弓弦式掛籃的結構構造及力學分析

2021-01-11 建設工程教育網

  【學員問題】弓弦式掛籃的結構構造及力學分析?

  【解答】(1)掛籃的結構及構造

  弓弦式掛籃由弓弦桁架、前吊杆、後錨栓、走行系統、模板系統等四部分組成。

  ①桁架弧杆全為拉杆,腹杆全為壓杆,兩者均用萬能杆件N1桿組拼而成,弓弦杆用槽鋼組拼,並與弧杆鉸接,其餘用節點板螺栓連接。主桁片設於箱梁腹板上方,兩桁片間以萬能杆件平聯連接,後錨梁亦為兩槽鋼組拼成的空腹工字型梁。為消除桁架拼裝時產生的非彈性變形,對桁架施預應力,使弦杆上翹,同時改變了桁架的受力。

  ②前吊杆及後錨栓, 前吊杆全部採用冷拉IV級精軋螺紋鋼筋,按設計預留上拱度,用螺栓連接於桁架前桁梁與底模前橫梁上,將掛籃一半左右的荷載傳至桁架上。

  後錨栓採用IV級冷拉精軋螺紋鋼筋或45#鋼棒,除後橫梁預留調升標高的千斤頂位置外,其餘部位通過後錨栓施以一定的預拉力,使模板產生預壓彈性變形,密貼於已灌箱梁底而不漏漿,後錨栓承擔掛籃一半左右的荷載並將其傳至箱梁底板上。

  ③模板系統的外模、內模及頂板底模與滑動斜拉式掛籃的結構構造基本相同。

  ④走行系統:分為弓弦桁架走行系統,底模、外模走行系統及內模走行系統三部分。弓弦桁架走行系統與菱形掛籃基本相同。底模、外模走行系統與滑動斜拉式掛籃基本相同。內模走行系統與菱形掛籃也基本相同。

  (2)弓弦式掛籃的力學分析

  弓弦式掛籃的受力與菱形掛籃基本相同,所不同的曲面桁架弓弦杆除後錨杆外,在中部有時也需提供豎向預應力的錨固,以減少局部杆件的受力。

  以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

責任編輯:tracy

相關焦點

  • 菱形掛籃的結構構造及力學的分析
    【學員問題】菱形掛籃的結構構造及力學的分析?  【解答】(1)菱形掛籃的結構及構造  菱形掛籃主要由菱形桁架、懸吊系統、走行系統、模板系統及張拉操作平臺五部分組成。  ①菱形桁架:  菱形桁架是掛籃的主要承重結構。
  • 三角型組合梁式掛籃的結構構造及力學分析
    【學員問題】三角型組合梁式掛籃的結構構造及力學分析?  【解答】三角型組合梁式掛籃由底模平臺、懸掛調整系統、三角形組合梁、滑行系統、平衡及錨固系統、工作檯等組成。  每個掛籃有兩片三角形組合梁。底模平臺及懸掛調整系統與菱形掛籃基本相同。
  • 掛籃懸臂澆築施工方法發展史
    【學員問題】掛籃懸臂澆築施工方法發展史?  【解答】掛籃懸臂澆築施工又稱迪維達克施工方法。自從20世紀60年代由前西德首先使用以來,發展至今,已成為修建大中跨徑橋梁的一種極為有效地施工手段。
  • 掛籃設計施工全過程多圖文詳解!(推薦收藏)
    多用於斜拉橋施工,因為節段長度較大,一般掛籃難以達到懸臂剛度。有現成的斜拉索可以利用,作為掛籃的前支點。掛籃分類三角形掛籃菱形掛籃弓弦式掛籃平行桁架式掛籃前支點掛籃(多用於斜拉橋施工,因為節段長度較大,一般掛籃難以達到懸臂剛度。有現成的斜拉索可以利用,作為掛籃的前支點。)
  • 菱形掛籃的主要特點
    【學員問題】菱形掛籃的主要特點?  【解答】1、菱形掛籃外形美觀,結構簡單,杆件受力明確,計算簡便。  2、作業面開闊,便於構造鋼筋分片吊裝,混凝土運輸車可直接從兩片桁架中間通過,運至施工的梁段;能加快梁段施工速度。梁段循環周期平均為6~8天,是雙線鐵路橋梁懸灌法施工較短的循環周期。
  • 圖文解析|掛籃懸臂澆築法施工技術,強烈推薦收藏!
    掛籃施工較其他方法,具有結構輕、拼制簡單方便、無壓重等優點。掛籃是一個能沿梁頂滑動或滾動的承重構架,錨固懸掛在已施工梁段上,在掛籃上可進行下一梁段的模板、鋼筋、預應力管道的安設,混凝土灌注和預應力張拉,壓漿等作業。完成一個節段的循環後,掛籃即可前移並固定,進行下一節段的懸灌,如此循環直至懸臂灌注完成。
  • 長江中下遊地區新華夏構造體系的「米字型」結構特徵
    長江中下遊地區構造體系分布圖構造體系是地質力學理論的核心內容。在同一場構造運動中,構造體系是由不同分布方向、不同幾何形態、不同力學性質、不同規模等級和不同次序的強變形構造帶和弱變形地塊地域組成的,這些強變形構造帶和弱變形地塊的分布與形成均受構造應力場的控制。新華夏構造體系是東亞地區特有的地質構造現象。
  • 掛籃設計的思路和要求
    【學員問題】掛籃設計的思路和要求?  【解答】掛籃結構設計除應滿足強度、剛度和穩定性要求外,結構設計尚應合理、簡單,受力明確,橋面標高及梁體線型易於控制;重量輕,加工製造、拼裝、拆卸及使用方便;施工快速,作業面開闊;一般按以下原則設計;  ——掛籃設計要力求通用性。
  • 「建築交通」公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應用技術
    該操作對施工人員要求極高,需要施工人員具備豐富的實踐經驗以及紮實的理論基礎,既要保證橋梁始終處於平衡狀態,又要保障掛籃懸澆技術符合實際工程情況,最終加強橋梁結構的穩定性。3掛籃懸澆施工應用技術本工程中箱梁懸臂節段共劃分為26個梁段,梁段長度從根部至跨中分別為7×3.0m、5×4.0m、12×5.0m,累計懸臂總長為103.5m。
  • 香海大橋掛籃懸澆施工的BIM技術協同應用
    2  左中括號  現狀分析  左中括號  新豐圍互通主線橋跨度大,劃分節段數量多,涉及施工班組人員管理難,現場管理難度高;上跨廣澳高速,高空臨邊作業多,配合機械多,需要統一進行監控管理。因此,應積極探索掛籃管理新模式,如利用BIM技術協同管理,保障掛籃施工安全地、更優地、更快地實施。
  • 掛籃的安裝步驟有哪些
    【學員問題】掛籃的安裝步驟有哪些?  【解答】①將掛籃各構件運至墩下,按設計圖組裝主三角架、工作平臺等,做好吊裝準備工作。  ②測量放樣,鋪放墊枕,墊枕頂面標高要一致,安裝滑軌並將之錨固在豎向、預應力筋上。  ③吊裝掛籃的主桁架,到位後支撐穩固,將後部錨固在梁體的豎向預應力筋上。
  • 輪胎相關的力學性能影響分析!
    1 F-tire模型 F-tire模型是一種基於柔性環假設的3D非線性輪胎模型,其中結構模型是構成F-tire的一項核心組成部分。結構模型包括帶束-胎體-胎圈結構和胎面力學特性。
  • 廣連高速大灣連江大橋掛籃懸澆段施工全面啟動
    11月1日,小布從中交四航總承包公司了解到,廣連高速公路項目TJ07標大灣連江大橋主橋5號墩右幅首節掛籃懸澆段順利完成澆築,標誌著主橋左右幅掛籃懸澆段施工全面啟動。主橋的5、6、7號墩左右幅懸臂澆築各分15個節段,配備2對(12隻)菱形掛籃從兩側對稱進行澆築作業。
  • 黃蒲高速項目橋梁掛籃施工首次前移
    三秦都市報—三秦網訊(記者 石喻涵)7月15日,石堡川河特大橋橋梁上部結構12號墩右幅掛籃成功前移至2號塊,為今後10個T構的掛籃施工創造了良好的開端。「沒有橋之前,需要繞行,走路到呂家山村孫女家需要2小時,等這座橋修好後,我再到孫女家就方便多了,走路10分鐘就到了,我從內心裡感謝二十局這個建設單位。」
  • 佛光寺東大殿一縫構架精細化有限元模型及力學分析
    近期,北京交通大學古建築結構研究所撰文《唐代殿堂型木構架柱架搖擺抗側機理研究》在《工程力學》期刊發表,文中以佛光寺東大殿為藍本,首次建立了唐代殿堂型木結構一榀構架的精細化有限元足尺實體模型
  • 混凝土結構的受力特點及其構造
    鋼筋混凝土因其較好地發揮了鋼筋的抗拉性能和混凝土的抗壓性能,且容易就地取材、工藝成熟,是較早運用於框架結構的建築材料。接下來我們就了解下混凝土結構的受力特點及其構造。,維護費用低;4)現澆混凝土結構的整體性好,延性好,適用於抗震抗爆結構,同時防振性和防輻射性能較好,適用於防護結構;5)易於就地取材。
  • 高考物理三大分析——力學分析
    力學問題是整個高考物理的核心,而力學分析(受力分析)則是解決力學問題的基礎,因而力學分析堪稱解決高考物理問題的「靈魂」之所在。一、力學分析的三大注意事項1.力要不多不少、不重不漏在力學分析中,學生們最常犯的錯誤就是不能正確判斷和確定力的個數,一旦漏掉或多了某個力,將會對後續做題產生「致命」的影響。那麼如何讓我們分析的受力不多不少呢,其實很簡單,我們只要看力和施力物體之間的對應關係即可。
  • 優化傳統拼裝系統的超寬前支點掛籃施工
    裕溪河大橋隨著交通運輸行業的快速發展,橋梁的結構形式日益豐富,其中懸臂澆築法施工已成為修建大中跨徑橋梁的一種有效的施工手段。前支點掛籃作為懸臂澆築法的主要設備,在橋梁施工中起著舉足輕重的作用。本文通過對巢湖市亞父路裕溪河大橋前支點掛籃施工工藝的介紹,為後續橋梁施工提供借鑑與參考。
  • 新拓三維DIC技術應用於巖石高速壓縮力學特性分析
    礦山巖石力學研究的對象是自然巖體,多為不連續面所切割、具有各自異性及非均質性的天然地質,在裂隙及孔隙含水含氣的情況下,巖石所呈現的力學性能比較複雜。我國某知名大學礦業研究實驗室為研究巖石力學發生破壞的機理,採用巖石高速壓縮試驗,分析巖石試件的強度、變形特性,為進一步認識和研究巖石力學特性提供數據支持。檢測挑戰礦產常賦存於惡劣的地質環境,必須考慮巖石各種應力的影響。首先是礦山開採深度大,應考慮巖體自重應力,且礦床會受到近水平方向的巨大地質構造應力的作用。