車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，各種好車層出疊現，神車之多屢見不鮮。隨著大家對物質要求愈來愈高，大家購車時糾結的場地就越多，偏科的貨車肯定銷量上不去。在琳琅滿目、花樣繁多的貨車世界，只有找準自己的定位才能取得成功，正如歐曼EST。大哥級重卡！二手還很保值，跑1600km成本2880塊，359500元起。
歐曼EST是福田歐曼在國內的主推產品，而今可謂盛氣凌人，充分利用它別具一格的外觀構型，讓它一直保持熱度不減，因此在重型載貨車領域中獲取了一定的地位。經過大浪淘沙的歐曼EST，勢必還有更多值得眷注的特點，那麼它在其它各方面的展現如何？同價位選它是否值得？接下來我們就來一起探索這輛福田歐曼的卓越之作——歐曼EST。
歐曼EST風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢，全新後車燈造型的結構讓它更有質感可言。腰線設計讓車身立體感得到非常大加強，構型運動的車輪與車體風格相得益彰。
關於動力和操控方面，歐曼EST裝配11.8L排量的福田康明斯6缸柴油直列動力引擎，驅動形式採用8X4，得以實現430的最大馬力。由於採用法士特手動變速箱的加持，檔位數一共有12個，加減檔積極平順且可靠，並在福田歐曼卓越的調教技藝下，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，給駕駛員帶來的無疑是頂級的操縱體驗。歐曼EST2200的最大扭矩，最高車速可達100公裡/小時，這與實力強勁的紅巖傑獅相較旗鼓相當。總體上看，歐曼EST的動力發揮在同等車型的市面中佔據領先地位。
提到裝載本事方面，自然可以滿足搭載實力的需求。車身尺寸為12000×2550×3990mm的歐曼EST，歐曼EST自身2000+4500+1350毫米的軸距數據，牽引31噸的貨物輕而易舉。
舒適度方面，福田歐曼投入資金專門為歐曼EST的舒適性做了一番設計，在2000+4500+1350mm的軸距的加特下，歐曼EST的縱向空間得以優化，即使身高182的高個子坐進車內仍有較好的頭上空間。具有EST-高頂排半電動座包的加持，座椅坐墊的長度也保證了前乘客親戚腿上有能夠滿足的支持，通過石子較多的道路時，強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，就算車外颳大風或下大雨，車內客人大致聽不到太大的聲音，隔音效果可以。
歐曼EST擁有良好的操控呈現，即使滿載已有31噸，但方向盤變向力度適中，轉力均勻，迅速過彎很有自信。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜相當小。大體上看，歐曼EST擁有很強的操控性能。
能耗上，在已過磨合期的情況下，實質測得歐曼EST的綜合能耗為26.18L/百公裡。街區走走停停，其能耗仍然能維持在16.73L上下，但在裝滿貨物行駛時，其實際能耗只有36L上下。一千米油費1塊8，拉1600km才576L油，開支不到2880快，對於一輛最大馬力為430的重型載貨車來說，燃油經濟型的確是歐曼EST的一大優勢。
綜合而言，歐曼EST之所以成為當前的寵兒，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，在動力、空間、愜意、操控、油耗等方面一樣不落俗套，都相當適合車主的買車要求。在重型載貨車中，歐曼EST顯然擁有更高的性價比。總的看，在買車作為人生一件大事的今天，卡車的勝利之道便是俘獲車主的芳心，正如歐曼EST。對於這款發揮特別卓絕的重型載貨車，各位持何種態度呢？