目前的汽車行業此起彼伏，一款又一款好車被成功推向了市場。「車場巨無霸」寶馬X5，一路扶搖而上，勢不可擋。「彎道王者」昂克賽拉，不斷吸引著年輕的購買群體。在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，汽車只有充分發揮品牌特性方可在車界屹立不倒，正如本田XR-V和豐田C-HR。
為了進一步了解這款車，我們採訪了覃先生，朋友的一輛本田XRV已被他用了4個月，因為想換車，入手豐田CHR，現在開了3個月了，裡程5400公裡，豐田CHR到底比本田XRV強嗎？和本田XRV相較究竟有什麼不同？接下來就把時間交給車主做分享。
先開本田XR-V
顏值：就像選女友，外表都吸引不了我怎麼再去了解她的內在。流暢的側面線條，尤其是車尾，很有鋼鐵俠的樣子，蠟燭燈好暗，好揪心，漆面的確有點薄，被石子彈了下竟然掉漆了。
內飾還是簡單了點，仁者見仁智者見智。最主要是還能利用多功能方向盤進行一些細節調整，這點不錯，音響效果也不錯，我不是發燒友，低音對我已然感覺足夠，圓形風口很帥有沒有，像跑車的風口一樣，大愛。
車子不大，空間夠大。換工作單位拉了些東西，後排座椅不放倒也能裝下，好幫手，空間完全夠用，家裡兩個小孩子，在後排跟著媽媽很好，坐著，躺著，站著，都可以，同級別優秀，對比於日產逍客大很多，尤其是後備箱空間。
買這車的都沒考慮什麼舒適度。車內噪音有點大，但可以接受，空調性能好，有點顛啊，過不平路面時感覺整個車都跟著晃來晃去，前面座椅舒適度不錯，第二排座位比較平舒適度一般。
動力一般吧，超速不成問題。小V配1.8發動機，動力表現充沛，手動擋一檔和二檔比較肉，三檔以後就感覺還不錯，高速超車沒有問題，好開。
操作性很好老司機開車也說還行我這菜鳥開起來覺得很穩。現在車應該都是電子助力的，方向盤的操控感沒啥毛病，低速輕，底盤整體性還可以，減震器偏硬，所以支持性好，制動也很好控制，車子駕駛起來很容易。
再開豐田C-HR
外表：我是很喜歡這樣犀利的外觀，那真的是很不錯的。後車燈的設計比較特別，跟奕澤的差不多，都很霸氣，車型也比較大氣，側面看運動感十足，很有力量的一輛車，給人一種耳目一新的感覺，很有創意的感覺得。
整體內飾，很有現代感，很有科技感。塑料的方向盤，針織的座椅，沒有層次，看著很廉價，有點失身份，多媒體控制臺屏幕、自動分區空調、無鑰匙進入啟動等等，配置頗高，車子內飾設計不錯，車輛也沒有特別明顯得異味。
我爸總座車，他也感覺這車挺好，坐著舒服空間足夠了。不過後一排可就不是這樣了，實在是有些擠得慌，我看著都揪心，四個門上的儲物空間也很充足，可以滿足車內全員的需求，放一些小物件特別方便，後尾箱的空間還算不錯，放兩個箱子應該是沒什麼問題。
嗯，也不算太硬，但也不太敢恭維，有坐久感覺還是挺不舒服的。隔音功效還很棒，開車是一個獨立的小空間，懸掛底盤設計較為合理，舒適度極佳，雖然是織物座位，但是包圍性和柔軟度方面都還可以，確實相當不錯。
而且動力這個東西，你只要不心疼車。開起來提速平順，動力強悍，超車很有自信，CHR採用了2.0自然吸氣發動機，動力不算小，動力不算很大，但是夠用，低速下起步較慢。
駕駛起來特別的靈活，整車也是較為穩定的。車內自適應巡航多功能按鈕明確，很容易上手，多功能方向盤碼鍵規矩掌控也不錯，指向精確打彎半徑不大，總的，可以這麼說。
結語:
本田XRV外觀很年輕漂亮，不知道為什麼，操控能力好使，整車用起來可以。豐田CHR：這個車子的舒適性還是比較可以的，開起來跑的比較快，也比較穩。我給本田XRV 87分，豐田CHR 96分，我感覺還是豐田CHR最適合我，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。雖然本田XRV也是一款好車，但豐田CHR更合我的口味。現在很多人都認為豐田CHR很不錯，我認為開它也是很有品位的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有九個字可以表達我的心情：感謝自己正確的選擇！那麼，全款15萬提了輛本田XRV，對比兄弟的豐田CHR，車主給了中肯評價。大家都有什麼見解呢？