在地鐵公司裡，站務員是個什麼角色？
站務員就是日常我們在乘坐地鐵的過程中，在車站站臺站廳、客服中心直接服務乘客的工作人員。
在地鐵公司裡，站務員屬於車站站務系列的初級工，是車站站務系列新員工的起點。新員工進入地鐵公司後，經過培訓、考試、實習轉正後就能成為一名正式的站務員。
站務員根據崗位職責劃分一般分為站臺崗、巡視崗和客服崗。具體來說，站臺崗就是在站臺接發車，引導乘客上下車的崗位；巡視崗負責車站公共區域的巡視和響應乘客的需求；客服崗就在各個客服中心售票、充值或者辦理一些無法正常進出閘的票務手續。
廣州地鐵三號線北延段開通站務員列隊接車
如何才能成為一名地鐵站務員?
想成為一名地鐵站務員一般來說，有三種途徑：
一種是通過地鐵企業與大專院校合作的定向培養訂單班。一般站務員對口專業的是城市軌道交通運營管理專業訂單班。畢業時候經過一些必要的考核後就可以直接進入地鐵公司。這種方式比較普遍。
其次是校園招聘。地鐵企業的人力資源管理人員到各個對口的院校組織校園招聘。一般需要通過簡歷篩選、筆試（一般是機試，類型與專業無關，類似公務員考試行測題）、面試三個環節。
第三是社會招聘。如果你已經參加工作，想要換個地鐵這樣穩定點的國企就職，那你就可以留意下各個地鐵的官方網站，他們會不定期放出一些公開招聘的信息，網上就可以投簡歷報名參加招聘了。後面的流程與校園招聘類似，一般需要經歷簡歷篩選、筆試、面試三個環節。
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站務員的工作制度是什麼樣的？
站務員作為一線服務人員，上班採用的綜合工時制，即沒有所謂的朝九晚五和周末雙休。每個禮拜平均標準工時40小時，平均每天的上班時間約8小時，即平均每個禮拜要上五天班，休息2天。
具體不同的地鐵企業有不同的上班方法，有的是採取三班倒、四班倒，有的則是混合排班。前面兩個班次較為固定，基本上一個月出一次班表；混合排班則是每個周末出下個禮拜的班表。
站務員要不要上夜班？節假日要不要上班？具體站務員的班怎麼上？工資收入怎麼樣？這些問題由於篇幅關係我們不再展開，如果大家很感興趣的話請在底部評論區給我們留言，我們會更具留言中的問題，在後期的文章未大家分析。
鄭州地鐵一號線站務員
站務員的發展前景及晉升之路？
曾經，很多人會問我站務員前途怎樣？發展前景如何？
我想說，三言兩語很難回答這樣一個問題，而且各個城市地鐵的發展情況、收入水平又不能一概而論。但是有一點可以肯定：軌道交通行業正處於一個高速發展的時期，多家地鐵正處於規劃擴充的關鍵時刻，而且未來肯定會有越來越多的新城市陸續開通地鐵，所以，總體而言，軌道交通行業的前景並不差。
具體到站務員這個崗位，它的晉升途徑相對比較單一，主要是晉升到站務系列更高的一個級別——值班員，在一些地鐵公司也有的叫做綜控。無論叫什麼，值班員都算是站務系列的中級工。工作性質和工作內容都有較大地變化，相比於站務員而言，值班員與乘客直接接觸的機會少很多，但肩上的責任變大很多。一般這一級別的晉升，月收入會增加近千元，年度總收入至少會增加1-2萬元左右。
站務員要多久才可以晉升值班員？一般至少都需要1年以上，平均是2-3年，因人而異。
值班員的晉升一般需要通過2個環節：一個是資格證的鑑定，另一個是聘任考試。
地鐵公司對於值班員這種重點崗位往往要求憑資格證上崗，所以要想從站務員成長為一名值班員，需要先獲得值班員的資格證，必須先獲得資格證，然後必須等到了公司有值班員崗位空缺招聘的時候才能參加對應的聘任考試。
成都地鐵微電影之——地鐵站務員
站務員應該如何看待自己的職業生涯？
關於站務員的發展和晉升，結合從業經驗和體會，給大家一些建議供參考：
1、心態要擺正
作為站務員需要擺正的涉及到兩個心態。
一個是角色的轉變。你從一名學生轉變為一名參加工作的職業人應該是你人生到目前經歷的最大的一個轉變。在大學，你可以任性地完，逃課，泡妞，抄作業，買論文，平常一些事還有個班主任、班長、熱心的同學催催你。
等你參加工作了，你會發現你是一個十分獨立的個體，開始要為自己的行為負責，要有最基本的職業素養和職業道德、職業承擔。不要遲到早退、上級布置的工作要認真對待這些都是最基本的。當然，你也可以選擇繼續心不在焉，選擇荒廢，選擇不願上進原地踏步，反正荒廢的也是你自己的人生。
一念成魔，一念成佛，關鍵看自己。自己的路，需要自己走。
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另一個，要有作為服務人員的心態。我發現身邊很多站務員同事即使工作了很多年了，仍未擺正自己的服務心態。我不是想說什麼顧客是上帝這種俗話，也不是說作為服務人員就低人一等。
有服務心態，不等於放棄底線，每個行業每種職業都有屬於自己的尊嚴。
我只想告訴已經是、即將成為、可能成為站務員的朋友們，既然選擇了這份職業，就要明確好自己作為一名服務人員的定位，具體包括很多，比如耐心回答乘客問題、主動幫乘客解決困難這是職責；再者你沒有必要向乘客證明他是錯的；還有如果確實給乘客造成不便，我們進行道歉是很正常的；上班時候你代表的是地鐵公司而不僅僅是你本人等等此類的。
事實上，這些道理對於意氣風發、崇尚人格自由的年輕人而言，明白和接受並不是一件容易的事情，說太多還很容易激怒他們。
很多站務同事上班總是有一股氣，總是悶悶不樂其實就是因為服務心態沒有擺好，一個是自己上班總是不開心，另一個往往更容易造成乘客的投訴或者乘客對著你無理取鬧，畢竟情緒真的是會傳染的。這一點，不必多說，我相信圈裡人都深有體會。
忠言有時比較逆耳，但如果對大家有幫助，說出來也是值得的。
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2、業務要足夠紮實
這不是代表領導給你灌雞湯。而是十分真誠的一個建議，作為站務員其實需要掌握的業務知識點並不多，所以只要稍微用心點去學習，跟崗的時候多留心，勝任這個崗位並不難。
術業有專攻，站務員有站務員的專業性。
如果你連最基本的業務都不熟悉，票務事務不會分析，報表不會填寫、屏蔽門故障也不會處理，那會給當班的其他同事造成不小的麻煩，自己上班的心情和信心也會受到很大影響。
所以，對於在地鐵公司工作的你，努力學好基礎的業務絕對是只有好處沒有壞處的。
3、努力做一名學霸
不要小看了這一條，想要在地鐵公司混好，這一點很重要。
據我所知，大部分地鐵公司的站務員轉正需要通過資格證考試，還有誠如上面所提到晉升到值班員需要通過資格證考試和聘任考試2輪考試。
所以，常常會有人說：自己進入地鐵以後，考的試比上學的時候還多。
站務員參加考試
雖然很多時候，考試考得好並不代表工作幹的好，但就如高考一樣，對大多數人倆說，畢竟是一個公平競爭的機會。如果不考試，直接有領導點名選拔晉升人才，那中間必然存在很多不透明的因素。
所以，聽我的，作為站務員如果要在地鐵裡晉升的比別人快，你最好得先讓自己成為一名學霸。
結語
站務員在地鐵公司體系中是一個很重要的角色，不論對內還是對外，地鐵公司的晉升和漲薪都是一個循序漸進的過程，沒有人一進入地鐵公司就能拿高薪的，都是慢慢從基層做起的。
在一個地鐵公司裡，站務員的工作，可以接觸更多方面的事務，是個非常好的鍛鍊途徑，你可以問問你地鐵公司的領導，當初他們來到地鐵公司的時候，也都是從站務員幹起的。
另外，說句題外話，是對乘客說的，以後大家在乘坐地鐵的時候，遇到問題找站務員的時候，不要再這樣喊了：噯！服務員！服務員....
他們是站務員，一個隸屬地鐵運營公司的一個重要崗位！
真相只有一個！
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