隨著汽車車型的不斷增多，如何購車是一個問題，53.41萬價位的車怎麼選？以代表車型大切諾基和飛行家為例，許多人也不會對照它們的好壞，今天給大家帶來的是《Jeep良心SUV！3L排量，油箱93.5L可跑800km，保值率超飛行家》。
先看大切諾基的外觀，外觀很激進，有時候感覺不像美系車內斂低調的風格。外觀方面從車頭看還是比較上檔次的，因為它的前中網的話都是大面積的亮條。車燈設計真的很棒，高速真的很亮。整體感覺一如既往的硬氣，後保險槓包圍太醜。再看飛行家，飛行家顏值也是不可小覷的。就看中這個外觀，靚麗，從側後方觀察就很明顯地看出溜背構型的元素。外觀大氣上檔次，車燈LED大燈。我跟人家輕輕划過一次，給我的結果就是，別人的油漆掉了，而我用抹布可以抹掉。
進入大切諾基車內，內飾中規中矩，主要顯露還是豪華和安適的格調。中控屏幕對功能按鍵高度集成，很有科技感，整體感覺簡約新穎。別致，各個構造都很合理。氛圍燈效果還算是比較可以，沒有奔馳那種「夜店」一般的效果，但對於一款SUV來說能夠滿足了。空間非常好，坐在車內沒有難受的位置，對於滿座也沒有那種侷促感。最後排空間格外的寬大，翹個二郎腿毫無壓迫感。最後排儲藏空間也可以，但是一家出行就顯得些許倉促。後排衣物箱比較高，目測空間一般。
再看飛行家，內飾的策劃我個人以為偏向成熟，有些不夠時尚。儀表是我中意的格調，沉著，適度豪華，前面一排各種存貯空間。控制臺頂端以及方向盤以牛津皮革包圍，無論是視覺效果還是質感都無與倫比。新車味道不大，暴曬幾天加通風，到現在幾乎無味了。空間不用說了，格外大，三排六座想怎麼嗨怎麼嗨。空間挺大的，行駛空間和搭乘空間都是比較寬綽的。前幾天幫好友搬家的時候最後排直接放倒，可以當個貨車來用了，空間十分大。後尾箱空間可以的，放兩個行裝箱還是可以的。
先開大切諾基，駕車不覺得累，這是我對這車操控性給出的評價，特別是腳下的操控性還會更好些。電子助力那麼大的車，但是確實很輕鬆。標準模式開起來感覺不像大車，一開始不太適應。剎車第一腳前段軟，有需位，第二腳就好很多。舒適度不是相當好，大切諾基主打的就不是這個，路感清晰，開起來也很爽。運動特性的車懸架硬朗，路感清晰。隔音也不錯，音樂放起來很是享受，車子的空間夠大，也能伸得開，坐起來也不侷促。前排選了安適坐墊（為了椅子通風），感覺還行（心理作用。
再開飛行家，雖然這麼大的車，但整體的操控性很平穩，存在感很強。方向盤有點輕，剛開始會些許不習慣。懸掛調節到運動，車身比較硬。這麼說吧，開飛行家就跟開轎車沒什麼區別，就是變得高高在上了，平日超車什麼的。舒適性我自己感覺一般。選擇愜意模式的時候過減速帶根本不用減速，毫無顛簸感，不比小車，一過減速帶就像散架了一樣。噪音控制得十分到位，車內很安靜。整體上車開著很舒服，操縱坐姿比較高視野良好的感覺.晚上下班駕車放著中意的歌，確實很享受.。
總結之下，我想說一句話：大切諾基和飛行家的優點都很明顯，但同樣也存在瑕疵。大切諾基外觀大氣、硬朗、簡潔、很耐看。現在貼了內飾件透明車衣就解決了這個問題。大切諾基空間充足，一句話，大。舒適性很高，比那些這個排量強太多。四驅體系開起來毫不費力，提速快，稍微加速推背感很強，超車也是分分鐘的事。操控在同級別車內裡算是較好的，當然是無法同X5之類的車比較的，魚和熊掌不可兼得。
相比之下，飛行家外觀就不多說了我個人是超級中意。和整體內飾還是比較融合的。空間沒的說，美系SUV的空間大是出了名的。說舒適性還是挺不錯的。當然咱不會超速，但動力儲備得有，這個其實也是為了安全。操控特別好，開著感覺跟轎車差不多。感謝聆聽本期《Jeep良心SUV！3L排量，油箱93.5L可跑800km，保值率超飛行家》。