根據澳大利亞媒體報導，當地時間3月31日晚間，中遠海旗下一艘運力達5668TEU名為「Xin Da Lian」的貨櫃船在澳大利亞墨爾本DP World的West Swanson碼頭工人因船舶離開臺灣港口不足14天為由而拒絕卸貨。
▲澳大利亞媒體報導
新大連(Xin Da Lian)號貨櫃船3月14日離開青島港後於3月16日14時到達上海港，停留大約14小時後於3月17日04:44離開上海啟航。隨後於19日06時抵達中國臺灣高雄港，進港大約16小時後於當晚離港。自上海離岸後算起，到抵達澳洲墨爾本前，剛好14天；自臺灣高雄離岸後算起，到抵達澳洲墨爾本，共有12天。
▲「Xin Da Lian」船期
該輪於周二在墨爾本斯旺森碼頭停靠，以船舶在14天的冠狀病毒檢疫期結束之前抵達為由，碼頭裝卸工人在星期二晚上拒絕卸下貨物。自COVID-19爆發以來，此次在墨爾本港發生的糾紛中，有60多名碼頭工人被DP World停職。據了解，該船上裝載著抗疫物資，包括醫療用品、手術口罩、手套、手術服、防護服、廁紙、鞋套、罐頭食品、洗滌用品等貨物。
澳洲海事工會表示，目前針對來自海外貨櫃船的防疫程序，無法令人接受，可能會造成碼頭工人甚至澳洲所有人暴露露在受感染的風險。該船違反了聯邦政府規定的14天檢疫期，因此，60名碼頭工人拒絕卸貨。協會負責人Warren Smith在一份聲明中表示，澳洲最大的病例群都是因為船舶進港預防措施不足而導致。
碼頭運營商DP World表示，據澳大利亞現時法例規定該船是合規的，而且14天規則僅適用於來自中國大陸、韓國、義大利和伊朗的船舶。
DP World 港口公司的營運長安德魯·亞當表示，這艘船已經被澳大利亞邊防和農業部、水利和環境衛生安全部門允許停泊在杜拜世界港口。「方向非常明確，我們不制定規則，這些是由澳大利亞邊防定義的。任何登上前往中國大陸的船隻的船員，在獲準停靠澳大利亞之前，必須在海上航行了14天，」安德魯·亞當說。「該船於3月17日離開中國上海，於3月31日抵達墨爾本。它已經出海14天了。工會不能單方面宣布船隻不安全：他們不能制定自己的規則。」
貨櫃船隻要在離開中國大陸後14天，就可以在澳洲靠岸。新大連號離開青島與上海均超過14天，離開高雄12天，但並無船員在高雄下船，目前澳大利亞也並未針對停靠過臺灣地區的船舶做出限制。
▲「Xin Da Lian」船舶資料圖
但該工會的助理秘書沃倫·史密斯(Warren Smith)表示，所有船隻從海外港口抵達，都應該進行為期14天的隔離，而讓試圖阻止病毒傳播的工人停職是錯誤的。史密斯表示：「這些工人因為站起來做正確的事情而被解僱，他們的生計受到威脅，這是荒謬的。」 「碼頭工人需要得到最大限度的保護，這樣才能維持貨物進入市場的供應鏈……工人們只是說，我們需要一些保護措施。」
—— 分享新聞，還能獲得積分兌換好禮哦 ——