金麗雯 封面新聞記者 陳遠揚
瀝青路面已鋪築完成，兩側道路的標識、標線的安裝已接近尾聲，新建成的服務區、收費站即將投入使用......12月24日，封面新聞記者來到成資渝高速了解到，目前該高速全線已基本建成，具備通車能力，預計在今年年底前正式通車。
渝蓉樞紐互通
作為成渝間第四條高速大動脈，成資渝高速建成後，將成為成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略後，四川省內建成的首條成渝間高速公路大通道。該項目於2018年5月正式開工，歷經32個月的建設，比批覆工期提前4個月建成。
今年是極不平凡的一年，成資渝高速的建設者們是如何克服種種挑戰，順利完成各項任務，記者深入項目一線，了解背後的故事。
成資渝高速路線平面圖
最自豪
「我們最晚進場，但最先全線貫通」
12月21日，正值冬至時節，一場大霧將成資渝高速籠罩。
當天15時許，記者來到四川交投建設公司承建的成資渝TJ5標段，項目經理部總工程師楊濤正忙著處理該標段的收尾工作，手機不時有消息需要回復，「從進場到現在，微信和QQ差不多加了30多個工作群，有空就會看下是否與自己有關。」
楊濤（左）在項目建設一線
今年34歲的楊濤，2013年進入四川交投建設公司，先後在遂廣遂西高速、汶馬高速等任職，2017年來到成資渝TJ5項目。跟大多數一線工程建設者一樣，幾年時間下來，他也從小鮮肉變成了一名皮膚黝黑的「大叔」。
「我們負責的標段位於樂至縣境內，標段主線全長15.9千米。」一提到項目建設，楊濤打開了話匣子。
據他介紹，TJ5標段施工難度最大就是位於樂至回瀾鎮爆花村渝蓉樞紐互通，它是成資渝高速最大樞紐互通，也是唯一的「跨雙向六車道」互通立交。「要與成安渝高速相交，實現兩條高速之間的互通及交通轉換。」
項目建設往往不是一蹴而就，初期，渝蓉樞紐互通徵地面臨著巨大的困難，「我們進場時，其他標段有樞紐互通的都已經動工很久了，當時壓力還是很大。」指著牆上的平面布置圖，楊濤有些感慨。
不僅進場時間晚，同時，還受材料運輸受限、成安渝高速車流量較大、新冠肺炎疫情、雨季等多重因素影響。
如何按質按量順利完成工期？楊濤所在的TJ5標段，積極與各方協調，項目部各部門積極配合，迎難而上，在渝蓉互通樞紐交地時間比預計時間晚1年的時間下，於今年6月7日完成渝蓉互通工程的左幅鋼箱梁架設，成為全線第一個實現主線貫通的標段。
當天，楊濤在微信朋友圈寫下「一個好的開端！接下來的任務更加艱巨，加油！」
「這真的是全靠同事們的共同努力，現在想來依然飽含激情。」楊濤感慨道。
最難忘
「今年很特殊，但路順利通了」
據悉，成資渝高速公路起於簡陽江源鎮，經簡陽、資陽，止於川渝界安嶽縣龍臺鎮，計劃於2020年底前通車。但受新冠肺炎疫情的影響，今年能否順利完工吸引著不少人的目光。
「主要是春節後工人的復工，以及施工材料的運輸等。」回想起當時的場景，楊濤記憶尤新。他提到，當時，項目建設協作隊伍人員來自各不同區域，若集中返工可能面對極大的風險。
為了做到萬無一失，在春節假期中，他積極聯繫公司，組織項目部各科室負責人線上討論對策、復工方案。最終，在原定返工時間先行返回項目部部署，做好項目部消殺工作，各科室負責人也陸續返回工作崗位。返崗後，他積極配合項目其餘領導班子多次開展項目部防疫部署會議，聯繫各方資源為項目部購買防疫物資，最後籌得口罩千餘個、酒精及消毒液若干，為項目部的疫情防控工作築起防火牆。
此外，今年的雨季比往年的都要長，楊濤作為項目部技術負責人統籌規劃，合理安排施工時間，搶晴天、抓雨天，順利完成項目建設各施工節點，「雖然成資渝高速施工環境不是最艱巨的，但今年卻是我職業生涯最難忘的一年，好在路順利通了。」
12月11日，成資渝高速全線基本建成，具備通車能力，正全面開展後續收尾工作，即將正式通車。
最期待
「『築路人』永遠在路上，瀘石高速再接再厲」
採訪最後，楊濤與記者一道走上成資渝高速。他提到，在建設期間，恰逢自己第二個小孩出生，但在外工作陪伴家人時間很短，有些遺憾。「但成資渝高速也像自己的小孩一樣，來的時候什麼都沒有，走的時候嶄新的公路已經橫臥而出。」
開展以購代捐活動
不僅是對工程建設有感情。此外，楊濤所在項目部還積極積極響應公司號召，開展「以購代捐 助力脫貧攻堅」主題活動，與當地村民「打成一片」。除了集中採購了當地村民的雞蛋、蔬菜等農副產品外，還組織志願者服務隊慰問當地的孤寡老人。
「馬上就要進入職業生涯的是一個新徵程。」如今，成資渝高速建設已經接近尾聲，楊濤也開始著手「搬家」，而他下一站目的地就是瀘石（瀘定至石棉）高速。「那邊施工條件要艱苦一些，但『築路人』嘛，永遠在路上，希望未來再接再厲。」
據悉，瀘石高速起於甘孜州瀘定縣瀘橋鎮咱裡村，途經瀘定縣城，繞海螺溝景區，跨越大渡河，入雅安石棉縣境內後，經新民至禮約三跨大渡河，經安靖、安順、下坪穿越隧道後，在石棉西南側四跨大渡河，止於石棉均大杉樹。瀘石高速是甘孜州第二條高速公路，通車後將實現甘孜州與成都全程高速相連，旅客可不再穿越二郎山。瀘石高速的建設將有利於海螺溝等旅遊景區發展，形成環貢嘎山旅遊環線。