隨著工業的高速發展，摩託車行業競爭也進入了白熱化階段。萬千廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，多年來一直深受騎士們喜愛。「檔次不輸KTM」本田CBR1000RR，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。摩託車行業發展與時偕行，摩託車品牌必須找到各自的定位，才有希望在如今立足。就如同下面要講的這款寶馬 S1000RR，它是難被超越的跨騎！高速110穩如牛，四缸油冷999cc，22萬你會買嗎。
寶馬 S1000RR是當前受到市場廣泛眷注的摩託車之一，依託它卓爾不群的外觀設計，寶馬 S1000RR讓年輕人對外觀愈來愈在意的需求得以滿足，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。不過，人們的精神生活不斷提高，上百種選車標準充斥著消費市場的購車要求，真皮座位、發動機排量、拉風造型等等，如果一款摩託車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。經過大浪淘沙的它，勢必有其更多的優點，還有哪些方面帶它走向成功呢？是否能夠勝任商用或者家用的需求？接下來，我們就對這款寶馬 S1000RR進行全面的剖析。
寶馬 S1000RR風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，造型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計者強勁的創新力。頭部設計非常讓人意外，頗有美感，從側面看，腰線順暢順滑，顯露出設計者的用心良苦，尾部上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。後車燈獨具特色，比照前大燈也不落下風。液晶屏滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，反光鏡特別精緻，從材質上看質感十足，看似平常的輪胎其實經過特殊設計，樣式與車體構型實現完美融合。
在動力和實質駕駛體驗方面，寶馬 S1000RR搭載了999cc四缸油冷發動機，且得益於電噴的供油形式，性能獲得升華，發動機最大扭矩為113牛米，最大馬力高達205Ps匹。寶馬 S1000RR還配備了傳動效率高的6擋常嚙合鏈傳動系統，升降檔迅速順滑且無頓挫感，通過寶馬成熟的調教技藝，讓變速體系與發動機實現完美配合。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔感受也很輕微，讓車主感受到一級的駕駛體驗，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。
寶馬 S1000RR的整車長寬高尺寸依次是2073x848x1151mm，其815毫米的座高，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，最小離地間隙有-毫米，在農村非鋪裝道路上也能如履平地，軸距1423mm的尺寸恰到好處，提高了很多駕駛趣味和騎行踏實感，駕乘舒適性這點上，因得寶馬精心設計而在同級別中較大的競爭力。坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，前後懸架匹配得當，行駛中相輔相成，通過坡度較高的減速帶時，強勁的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為6L（百公裡）。在車流量大的街區裡，油耗達到了6.6L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為5.45L。對於一輛最大功率151千瓦的跨騎，"寶馬 S1000RR能有這樣的油耗表現實屬不易。
毫不客氣的說，操控是寶馬 S1000RR的強項之一。把手可以較好地理解駕車者的意圖，指哪打哪。底盤偏向運動，牢靠而且紮實，轉彎不會鬆散晃動。總體而言，可以給車主帶來不錯的操控感。
經過剖析，作為當前熱門車系的寶馬 S1000RR，外觀方面的亮點的確幫助很大，操控、動力的品質也頗高，全面的發展也特別切合目前買車人的選車需求。同時等配置應有盡有，在跨騎中，寶馬 S1000RR顯然擁有更高的性價比。那麼對於這款摩託車-寶馬 S1000RR，各位都有什麼觀點呢？