協和客機空難最終調查報告尚需時日

2020-12-15 民航新聞

　　新華網巴黎９月１日電：法國空難事故調查組組長保羅－路易·阿爾斯拉尼安１日在這裡向新聞界表示，由於有眾多疑點需要研究和解釋，調查組還需要幾個月甚至幾年的時間才能完成「７·２５」協和式超音速客機空難事故的最終調查報告。

　　８月３１日，法國空難事故調查組正式公布了有關「７·２５」空難事故的第一份技術調查報告，初步認定這次空難是由機場滑行跑道上一塊不明金屬薄片劃破飛機左側主起落架的右前輪胎，致使輪胎爆裂並引發一系列連鎖故障所致。

　　阿爾斯拉尼安在今天的新聞發布會上透露，研究人員已經把調查重點轉移到這塊大約４３釐米長的金屬薄片上。分析表明，這塊金屬薄片很有可能是其他飛機上的零件，但這個零件究竟是從哪裡來的？它又是怎樣出現在協和式客機滑行跑道上的？至今還是個謎。他強調說，巴黎戴高樂機場通常每天檢查清掃３次滑行跑道。事故當天，機場人員曾於清晨和中午兩次檢查過這條跑道，第３次檢查本預定在當天下午３點，但由於有消防車在跑道上進行訓練，這次檢查沒能按時進行。他說，他已就此多次詢問過巴黎機場，但機場方面至今沒能給他令人信服的答覆。

　　對此，巴黎機場新聞部負責人表示，事故當天在機場跑道上進行訓練的消防隊員全都是經驗豐富的專業人員，如果跑道上出現異常情況，他們肯定會立即通知有關人員的。

　　協和式飛機是法國和英國於１９６９年聯合研製成功的，是當今世界上唯一的超音速客機。７月２５日，法航的一架協和式客機從巴黎戴高樂機場起飛兩分鐘後隨即墜毀，致使機上乘客和機組人員全部喪生。

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（新華網， ）

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