愛卡新能源評測 理想ONE打破續航焦慮

2020-12-22 愛卡汽車網

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　理想ONE(參數|詢價)是一款自帶光環的車，自發布以來關於它的話題從來沒有停止過。一方面，理想ONE承載著李想的理想，創始人情懷和造車硬功夫在它身上擦出了火花。另一方面，增程式動力讓理想ONE打破了續航焦慮，為純電主宰的新能源市場增添了一絲新意。如今，理想ONE終於正式走向市場。作為品牌開山之作，這款車究竟有著怎樣的實力？它如何詮釋夢想，又能否揚帆遠航？

　　此次評測車型是2020款理想ONE增程6座版，廠商指導價為32.8萬元。與愛卡汽車此前試駕的試裝車相比，這臺量產車型在許多方面進行了改進，它的表現對於潛在用戶有著更強的參考價值。

　　外觀：詮釋中大型SUV氣場

　　在眾多新勢力品牌中，理想汽車算是特立獨行的一個。當別家產品都在用前衛吸引眼球，理想ONE卻選擇了擁抱傳統。這款車並沒有太多標新立異的設計，它首先是一臺中大型SUV，然後是新能源車，最後才是理想。好看與否是見仁見智的事情，但至少我們知道，理想ONE在設計方面有著自己的見解。

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    就在這幾天，源於一位車評人小剛學長的一些話，導致理想ONE被推上了風口浪尖，小剛學長作為1000多萬粉絲的車評人，也被人尊稱為了充值剛，現在已經身敗名裂，理想one現在被網友稱為電動三傻之一。小剛學長的一些話，確實挑動了眾多網友的神經，小剛學長稱：「理想one是新能源SUV的銷冠，保值率極高，二手車市場，一車難求，半年內的二手車和新車幾乎賣一樣的價錢」。
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  • 試駕理想ONE,空間寬敞、續航無焦慮,還有大六座
    試駕理想ONE，空間寬敞、續航無焦慮，還有大六座理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車是新能源汽車企業的表率。動力強勁，但性能最好的車才是理想的車。理想汽車是一家非常年輕的車企，知道國內消費者到底需要什麼樣的新能源汽車。
  • 真正成功的理想ONE,月銷近5千輛奪冠,一年保值率93%,續航無憂
    特別是理想ONE，它是國產造車新勢力最具有代表性的車，11月份上險數為4676臺，排在11月新能源SUV銷量的第一名，這也是理想ONE已經是連續三個月成為新能源SUV銷量第一名，此外，1-11月新能源中大型SUV以及新能源SUV的銷量冠軍都被理想ONE收入囊中，可見理想ONE的銷量在穩定增長，勢力很猛。
  • 都是國產新能源車,理想one和蔚來ES6怎麼選?
    蔚來和理想one都是新勢力造車，在這幾年當中很多新勢力造車企業還沒有等我們熟悉品牌，就已經被市場洪流淘汰。蔚來和理想是造車新勢力當中的領頭羊，無論是資金、產品還是其他方面都要比其他造車新勢力更好，至於理想one和蔚來ES6、ES8等車相比，更看好哪一款，咱們就來說一說。
  • 33萬的理想one到底是燒油還是用電 有點蒙
    除去已經量產的幾家車企之外，在上海車展上被吉利掌門人李書福連連稱讚的理想掌門人李想，最近終於準備讓理想ONE問世。這原本是個好事兒，可是這車看起來有點奇怪，說這車是新能源那應該是使用電力行走，但TA不是，TA還需要靠燒油，你怎麼看呢？
  • 自駕神器理想ONE,無憂續航800Km,長5米帶老闆座椅
    ONE的出現則解決了裡程焦慮問題，以至於現在越來越多的旅遊博主都選擇理想ONE作為自駕遊車型。作為一款增程式動力的新能源SUV，相比於純電動的新能源SUV，最大的優點就是續航無憂，既能充電，也能加油，而且在滿油滿電的情況下，綜合的續航裡程可以達到800Km，相比於純電動車型500Km的續航裡程多很多，相比於普通傳統燃油車的續航裡程也要多，所以在自駕遊的時候，完全不需要擔心因為續航問題而把你拋棄在路上，在充電不方便的情況下，完全可以加燃油來行駛，在充電方便的情況下，充滿電又可以增加續航裡程，這就是理想
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  • 同為新能源初創品牌,理想智造One與蔚來ES8有多大區別?
    李想去年曾在特斯拉上海超級工廠開建之時，批評過國內電動車續航裡程虛標的亂象，直言當國產後的特斯拉降價之後，留給電動車新勢力們的時間不多了。作為一個國內最深入了解汽車消費者心理的前汽車之家老闆，李想的汽車夢更加清晰，那就是需要解決續航焦慮這個痛點。
  • 華晨新日新能源首車量產下線 續航410km
    [愛卡汽車國內新車原創] 日前，愛卡汽車獲悉，華晨新日新能源汽車首車正式下線。根據工信部申報信息顯示，新車將定名i03/i03A，會採用雙外觀設計，在燈組、進氣格柵等部分有差異化設計。新車長寬高分別為3288/1670/1654mm，軸距為2185mm，NEDC綜合續航裡程為410km。
  • 上市1年多交付3萬多輛,續航800KM,帶你看冠軍理想ONE
    然而理想ONE的銷量卻讓人感到驚喜，在2020年12月，理想汽車的單月交付量達6126輛，環比11月增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%，再次創下單月交付量新記錄，並且理想ONE在12月的新增訂單量也同樣創下歷史記錄。同時，理想ONE在2020年的9月、10月、11月已經連續三個月成為新能源SUV市場中的銷量冠軍。
  • 理想汽車大獲全勝,9月領跑新能源SUV市場
    就拿蔚來、理想和小鵬汽車這些國產新能源品牌來說，它們在上個月取得了不錯的銷量成績，蔚來ES6和蔚來ES8合計銷量4764輛，理想ONE則售出3830輛，而小鵬汽車實現3478輛的銷量，新能源汽車發展漸入佳境。
  • 12月交付6126臺,理想one離成功還有多遠?
    截至2020年12月，理想ONE全年總計交付32624輛。即便是話題熱度最高的蔚來，實際上也很難在單一產品上拿出這樣的成績，理想one作為一臺僅有一款車型且售價高達32.8萬的中大型SUV，其增程式新能源的屬性實際上卻是最不容易被特斯拉Model Y針對的車型。
  • 不足一年就成了銷冠,理想ONE成功的背後,其實並不簡單?
    其中，時下成長速度最快的新能源車企當屬理想汽車，其不僅已成功上市，同時它旗下的理想ONE更以"無續航裡程焦慮"，以及優勢產品點，成為了時下最暢銷的新能源SUV。下面就讓我們一起來看看銷量火爆的理想ONE到底怎麼樣吧！
  • 新能源車最大的黑馬:半年賣了近1萬輛車 理想ONE銷量遠超蔚來ES8
    從2020年起，國內另外一家造成新勢力同樣也上市了一款中大型SUV，並且在2020年1~6月份成為了國內新能源中大型SUV的銷量冠軍，這款車就是理想ONE。2019年4月10日，理想汽車旗下首款車型理想ONE正式上市，只有一款車型，補貼後售價為32.8萬元，定位是中大型SUV。