NTT車隊前途未卜 正尋找新贊助商

2020-09-06 野途網

外網有報導稱，NTT車隊正在尋找2021賽季及以後的贊助商。

據Wielerflits報導，在本賽季由岱凱車隊變為NTT車隊後，車隊與NTT的合同將於今年年底到期，且並沒有延長的計劃。

NTT是環法的數據和技術贊助商，並與美國印地賽、英國高爾夫公開賽和東京奧運會都達成了類似的協議和冠名贊助。去年，NTT將與環法的合作協議延長到2024年，但目前還沒有其關於贊助車隊事宜的消息。

早在今年4月，就有報導稱，NTT車隊曾試圖與NTT延長贊助合同。在年初，戴恩·比昂·裡斯（Dane Bjarne Riis）加入車隊擔任經理後，還有傳聞稱丹麥窗戶品牌velux可能成為冠名贊助商。

據報導，裡斯和他在Virtu 自行車公司的合伙人拉爾斯·塞耶·克裡斯滕森（Lars Seier Christensen）當時從車隊老闆道格拉斯·賴德（Douglas Ryder）手中買下了三分之一的股份。然而，數月後，這筆交易尚未實現，現在顯然更不太可能實現。報導稱，賴德仍擁有車隊100%股權。

自8月轉會窗口打開後，NTT車隊僅與五名車手接洽過，包括多梅尼科-波佐維沃 、維克多-坎佩納爾特、馬泰奧-索布雷羅、迪蘭-森德蘭和薩穆埃萊-巴蒂斯泰拉。而今距離2021賽季只有4個月時間，而其它車手已在尋找下家。

NTT車隊在2020賽季贏得了七場比賽，比過去幾個賽季成績都要好。賈科莫-尼佐洛在環澳賽和巴黎尼斯賽都拿了單站，還獲得了義大利國家冠軍和歐洲冠軍的頭銜

編輯：哈比羅

相關焦點

  • NTT新賽季改名為Qhubeka-Assos車隊
    NTT車隊宣布了新的贊助商，從而結束了未來的不確定性。自2011年以來，車隊一直與Qhubeka慈善機構合作。Qhubeka這是一個向南非社區捐贈自行車的非盈利組織，並幫助提高了該組織的知名度和資金。瑞士自行車服裝品牌Assos在2019年成為NTT(前身是岱凱車隊)的裝備贊助，現在已經成為主要贊助商。因此，從2021年起，該隊將以Qhubeka-Assos車隊的身份參賽。
  • 百年環法二戰後首次中斷,各車隊陷入經營危機
    這也意味著，三大環賽今年全面受損，而各支頂級公路自行車隊也正陷入前所未有的經營危機。圖說：環阿聯賽事緊急叫停 網絡圖車隊運營舉步維艱從國際到國內，自行車職業賽事的舉辦與職業車隊的生存，迎來一個前所未有的挑戰。職業車隊靠贊助商支持，贊助商的經營一旦受到疫情打擊，那麼車隊也將陷入困境。
  • 火箭新帥確定,哈登威少前途未卜,莫雷加盟76人
    火箭新帥確定，哈登威少前途未卜，莫雷加盟76人文/阿朱房說籃球傑夫-範甘迪、約翰-盧卡斯和史蒂芬-賽拉斯（小賽拉斯），缺少球隊主帥的火箭，最終經過一番權衡考慮之後，選擇聘請小賽拉斯成為球隊新帥。只是對於隊內兩大王牌哈登和威少來說，雖然球隊新帥是正式確定了，但是他們二人的前途依舊是未卜的，主要是因為球隊前任總經理莫雷，即將選擇加盟東部賽區的費城76人，成為76人的新任運營總裁，考慮到莫雷和哈登私下裡的關係相當不錯，因此哈登和威少的雙MVP組合，在今年的休賽期是存在解散的較大可能性的。
  • 陳佩妍不堪大用,孫燕前途未卜
    隨著山東女排和恆大女排第2場較量的結束，恆大女排最終慘遭2連敗，這讓恆大女排新賽季的前景被外界擔憂不已，而在恆大女排2連敗的背後，更是令人看到了恆大女排的欠缺，陳佩妍不堪大用，而孫燕前途未卜。在沒有外援，甚至隊長慄垚都因傷缺陣的情況下，陳佩妍帶領著一眾小將徵戰全錦賽，而在當時，恆大女排則是大打一點攻，陳佩妍儼然成為了恆大女排的絕對依仗，而當時的全錦賽裡面，陳佩妍的表現也是可圈可點，進攻、一傳都有著不錯的發揮，雖然還不夠穩定，可是作為她主打的首個賽事，如此的表現已經是令人再度對她充滿了期待，甚至認為在新賽季之時
  • 陳佩妍不堪大用，孫燕前途未卜
    ，陳佩妍不堪大用，而孫燕前途未卜。，堪稱是前途未卜。當然，恆大女排遭遇兩連敗，這其中也是有著羅賓遜未能出戰的原因，可是陳佩妍的不堪大用和孫燕的前途未卜，令恆大女排新賽季的前景多少都是變得有些渺茫，等到新賽季之時，兩人恐難以首發。
  • F1阿斯頓馬丁車隊揭曉新賽季冠名贊助商,維特爾已迫不及待踏上新...
    Cognizant 阿斯頓·馬丁本賽季將使用綠色配色的賽車，而不是以前的粉色賽車，他們確認了新的冠名贊助商對這支綠色賽車品牌形象的認可；塞巴斯蒂安·維特爾說，他已經迫不及待地要開始與新車隊合作了
  • 馬格諾加盟利物浦,奇爾維爾加盟切爾西,奧巴梅揚前途未卜
    利物浦最近幾個賽季一直在尋找巴西的頂級天才，羅伯託·菲爾米諾、艾莉森和法比尼奧都來到了這裡，而尤爾根·克洛普則引進了年輕人塞普·范登伯格、哈維·埃利奧特和基雅娜·霍弗作為未來的紅色計劃。馬格諾是下一個可能成為未來利物浦球星的年輕人嗎？據《每日快報》報導，切爾西已經與萊斯特就今夏籤下奇爾維爾一事進行了接觸，他們正在加緊尋找新的左後衛。
  • 前威廉士車隊冠名贊助商ROKiT或將入主梅賽德斯
    在今年早些時候和威廉士車隊分道揚鑣的Rokit公司目前被傳出消息稱有望成為梅賽德斯的贊助商。Rokit是來自波蘭的一家電信公司，在去年成為了威廉士車隊的冠名贊助商，這一合作的達成也是得益於羅伯特-庫比卡（Robert Kubica）的加盟。不過，Rokit在五月份宣布與威廉士提前解約，而原先二者之間的冠名贊助協議則是剛剛續約到了2023年。在Rokit出走之後，威廉士這支老牌車隊也一度陷入財政困境，時至今日還處在尋找新的買家的過程當中。
  • 抓住體育營銷的關鍵點 自行車運動贊助投資回報率為6:1,可為什麼車隊還是很難找到贊助商?
    轉載請註明出處：禹唐體育對於體育愛好者來講，自行車賽最大的吸引力就是擁有免費觀看的本質。 但從另一方面來說，相比其它體育運動項目， 自行車賽事組織機構和車隊在尋找外部商業贊助商來提供比賽金融基礎方面就承受著更大的壓力。儘管急需擴寬該比賽項目的收入來源，但事實是，從職業自行車賽的本質來講，將會嚴重地依賴於商業性贊助。
  • 2020年F1及十支車隊贊助商解析
    、3個官方供應商和2個電競官方贊助商（其中DHL既是F1全球合作夥伴，也是F1電競官方贊助商），具體贊助商信息如上圖所示。 / 十支F1車隊概況/ 截至2020年5月，十支F1車隊共累計得到223個合作夥伴與贊助商（若一家公司同時贊助不止一支車隊，重複計算）的支持。
  • 火箭新帥確定，哈登威少前途未卜，莫雷加盟76人
    傑夫-範甘迪、約翰-盧卡斯和史蒂芬-賽拉斯（小賽拉斯），缺少球隊主帥的火箭，最終經過一番權衡考慮之後，選擇聘請小賽拉斯成為球隊新帥。這樣一來，此前並未擔任過NBA球隊主帥的小賽拉斯，就將在下賽季執教兩大現役MVP詹姆斯-哈登和拉塞爾-威斯布魯克。
  • 美媒:國際空間站服役20年後前途未卜
    原標題：美媒：國際空間站服役20年後前途未卜參考消息網11月3日報導美國阿爾斯科技網站11月1日發表題為《服役20年後，空間站前途未卜》的報導，全文摘編如下：迄今已有六十多名太空人先後進駐國際空間站。這20年來，站內一直保持著至少兩個人。
  • CCC車隊或成歷史?冠名贊助商將於本賽季後撤資
    世巡賽車隊之一的波蘭CCC車隊車手們已經接受了50%的降薪以維持能在2020賽季繼續比賽，但今天由國外媒體曝出的消息指出其冠名贊助商波蘭CCC公司將在今年合約到期後停止贊助——而非約定的三年，這讓車隊的未來有了一定的不確定性。
  • F1威廉士車隊官方宣布立即終止與冠名贊助商的合作關係
    威廉士車隊宣布與原贊助商終止合作。中新網6月1日電 日前，F1威廉士車隊官方宣布立即終止與冠名贊助商的合作關係。車隊方面表示他們正在尋求「新的戰略方向」，考慮出售車隊的少數或多數股權以確保能夠在「2021年新時代來臨時抓住機會」。
  • 綠刃車隊要改名 曼努埃拉基金會成為冠名贊助商
    米切爾頓-Scott車隊（中文譯名綠刃車隊）宣布曼努埃拉基金會將成為車隊接下來的冠名贊助商。綠刃車隊將更名為曼努埃拉基金會車隊，並推出全新隊服。目前還不知道這種合作會持續多久，不過車隊老闆格裡·瑞恩（Gerry Ryan）暗示，贊助將會持續到賽季結束。自車隊2012年成立以來，一直由格裡·瑞恩贊助。格裡瑞恩在車隊的聲明中表示：「在經歷了一段不安和不確定的時期之後，尤其是最近幾個月，我們很高興能得到弗朗西斯科胡爾塔斯和曼努埃拉基金會的支持，以確保我們的未來。」
  • 柏林馬拉松恐將取消 其他大滿貫賽事也前途未卜
    至此，今年已經有東京、倫敦、波士頓、柏林4項大滿貫賽事延期、取消或瘦身，將於今年10月中旬舉行的芝加哥馬拉松和今年11月初舉行的紐約馬拉松前途未卜。
  • 我把我僅有的愛意都給你,此番愛你前途未卜,但是我還是要愛你
    一、「我把我僅有的愛意都給你，此番愛你前途未卜，但是我還是要愛你」。二、我口袋只剩玫瑰一片 ，這句話的意思是，被世事打磨過以後 我能饋贈給你的愛意和禮物好像已寥寥無幾 愛你的路上 需要翻山越嶺 可荊棘也好 玫瑰也罷 我仍想愛你。
  • 梅賽德斯F1車隊將黑色汽車而非銀色運用於紀念「黑色生活」
    該小組表示，「黑人生活問題」運動「 成為 我們在反種族主義和一切形式歧視的鬥爭中需要採取新措施和採取行動的探尋燈」。當英國世界冠軍劉易斯·漢密爾頓和芬蘭隊友瓦爾特利·博塔斯(Valtteri Bottas)在周日開幕的奧地利大獎賽上亮相時，新的塗裝將首次亮相。
  • 賽事遇疫情停擺,車隊傳播怎麼做?這家車隊玩出了新境界!
    12支FE車隊，通過排位賽來決定正賽出場名次，而正賽則是在賽道上跑滿5分30秒，在停表後再飛奔一圈來決定名次。這點和FE的賽制大致相同（45分鐘+1圈），只是時間做了調整。於是，遠景維珍車隊虛擬觀賽間成為了疫情期間催生的又一產物。遠景維珍車隊上線了一個虛擬觀賽間，邀請贊助商，粉絲等一些重要嘉賓，在8月5日第一場比賽和8月13日最後一場比賽時登錄房間觀看比賽。在這個虛擬觀賽間裡，車手和車隊CTO現身和大家打招呼，車隊還會帶領大家參觀英國銀石總部。
  • 感謝~贊助商支持亞塔騎高士特精英車隊.
    2016年為加強精英隊的實力，特引進了職業教練和國際化器材訓練，攻頂中國自行車業餘賽事將是本年度最大目標，在國內推廣騎行運動則是精英隊的最大使命。2016年亞塔騎高士特車隊選手們！將在中國自行車賽事奮力拼搏.同時也將贊助商所賦予品牌精神發揮極致！亞塔騎高士特全體隊職員.向以下愛護及支持車隊的贊助商致上真誠感謝！