法拉利繼續秀下限：勒克萊爾退賽，維特爾和車隊矛盾升級

由於賽道的特殊性，今年的F1西班牙大獎賽和往年大多數時候一樣，是一站比較沉悶的比賽。超車點比較少，缺少激烈的纏鬥，鮮有精彩的超車畫面，除了首圈一號彎的位置爭奪還算精彩，我們很難看到令人心潮澎湃的畫面。那麼，在這樣一場相對無聊的比賽中，我們應該關注點什麼呢？

看法拉利繼續刷新下限

這個賽季的法拉利，由於賽程研發失敗，從一開始就失去了競爭冠軍的實力，但圍繞這支車隊的新聞從來不曾間斷過，無論是在賽道上或者在維修區，還是在P房，他們總是窮盡各種方式去「整活」，用各種奇葩的操作抓住車迷的眼球。

本周末的西班牙，首先出來「表演」的被法拉利寄予厚望的摩納哥車手勒克萊爾，比賽進行到第38圈時，勒克萊爾的賽車突然停在了賽道邊，他的引擎突然間失去了動力。不過，一番簡單的操作之後，法拉利賽車又發動了，勒克萊爾把賽車開回了維修站。在維修站，一桿工程師圍著勒克萊爾的賽車一頓猛操作，但還是沒有解決問題，就這樣，法拉利的一號演員退賽了。

勒克萊爾退賽後，整個法拉利車隊都失去了精氣神，他們似乎忘記了，此時賽道上還有一位叫做「維特爾」的車手在駕駛著法拉利賽車。維特爾在排位賽沒有進入Q3，只能以第11位發車。德國人選擇了中性胎起步，車隊原本給他制定了一停策略，第一個stint跑了29圈後維特爾進站，車隊給他換上了軟胎。顯然，車隊此時的策略出現了變化，因為軟胎是難以堅持到比賽結束的。比賽第48圈時，維特爾通過TR發問：」現在告訴我要做點什麼吧，我們的輪胎還剩多少......"

維特爾在感覺到自己輪胎情況變糟糕，開始向車隊求助，維特爾在TR裡說了一大堆，可是，法拉利的P房內一直保持沉默，工程師最後回了一個莫名其妙的：OK「

猜想當時維特爾的內心活動，應該有一萬隻羊駝飛奔而過......

更奇葩的還在後面，維特爾本來已經打算不再和法拉利P房裡那些心不在焉的工程師溝通了。工程師似乎突然從打盹狀態甦醒過來，問了維特爾一句：「你覺得這套輪胎能堅持跑完比賽嗎？」

此時，德國人徹底怒了，直接回懟回去：「這不正是之前我問你們的問題嗎？」

法拉利的P房內，又是一陣尷尬的沉默。

隨後，被激怒的維特爾情緒爆發了，開始在TR發難，「我已經不在乎了（是否改變策略進站換胎），反正我也沒什麼可以輸的，就這樣開下去吧。」

維特爾與車隊的這次通話曝光之後，社交媒體上對維特爾都是一片支持的聲音。

維特爾的輪胎在比賽的最後階段已經嚴重磨損，開始不斷的丟失位置，但幸運的是，維特爾帶著這套糟糕的輪胎完成了比賽，奇蹟般的拿到了第7名。賽後，維特爾以27得票率當選西班牙大獎賽最佳車手，狠狠的打了車隊的臉。

因為合同在本賽季結束後到期，維特爾得到車隊的支持越來越少，法拉利的賽車研發和車隊策略都偏向了勒克萊爾，即使在勒克萊爾退賽的時候，都沒有給維特爾更多的幫助。本賽季，維特爾和車隊不止一次發生了衝突，雙方的關係持續緊張。而這場西班牙大獎賽的TR鬧劇，又一次把法拉利和維特爾推到了風口浪尖。比起漢密爾頓毫無懸念的奪冠，法拉利車隊內部上演的這齣「鬧劇」更吸引車迷的眼球。