最新進展!鹽通鐵路海安段箱梁架設全部完成

2021-02-07 火車堂

3月7日下午

隨著最後一孔箱梁

穩穩落在鹽通鐵路海安特大橋

1150#-1151#橋墩上

鹽通鐵路海安段箱梁架設任務

提前一周全部完成



為克服新冠肺炎疫情影響，施工人員與時間賽跑，實現了提前一周完成海安段箱梁架設任務。自此，鹽通鐵路即將全面轉入無砟軌道鋪設的施工工序，為鹽通鐵路按期開通奠定了堅實基礎。


防疫毫不鬆懈、復工倍加奮鬥。建設部門積極和地方政府溝通，保障施工人員防疫物資供應充足；積極協調衛生防疫部門，對關鍵崗位返崗的技術人員和工人組織開展了「核酸檢測」，強化進場管理；在高速公路出口、國省幹線各卡口，協助建立鐵路參建人員返崗綠色通道，組織民工有序返崗；同時，邀請疾控中心專業人員進行衛生消毒專項培訓，確保鐵路建設項目衛生消毒全覆蓋。



鹽通鐵路使用的新型32米後張法預應力簡支箱梁，為我國350公裡時速高速鐵路首次採用，具有開創意義。新梁型為我國高鐵技術創新、技術發展提供了寶貴的實踐經驗，也為我國高鐵走出國門、走向世界，推進「一帶一路」建設提供了技術支撐。



鹽通鐵路全長159公裡，設計速度為350公裡/時。建成後，與滬通鐵路、青鹽鐵路共同構成國家"八縱八橫"高鐵網沿海鐵路的重要組成部分，順利打通徐州、連雲港、宿遷、淮安、鹽城等市通往上海的最近路徑，對促進沿線城市經濟和社會發展具有重要意義。


以上部分內容來自網際網路

如涉及版權問題請及時與我們聯繫


~查詢列車信息，了解出行資訊~

長按下圖，識別二維碼即可關注

點個「在看」支持我們↓↓

相關焦點

  • 鹽通高鐵確保今年通車 助力中國鐵路「走出去」
    4月1日，隨著最後一榀新型箱梁在江蘇省如皋市境內的海安特大橋架設到位，新建鹽城至南通高鐵正線完成全部架梁，為力爭年內建成開通奠定了堅實基礎。蘇北鐵路工程建設指揮組織參建單位加大人員、設備等施工資源投入，在多個緊工期工點實行24小時不間斷施工，對全線剩餘的7孔簡支箱梁採用國內首創的「縱移法」架梁施工，確保按照節點計劃完成全線架梁。
  • 鹽通高鐵、連徐高鐵預計「歲末年初」通車!這些鐵路也有新進展...
    江蘇省鐵路辦副主任朱培德介紹，目前，鹽通和連徐兩條高鐵都已進入通車「倒計時」，通車前的各項準備工作正在緊鑼密鼓進行。其中，鹽通鐵路已於11月27日正式轉入試運行階段；連徐高鐵的靜態驗收已經完成。從最新動態看，預計歲末年初2條高鐵建成開通。　　鹽通和連徐這兩條高鐵一旦建成開通，江蘇高鐵幹線將基本成環成網，初步形成「軌道上的江蘇」主骨架。
  • 公司敦白高鐵項目箱梁架設全部完成!
    當第197榀箱梁安穩落下標誌著公司新建敦化至白河DBSG-2標項目箱梁架設任務全部圓滿完工全線首家花落公司敦白鐵路項目為慶祝箱梁架設圓滿完成，敦白鐵路項目部在牛心頂子特大橋舉行隆重慶祝儀式。>完成第一座大橋新立特大橋26榀箱梁架設任務，成功地進行架橋機1.3公裡的轉場工作；2020.06.07全線首家完成箱梁架設任務。
  • 敦白高鐵DBSG-1標段箱梁架設全部完成,鋪軌通道全面連通
    9月25日，經過396天的艱苦鏖戰，中鐵七局敦白1標項目部三工區負責施工的412孔雙線箱梁全部架設完成，標誌著1標43.46km鋪軌通道全部連通，為敦白客專正線鋪軌施工打下了堅實基礎。
  • 常益長高鐵望城制梁場至長沙西站方向箱梁架設完成
    常益長高鐵望城制梁場至長沙西站方向箱梁架設完成發布時間：2020年11月04日 09:33 來源：中新網湖北 >　　中新網湖北新聞11月4日電 (蒲旺 溫信宜)中鐵十一局集團三公司稱，其承建湖南省連接常德市、益陽市和長沙市高速鐵路(簡稱「常益長高鐵」)望城制梁場至長沙西站方向141榀箱梁架設近日順利完成，進而為線路早日開通奠定了良好基礎。
  • 江蘇目前5條鐵路在建 開通時間表來了
    現代快報訊（記者 李娜 劉偉娟）在連鎮高鐵全線貫通後，江蘇哪些鐵路在建？12月10日，現代快報記者從連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營發布會上獲悉，江蘇已建成鐵路3867公裡，其中高速鐵路1878公裡；在建鐵路裡程824公裡，包括鹽通鐵路、連徐高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等5條鐵路。
  • 滬通鐵路全線開通倒計時!鹽通高鐵24小時輪班推進!大豐站初見規模...
    通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年8月開工建設以來，鐵路部門科學有序推進項目建設，特別是今年以來，深入貫徹落實黨中央、國務院統籌推進疫情防控和經濟社會發展的決策部署，嚴格落實疫情防控要求，強化工程質量安全管理，項目有序復工復產，各項工程進展順利。
  • 鹽通鐵路通張段跨滬通高鐵門式墩架梁成功
    我蘇網訊  4月10日，隨著一榀長24米、重364噸的單線箱梁穩穩落在鹽通鐵路通張段跨滬通高鐵
  • 中開高速公路江門段睦洲水道白石圍特大橋箱梁 架設完成-工程機械...
    10月28日下午，隨著最後一榀1-3號箱梁緩緩落下，南方公司中開高速公路江門段睦洲水道白石圍特大橋箱梁架設完成，共計510榀。中山至開平高速公路江門段全長85.32公裡，是江門市南部東西向交通大通道，採用雙向六車道設計標準，設計速度120千米/小時，包含互通式立交16處、分離式立交8處、通道及天橋59處、收費站12處、服務區2處。
  • 福廈客專7標晉江段箱梁全部架設完成
    泉州網12月28日訊（記者陳小芬 吳嘉曉 通訊員張偉 喬海燕 文/圖）12月27日下午3點，福廈客專7標晉江段，一臺900噸的架橋機把安海灣特大橋最後一榀箱梁平穩精準地吊運在橋墩上。這一榀箱梁長32.6米，重822噸。
  • 59秒丨魯南高鐵最新進展!濟寧制梁場822孔箱梁預製全部完工
    齊魯網·閃電新聞9月6日訊 9月5日，中鐵一局魯南高鐵濟寧制梁場822孔箱梁預製任務全部完工，歷時524天，項目正式進入無砟軌道及橋面系施工階段。9月5日，隨著輸送泵最後一方混凝土泵入模型中，中鐵一局魯南高鐵濟寧制梁場526孔箱梁預製圓滿完成。據了解，中鐵一局濟寧、濟寧北兩處制梁場承擔了魯南高鐵菏曲段總計822孔箱梁預製任務，其中，濟寧北制梁場承擔的296孔箱梁預製已於4月15日圓滿完成，此次，濟寧制梁場526孔箱梁預製圓滿完成，標誌著中鐵一局魯南高鐵濟寧制梁場822孔箱梁預製任務全部完工。
  • 二重環灣項目開始箱梁架設
    近日，作為晉江目前最大的交通項目,二重環灣快速路（晉江段）新建工程一期工程建設迎來重要工程節點，首片箱梁順利架設，這標誌著項目實現了從橋梁下部結構向橋梁上部結構的工序轉換。在二重環灣項目施工現場，施工人員正在操作80T龍門吊架設主線橋89#的第6片箱梁。
  • 杭紹臺鐵路上跨杭深鐵路封鎖架梁施工完成
    工人在杭紹臺鐵路上跨杭深鐵路封鎖架梁現場進行運梁作業。 董建湘 吳懷球攝12月4日凌晨，歷經4個小時的緊張施工，一孔32米的箱梁穩穩落在橋墩上，標誌著杭紹臺鐵路上跨杭深鐵路封鎖架梁施工順利完成，為確保鋪軌任務完成邁出了堅實一步。
  • 嵐羅高速沂河特大橋箱梁全部架設完成
    齊魯網·閃電新聞8月26日訊 8月24日16時32分，隨著最後一塊40米左幅預製箱梁在架橋機的牽引下，穩穩落到預定位置，嵐羅高速五標圓滿完成沂河特大橋架設任務。K98+014.5沂河特大橋跨越沂河及兩側大堤，全長2308.6m，路線右夾角105度，上部結構採用裝配式先簡支後連續預應力混凝土箱梁及現澆預應力混凝土箱梁。自2019年10月19日至2020年8月24日，沂河特大橋共完成416片箱梁。
  • 鹽通鐵路通過運營安全評估,12月底全面開通運營 | 央廣網
    12月21日，鹽通鐵路順利通過國鐵集團運營安全評估。
  • 河惠莞高速京九鐵路跨線橋貫通
    京九鐵路跨線橋完成40米箱梁架設。記者王建橋 攝12月4日凌晨，利用京九鐵路110分鐘的運行「空窗期」，河惠莞高速平潭至潼湖段京九鐵路跨線橋完成了40米箱梁架設，並在當天下午架設完最後1跨梁板，標誌著京九鐵路跨線橋全線貫通，打通了河惠莞高速通車的最後一個瓶頸。當日凌晨零時許，隨著指揮員一聲令下，京九鐵路跨線橋開始架設跨京九鐵路箱梁。
  • 太焦鐵路河南段全線貫通,河南「米字型高鐵」迎來關鍵節點
    河南商報訊（記者 陳詩昂 通訊員 趙亞龍 姬昆生）5月13日下午17點52分，隨著最後一榀長24米、重552噸的箱梁穩穩落下，中鐵七局承建太焦鐵路河南段377孔箱梁架設任務全部完成。至此，太焦鐵路河南段全線貫通，同時也標誌著太焦鐵路全線橋梁架設完成，為今年底建成通車奠定了堅實基礎。太焦鐵路是國家規劃建設的「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分，也是河南省規劃的「米」字形高速鐵路網的重要組成部分。
  • 敦白高鐵白河特大橋首孔箱梁架設完成
    近日，敦白高鐵進入長白山地區的最後一座特大橋——白河特大橋首孔箱梁架設就位，標誌著敦白高鐵1標段架梁工程進入新階段，為後續鋪軌施工打下了堅實的基礎。「箱梁上提，注意安全……」施工現場，一榀重約700多噸的箱梁，被我國自主研發的「架橋神器」HZQDY900運架一體式架橋機輕而易舉地提起，緩緩移動到兩座橋墩上方。但要保證百噸箱梁這個「龐然大物」架設的安全、精準、順利，更離不開建設者的細緻功夫。
  • 【組圖】鹽通高鐵東臺站首組道岔完工
    揚子晚報網5月17日訊（通訊員崔恆平 記者石小磊）中鐵十一局集團承建的鹽通高鐵東臺站首組道岔，已完成道岔精調、轉轍機等設備安裝、調試等工電聯調工作。17日上午，岔道床板混凝土澆築接近尾聲，正在進行收面。標誌著鹽通鐵路首組道岔組裝、調試完成，為下一步長軌鋪設做好了充足準備。
  • 舟岱大橋非通航孔橋箱梁架設進入倒計時
    繼今年舟岱大橋三座通航孔橋合龍之後，非通航孔橋混凝土箱梁架設也已進入倒計時階段，向舟岱大橋全線貫通發起最後衝刺。在金塘預製廠內，預製完成的70米箱梁坐船出海，不斷架設在舟岱大橋非通航孔區域，延伸海上長龍。未來這個投資數百億元的大橋群，有望繼續北上跨過大海，接軌上海，成為超越港珠澳大橋的世界第一跨海大橋群。