大家好，我是雷克薩斯IS用車者，當前行駛13個月，今天給各位帶來《雷克薩斯IS為何能夠優秀嗎？是舒適度強？又或是車標吸人？》。弱肉強食是汽車市場的法則，造車水準不斷進步的今天，買車人的要求也越來越高，亮點太單一的汽車品牌必將走不長遠。
雷克薩斯IS被雷克薩斯打造成中級車中的佼佼者，充分發揮它滿載且不出現擁擠的空間表現，可以充分滿足車主對於滿足二胎家庭用車的內在需要，正是如此，雷克薩斯IS才能得到今天的成績。車界C位出道的雷克薩斯IS，其成功必然不會如此簡單，那麼它是否擁有其它優點？其成功是否還有其它秘訣？接著我們一起深入研究了解雷克薩斯的力推車型——雷克薩斯IS。
個人認為外觀真的好看，這也是我選雷克薩斯IS的理由之一。修長的車身看起來特別大氣，整個車子的線條看上去相當時尚，我很喜愛。技術性的燈還是滷素的，這點我感覺很不好，感覺這車一下子掉檔次了。車尾後車燈辨識度高，經典。內飾一般，大眾系一個德行。什麼語音控制導航不好用，導航用手機導航就比啥也強。內飾簡潔大氣，就是貯存空間少了點，內飾蠻顯年輕的，我是不太喜歡那種包皮的內飾。小問題也有，行駛不久就在右駕駛位聽見異響，售後處置發現是一個螺絲鬆動了。
後背坐三個肥點的人，絕對沒問題，還有我兒子好動，在後面活動空間大。整體空間還是足夠用的，我的高度175cm，開起來空間還是很舒適的。車內儲物格充足，策劃人性化，證件飲料都能隨手放，十分的簡便。後尾箱策劃規整，有限的空間可以多裝東西。我本身對舒適度這一塊沒有太對需求、是一款運動中級車，我接受了它的狂野。底盤挺穩，懸掛偏硬，運動取向。空調冷卻賊快，就是沒有AC按鍵，略微不是很習慣。整體椅子稍微有點硬，不過空間可以用，總的來說還是很中意的。
異常有動力感，而且省油，整個空間相當大，然後能放倒，嬰兒車什麼的都能放進去，衣物箱，能放4。動力還不錯，雖然不是什麼大排量的車子，但是通常跑還是沒什麼問題的。基本沒有換擋的頓挫感，充分讓駕駛者找到行駛的樂趣。動力很給力，沒有其它車主說的起步慢，提速也很快，上高速輕鬆一百二，跑個一百五六也很正常。操控方面和德系確實是兩個風格，雖然是臺B級車，開起來相當的靈活。轉彎半徑小，方向盤靈活。因為我感覺這臺車底盤的感受還是比較差的，尤其是在過減速帶的時候。然後車的剎車系統也比較好，踩了剎車，車速就降了下來，不得不說還是很棒的。
一年油費9800元左右，保險要6147元，保養一次1535元，往時停車770元，洗車480元不能少，過路費1850元左右，一年總共20582元，年薪100000元能養得起。感謝聆聽本期《雷克薩斯IS為何能夠優秀嗎？是舒適度強？又或是車標吸人？》。
總結這款車的優缺點：安靜的胖子，秀麗的外觀。個人認為內飾也要比索八進步很多。空間還好，女生來說雜七雜八的東西挺多的，車裡不知不覺就放了好多東西。沒有理由舒坦就對了比照bba這款車這個價位無敵。開起來很過癮，也能夠滿足激情和刺激。操控的話給我個人感受還是相對比較厚重的那種。
綜合上述，雷克薩斯IS之所以不被同級者藐視，空間只是雷克薩斯IS獲得成功的秘訣之一，同時在外觀、動力、舒適、操控、油耗方面也充滿優勢，均能滿足購車者的需求。比起其它中級車，雷克薩斯IS的性價比確實卓越。總的來說，在「眼花繚亂」汽車世界裡，汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位，正如雷克薩斯IS。對於這樣一款集能力與顏值為一身的雷克薩斯IS，各位是否看好它？