作者 | 市界 王帥國
編輯 | 朗明
大利好刺激下，11月27日上汽集團（SH:600104）還是沒封住盤面。午後先降後升，收報27.08元，漲8.54%，總市值3164億元。
有網友坐不住了，有沮喪的：「上汽，這不爭氣的東西！」、「上汽老大，不能忍啊，趕緊封版啦！！！！隔壁老長這是在赤果果的挑釁啊！！！」有欣慰的「收盤穩住八個點，不錯了 」；也有人充滿期待「今天的大漲是個標誌，貼上了新能源標籤的上汽，故事才剛剛開始」。
11月26日收盤後不久，上汽集團「發話了」，擬與張江高科、恆旭資本共同出資72億元設立「上海元界智能科技股權投資基金合夥企業（有限合夥）」，該基金將與阿里合作投資公司旗下高端智能純電汽車項目「智己汽車」（暫定名）。
基金份額方面，上汽集團出資53.99億元，持有74.986%；張江高科出資18億元，持有25%。
天眼查資料顯示，張江高科實際控股人為張江集團，而張江集團是上海浦東新區國資委全資子公司。
同日，上汽集團對外宣布「L項目」（智己汽車）正式落地。上汽在發布會上透露，「這個項目的創始輪融資達到了100億元，在新勢力造車中是最大的」。其中，阿里及其他公司出資28億元。
作為上汽集團內部的「一號工程」，這個「大招」上汽憋了19個月。「一號工程」，地位不言而喻，也體現出上汽集團發展新能源汽車的急迫心理。
要知道，今年下半年以來，上汽集團的市值已經先後被比亞迪、蔚來、小鵬3個「晚輩」超越。
7月10日，比亞迪AH股逆市齊漲，總市值一舉超越上汽集團，成中國市值最大車企，將國內「汽車一哥」的地位從上汽手中奪走。隨後，比亞迪市值一路上漲至目前的4750億元。11月5日到9日，比亞迪市值還一度超過5000億元高點。
3個月後，成立僅6年的蔚來汽車市值也超越上汽集團，成為我國第二大市值汽車股，如今蔚來市值已與比亞迪不相上下。而就在幾天前，剛上市不到3個月的小鵬汽車市值也一度超過上汽集團。
雖說今年下半年以來上汽集團的市值增幅超過1000億元，但與比亞迪（3184億元）、蔚來（4474億元）和小鵬（2073億元）的勢頭相比，還有差距。
實際上，近期發力新能源汽車的傳統車企還包括長安汽車。
在央視《第一發布》節目中，長安汽車董事長朱華榮宣布將攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌，旗下高科技智能產品也即將推出。受此消息影響，11月16日，長安汽車開盤即漲停，此後兩天又分別錄得8%和10%的漲幅。