途達是日產旗下的一款硬派越野車型,2.3T+8AT+四驅才14萬

2020-12-16 靚仔說汽車

途達是日產旗下的一款硬派越野車,被稱為日產的小途樂,途達憑藉其獨特的產品定位,取得了不錯的銷量,20多萬元的價格更是人性化,途達擁有硬派SUV的所有特點,風格友好,但在動力方面略顯遜色,2.5升qr25發動機略顯疲軟,推一個2噸重的胖子,最高的184馬力,251n·m的動力,感覺有點不好。

很多消費者對途達海外版納瓦拉雷諾m9t柴油發動機充滿期待,並儘快採用2.3t+7at的頂置動力組合,雖然途達還沒有更換發動機,但他的兄弟柴油納瓦拉已經開始在中國預售,並將與寶馬同型號的採埃孚8at變速箱相匹配,整體性能將得到進一步提升。

這款夢幻車被稱為「小納瓦拉」的鄭州日產瑞麒6,銳騏6配備了m9t發動機的單渦輪版本,這是很多汽車夢寐以求的,動力參數峰值為120kW/380N·m,而油耗低至6.9L/100km,兼具動力性和燃油經濟性,可提供450N·m扭矩的全血雙渦輪m9t未來也將進入中國,如果市場表現良好,納瓦拉和途達可能會搭載這座2.3噸的柴油發動機。

銳騏6號是在納瓦拉平臺上生產的,所以整體質量達到了納瓦拉的水平,四輪採用前盤後鼓制動方式,車身尺寸為5290/5560*1850*1810mm,軸距為3150/3400mm,配備國際紅十字9.3ESP車身穩定系統、日產航空級座椅8向電動調節、9英寸彩色液晶顯示屏、AVM全景倒車影像系統等高端配置,銳騏6還採用博格華納電控分時四驅系統,並擁有伊頓後橋差速鎖分校,可以顯示出極強的越野性能。

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    途達是日產旗下的一款硬派越野車型,號稱日產小途樂的它憑藉獨特的產品定位獲得了不錯的銷量,20多萬的定價也比較親民。途達具備了一款親民風格硬派越野車的所有特點,但唯獨在動力上稍遜一籌,2.5升QR25發動機稍顯疲軟,用最高184匹馬力和251N·m的動力去推一個2噸的胖子未免有點黔驢技窮的感覺。眾多消費者都期盼著途達可以換裝海外版納瓦拉同款雷諾的M9T柴油發動機,早日用上2.3T+7AT的頂尖動力組合。
  • 14萬買2.3T柴油+8AT+分時四驅,還選山貓嗎?
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    平均月銷僅保持在三位數左右徘徊,可見有著日產車標加持,同時號稱最便宜的合資硬派越野,也沒有成為自身的救命稻草。即便如今2020款國六版本正式上市,但銷量差,認可度低,依舊是自身最真實的寫照。在這裡,估計就有朋友提出疑問了,按道理來講,這款途達的性能雖然和途樂還是有一定差距的,但也不至於出現這一落魄的局面呀。
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  • 四驅帶大梁,這四款真越野讓你去到哪裡都能硬上
    日產途達官方指導價:16.98-24.58萬日產途達上市之後,的確引起了硬派SUV這一市場的騷動,畢竟在20-30萬元的這個價位當中的確沒有什麼可選的車型,而且從途達的尺寸和參數來看,他是和普拉多、帕傑羅這些車一個量級的,視覺感很強,而且車身的線條設計很有力量感,硬派SUV該有的氣場它都有,缺的只是個7座版本。
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    對於喜歡硬派越野車的朋友來說,這類車型不僅擁有比傳統SUV更加硬朗大氣的外觀,而且出色的四驅越野能力和強大的通過性能,也讓這些車型變得更加有魅力,因此也吸引了越來越多車友的關注和喜愛,無論是經典的普豐田普拉多,三菱帕傑羅,還是我們都很喜歡的新款,吉普牧馬人以及鈴木吉姆尼,可以說都很有實力
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    比如最近都有哪些值得期待的硬派越野。■ 坦克300 不得不說,在今年的國產硬派越野車型當中,坦克300絕對是最值得期待的一款。■ 日產途達 作為20萬級少數的合資品牌硬派越野,途達的出現圓了不少人的越野夢。雖然整體水平中規中矩,但僅憑藉QR25+分時四驅的可靠性就足矣俘獲不少玩家的心了。
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    【太平洋汽車網 新車頻道】作為帕拉丁的後繼車型,源於皮卡平臺而來的日產途達依舊保留了帕拉丁硬派SUV的血統。近日,日產正式發布了新款的途達,新車無論是外觀還是內飾,都擺脫了老款車型粗枝大葉的形象,更展鐵漢柔情。
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    日產在近日發布了新款X-Terra車型,也就是國內銷售的途達,這款車在國內的表現其實一直都很不錯,特別是受越野愛好者的喜愛,該車基於日產納瓦拉底盤打造,擁有非常結實的車身和強大的越野能力。新發布的這款硬派越野車是專為中東市場而打造的,擁有更好的散熱性能。另外和其它版本的途達相比,X-Terra的外觀和內飾都進行了升級。