已經下降到20萬元以下了，這個價錢買這輛車值嗎嗎？讓我們來看看。
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40萬左右買什麼車好 凱迪拉克CT6帶你享受總統級待遇
作為知名的豪華汽車品牌，凱迪拉克這幾年在國內市場的發展中可謂是聲名大噪。霸氣外露的外觀設計、美式的豪華體驗、充沛的動力以及平順舒適的操控體驗，正是凱迪拉克給大家留下的印象。那麼，在40萬左右買什麼車好呢？美國總統座駕凱迪拉克野獸一號的原型車——凱迪拉克CT6正是一個值得推薦的選擇。
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40萬左右買什麼車好?凱迪拉克CT6帶你享受總統級待遇
作為知名的豪華汽車品牌，凱迪拉克這幾年在國內市場的發展中可謂是聲名大噪。霸氣外露的外觀設計、美式的豪華體驗、充沛的動力以及平順舒適的操控體驗，正是凱迪拉克給大家留下的印象。那麼，在40萬左右買什麼車好呢？美國總統座駕凱迪拉克野獸一號的原型車——凱迪拉克CT6正是一個值得推薦的選擇。
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敢降就敢買是真理,凱迪拉克狂銷2萬臺,豪車CT6幾乎漲了一倍
這個問題的答案很多，但是最簡單最粗暴的方法只有一個，那個降價了，但是，降價也有學問，例如，一個國產品牌即使把車降到3萬輛，也沒有人買，這是一個很明顯的品牌效應，如果價格下跌，只要投降，就有人買。這個大膽減少了的是所謂二線豪華零頭羊凱迪拉克，根據凱迪拉克的官方數據，5月整體的銷售臺數超過了2萬臺，達到了20507臺，其中，XT5和XTS的凱迪拉克佔據了5月銷量的一半，分別是5227臺、4876臺，最引人注目的是CT6臺，這個價格是40~50萬區間的豪車，和99.1幾乎翻了一倍，比以往的競爭對手豐田的豪華大將雷克薩斯還要多，自然地實現了TOP2線的豪華霸主。
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凱迪拉克CT6、奔馳E級值得買嗎?看完你就覺悟了
提到奔馳E級1和奔馳E級2，我們得把駕駛者黃先生的體驗說一說，用了朋友4個月凱迪拉克CT6的他，最近手頭充裕，買了一輛奔馳E級，現在開了1個月了，總共行駛1500公裡，奔馳E級到底是怎樣的一款車？與凱迪拉克CT6相比差距在哪裡？接下來，就請他為我們講解！
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只要20多萬的CT6到底值不值得買,有何過人之處?
一輛豪華品牌的D級車是你們的終極夢想座駕嗎？或許你會說，一臺豪華品牌的D級車怎麼說都少不了六七十萬，落地後更貴了。一個普通人或許奮鬥一輩子都捨不得買，但是這裡有一個讓你提前實現夢想的機會，對於大多數人只要踮一踮腳或許就足夠了。
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最不值得買的日系車居然是凱美瑞?_易車網
雖然由於某些原因，日系車或日系車經常成為網友們議論的焦點，但日系車的銷量總體上還是很不錯的，依然是中國車市的一支重要力量，而據小編所知，很多人還是非常忠實的日系車粉絲，在他們眼裡，日系車潑不了水，非日系車也不買帳，低端可以買雅力士、鋒範，中端一定要選卡羅拉、昂克賽拉，中高端是凱美瑞、雅閣和天籟，然後高端豪華品牌是非雷克薩斯、英菲尼迪不選。
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凱迪拉克ATS-L,低到15萬包牌落地,到底值不值得買
恐怕凱迪拉克自己都不願意的一個結果是，它被更多大眾熟知的原因，不是自己的性能、設計和綜合產品力，而是一次次力度極大的降價，保值率這三個字，恐怕是每個凱迪拉克ATS-L車主不能言說的痛，雖然以2017款28T技術型凱迪拉克ATS-L為例，官方指導價依然是27.38萬元，和車型起售時的指導價只差了3萬元，但是在眾多的經銷商那裡，消費者得到的實際購買價格就差得太多了。
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為何買凱迪拉克CT4的人並不多?
在過去的6月份銷出了3296輛，凱迪拉克CT4在過去的6月份銷出了1707輛。從這兩款車在過去6月份銷量數據來看，表現的並不是非常樂觀，要注意的是，這兩款車型，不僅指導價比較低，當然了，這僅僅是跟同級別寶馬3系進行對比，而且還有著一定的優惠力度，但是從實際的銷量上來看，跟寶馬3系有著比較大的差距，難道是因為國內消費者不懂車？都說喜歡大馬力+後驅？為何買凱迪拉克CT4的人並不多？
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15.9萬提輛凱迪拉克CT6值嗎?行駛了4400公裡,車主表示有話要說...
15.9萬提輛凱迪拉克CT6值嗎？行駛了4400公裡，車主表示有話要說原創老吳說車薦車我要分享當今汽車行業可以說是長江後浪推前浪，在買車選擇數不勝數的今天，大多數人都渴望從汽車身上贏得更多。「空間之王」漢蘭達，在橫向對照中實力不凡。「家用之王」大眾Polo，構型設計深得國人歡心。
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用寶馬3系的價格,買與寶馬7系尺寸大小的凱迪拉克CT6
凱迪拉克CT6剛剛上市的時候，倍受好評，都說它擁有寶馬7系的大小，寶馬5系的定位，最後卻賣到了寶馬3系的價格。相信很多人都會覺得驚訝，一分錢一分貨嘛，肯定不好才會賣這麼便宜！然而真的是這樣嗎？今天就帶你們了解一下凱迪拉克CT6。
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喜提凱迪拉克XT4,動力充沛,全款優惠6.3萬,這價格如何_易車網
以前對凱迪拉克SUV的理解，只停留在XT5上，在我印象中這款車造型比較臃腫，其實也不是特別顯大，優惠完之後30多萬的價格，貌似不如奧迪Q5L值得買。但Q5L我也不會買的，一是因為資金不足，二是因為在城市裡開感覺不需要買這麼大的車，因為要選的是我們家的第3輛車，所以我對空間的要求不是特別高。
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帝豪GL落地價格多少?到底值不值得買?看看網友怎說
今日話題：帝豪GL落地價格多少？到底值不值得買？看看網友怎說作為在18年年末12月份推出兩款新車的帝豪GL，筆者認為是10萬元內最炫酷的車型之一，雖然19款兩種車型，廠商指導價均超過了十萬元，19款CVT精英智享版售價10.08萬元，19款CVT尊貴智享版售價11.08萬元。
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用寶馬3系的價格,買與寶馬7系尺寸大小的凱迪拉克CT6,何止是香
凱迪拉克CT6剛剛上市的時候，倍受好評，都說它擁有寶馬7系的大小，寶馬5系的定位，最後卻賣到了寶馬3系的價格。相信很多人都會覺得驚訝，一分錢一分貨嘛，肯定不好才會賣這麼便宜！然而真的是這樣嗎？今天就帶你們了解一下凱迪拉克CT6。
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發現神行、凱迪拉克XT5值得買嗎?先聽聽車主的詳解
動力兇悍的凱迪拉克ATSL，強勢出場，從未落後。「國產豪車」紅旗H7，其地位已經不可撼動。注重提升自身生活品質的今天，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如發現神行和凱迪拉克XT5。今天我們榮幸請到凱迪拉克XT5的車主小黃，他之前有一輛發現神行，現在剛剛提了一輛凱迪拉克XT5，經過4個月，9600公裡的用車體驗，凱迪拉克XT5到底比不比發現神行好？
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河北「最牛凱迪拉克」,車主:90年代94萬買的,現在還值多少錢?
這是一輛凱迪拉克凱威，據車主表示自己是在1994年買下了這輛車，當時共花費94萬元，要知道在上世紀90年代能夠花費近百萬元購買一輛轎車的，必然不是簡單人物。而當年的凱迪拉克在我國也是可與奔馳媲美的豪車，這輛帝威的整體設計都非常有復古風格，處處都是經典和美系車自帶的肌肉氣質。這輛車搭載的是V8發動機，如今看來仍然不落伍，當年還有防彈車型。