隨著新冠肺炎疫情在全球的蔓延，世界各地都出現了「口罩荒」的現象，醫用物資緊缺、防護產品不足，成了目前公眾最大的擔憂。
面對口罩告急，全球各國政府都使出了渾身解數：限購、截留、到處調貨…但是最根本的解決途徑只有一條，就是增產！口罩生產商增產還不夠，最好是各行各業齊上陣，一起生產口罩來應對眼下的口罩供應不足，就連汽車行業也要出一份力。
據央視報導，近日，蘭博基尼汽車公司將其超級跑車生產工廠的汽車內飾部門進行改造以生產口罩，有機玻璃防護罩手工口罩日產量為1000隻。
1000隻，沒有錯，只有1000隻。畢竟這是純手工打造。但是義大利目前疫情仍然嚴峻。僅4月6日一天，新增確診病例就達到了3599例。蘭博基尼日產的口罩量，還不夠每個確診病人分一隻。
在與義大利隔著半個地球的美國，通用汽車也在加班加點生產口罩。口罩所用的原材料，包括金屬鼻夾、彈性帶和無紡布過濾材料，都來自於通用汽車現有的供應鏈，通用汽車還與荷蘭的JR Automation以及位於奧本山的Esys Automation合作，設計和製造用於口罩組裝的機器設備。
據媒體報導，3月27日，通用生產的首隻口罩下線。截至3月30日，該工廠一共生產了2000多隻測試口罩。也就是說，通用目前的口罩日產量還不到1000隻。通用表示，未來的目標是每日產量可以達到5萬隻。
老本行都是生產汽車的，中國汽車企業轉行的成績怎麼樣？據媒體報導，自2月底緊急投產開設口罩生產線以來，比亞迪目前已經擁有了130條口罩生產線，日均生產一次性醫用口罩500萬片，N95口罩15萬片。與此同時，比亞迪的口罩產能還在以每天30萬到50萬片的速度增加，每天新增5-10臺口罩機器實現量產。
都是轉行做口罩，中美口罩產能為何差這麼多？微博博主陳宇近日發布的一條視頻或許可以略窺一二。這條視頻對比了美國通用和比亞迪的口罩生產流程，最大的區別在於通用的口罩採用了人工縫製的方式，而比亞迪的口罩生產線則是全自動的。
責編 | 呂江濤