摩託車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，各種豪車光彩奪目。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，氣勢相當旺盛，簡直不可阻擋。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在注重獲取精神上的享受的今天，一輛摩託車想要取得成功，就必須有所取捨。我說的這款豪爵 VR125E，它是高性價比小踏板！125cc風冷6.5kw功率，開6年難有大修，10000起。
豪爵 VR125E在眼下知名度略高，是豪爵的主打摩託車，憑藉得心應手的駕駛性能，可以很好地討好市場，滿足騎士們十分在意駕駛感受的要求，因此在摩託車市場中打下了一片天地。隨著社會的進步，騎士們的心理預期也不斷提高，加速成績、五星安全、座高等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。引人注目的它，撇開它所依賴的得心應手的駕駛性能，那麼它在其它指標的數據表現如何？10000起步的官方價是否能獲得買車者的認同呢？下面我將全面剖析這款豪爵的優異產品——豪爵 VR125E。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時髦元素，看似簡單的構型設計卻顯露了設計者的良苦用心。家族式的車頭構型設計，極具特色，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯駕車者做事乾脆利落的品格，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。尾燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。液晶屏滿分，即便是正午陽光也可以顯示清晰，可調後視鏡也不是樣子貨，視野開闊，大腳讓豪爵 VR125E跳動的心多了一絲穩重。
對於動力，150cc的發動機，單缸風冷，拉動這樣的不費勁，輔以最新電噴系統，實現了低排放低噪音，最大扭矩可達9.1牛米，爆發出的最大馬力為8Ps。因為豪爵 VR125E有成熟的-無級變速皮帶傳動變速體系支撐，新手老手都能獲得不錯的提速感，又因豪爵進行了細緻的調教，實現了發動機和變速體系的良好融合。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強勁動力，十分適合流淌著騎士熱血的朋友，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。
豪爵 VR125E的車身尺寸為1910x720x1120mm，依託740毫米的座高，女生來騎也不會有很大壓力，離地間隙達到了不錯的124毫米，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距為1330毫米，使得前後座包距離異常寬大。再看看舒適性方面，豪爵 VR125E的舒適感會讓你有越級的體驗，座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，懸架在減震方面處置成效非常明顯，在通過在崎嶇不平的坑窪道路時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
油耗方面，具有2.2L的百公裡油耗表現。在城區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.42L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為2.0L上下。對於車重為120KG的踏板車而言，"同時油箱5.9L豪爵 VR125E的油耗表現確實不同凡響。
豪爵 VR125E在操控上只有著不俗的表現，轉向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛樂趣。所以，操控是一大強項。
通過以上的闡述，既然豪爵 VR125E能夠媲美其它對手，除了依附其絕對的外觀亮點，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，許多方面都切合了車友心理預期。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，豪爵 VR125E的性價比確實不錯。那麼對於這款摩託車-豪爵 VR125E，各位是否認同呢？