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石家莊某網約車司機發文稱平臺扣了自己的血汗錢;引熱議!
【石家莊某網約車司機發文稱平臺扣了自己的血汗錢;引熱議!】網友發文:滴滴公司出來解釋一下,根據哪一條扣我們司機的血汗錢?你們自己的規則中心也沒有可以扣司機款項的條款。保留使用法律手段。有被滴滴公司扣款的司機出來頂一下。讓這個社會認識認識這個公司。
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365約車平臺「明知非法」仍對不合規運力派單營運
一、雙證缺失,給黑車派單:365約車平臺明知非法仍對不合規運力(無證駕駛員和無證車輛)派單營運。經駕駛員反饋,365平臺明知駕駛員和車輛合規證件缺失,仍然給無證運力派單,漠視司乘人員的人身安全。二、365約車平臺駕駛員端app的證照上傳,任意拍攝圖片,隨機輸入證號,即可通過認證。據駕駛員反饋,365約車駕駛員端app的證件審核形同虛設,隨意拍攝任何物品均可過審。
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執法|| 向無證車輛派單,網約車平臺被約談處罰!跑網約車的司機...
跑網約車的司機,「雙證齊全,平臺接單」這些規定要做… 2020-12-17 18:19 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
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現在跑網約車一天需要多少成本?司機:不敢休息啊!
網約車司機自從誕生以來就被認為是自由、賺得多、體面的象徵,最開始那幾年,滴滴的「月入過萬」不是噱頭,是貨真價實的收入,很多人都放棄了原有的工作,跑網約車賺錢。但隨著網約車平臺的崛起,平臺開始反向壓榨,司機賺錢開始變得越來越難。
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一網約車司機砍傷乘客 滴滴:非平臺註冊司機
【TechWeb】12月13日消息,昨日晚間,滴滴出行官方微博發布消息稱,經配合當地公安調查核實,湖北黃梅縣警方12月11日發布的警情通報中的「私家網約車主吳某」,不是滴滴平臺上的註冊司機。據湖北黃梅縣公安局11日通報,12月10日,安徽省宿松縣一私家網約車主吳某(男,35歲,安徽省宿松縣人)駕車送在宿松縣城工作的乘客張某(女,30歲,湖北省大冶市人)回家,行駛過程中吳某將車開至宿松縣境內一偏僻處持刀將張某砍傷並實施了強姦
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跑單教練助攻網約車司機 網約車行業迎來福星
隨著大街小巷陸續迎來返崗人流,網約車或較於傳統公共運輸更為受到青睞,作用愈加凸顯。有專家預測,4月份各地娛樂場所都會恢復經營,屆時網約車行業可能會迎來回暖。四月真的能「暖」起來嗎?面對這一疑問,一款致力於「科技助力出行」的一站式網約車服務平臺——跑單教練低調上線。有望在復甦之季助網約車司機一臂之力。
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車費結算存漏洞,平臺不墊付也不讓司機催收 網約車司機只能自己...
車費結算存在漏洞,平臺不墊付也不讓司機催收 【民生經濟看點】拖欠不付的車費,網約車司機只能自己「買單」? 閱讀提示 在網約車行業,不少司機表示遭遇過「逃單」。由於車費結算存在漏洞,平臺不願墊付、司機個人不能催收等原因,拖欠的車費往往只能由司機個人「買單」。法律人士表示,誰的漏洞誰來填,司機應積極向平臺申訴。
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網約車司機,你為什麼不快樂?
很多網約車司機給出不同的答案:有不願意錯過高峰期補貼的誘惑,也有對生活壓力的妥協。 今年9月,滴滴在上海修改了司機口碑值評判標準,司機們每個月大約需要完成180到200個高峰單才能完成任務。如果拿不到滿分,意味著第二個月的平臺派單量會銳減。
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讓物流人苦不堪言的,絕不只是找車找貨軟體的壟斷!
物流是國家經濟的命脈,5000萬的物流人為國家經濟的飛速發展做出了卓越貢獻,而5000萬的物流人卻被某個別壟斷性找車找貨軟體平臺恣意壓榨、割肉,完全沒有了活路!仔細想來,這怪不得這個壟斷性找車找貨軟體過河拆橋、忘恩負義,更多的還是我們很多物流人自己貪小便宜、冷漠與麻木!2015年-2017年,他們的一些牙膏牙刷毛巾等小恩小惠,就是讓物流公司、信息部、貨車司機立刻拋棄了相互之間多年的合作共贏關係,都裝上了他們的APP找車找貨,而且還極力幫忙宣傳,讓這個找車找貨軟體快速實現了市場壟斷。
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網約車司機用外掛軟體模擬跑單,套取公司墊付車費61次超7萬元
面對偵查人員的訊問,網約車司機沈某這樣狡辯。事實上,根據網約車後臺數據顯示,沈某所接訂單從未離開過上海,而這個在上海轉悠了500公裡的「乘客」其實純粹是利用外掛軟體模擬而成,為的就是套取網約車平臺預付的車費。近日,犯罪嫌疑人沈某因涉嫌詐騙罪被靜安區檢察院提起公訴。
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網約車司機怎麼賺外快?初創公司 Cargo 讓他們在車上賣東西
1月23日消息,如果你是一個滴滴司機,想在不加班的情況下多賺點兒錢,你會怎麼做?為何不嘗試著向乘客賣點東西呢?據VentureBeat網站報導,這正是總部位於美國紐約的初創公司Cargo正在著手做的,它將為網約車行業提供車載零售平臺。
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平臺接連推保底政策「搶」司機 網約車補貼戰或將重演
12月11日,首汽約車宣布對新入職司機推出收入保底政策,當司機滿足平臺考核要求,但當日收入未達到保障金額時,平臺將按照保障金額補足當日收入。目前,已在成都、杭州、深圳等城市落地。首汽約車相關負責人介紹,當新司機加入平臺後,會自動進入保障計劃中。該保障活動則分為不同套餐組合,以時長、高峰時長、平臺調度接受率等為考核要求。
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一網約車司機砍傷並強姦乘客,滴滴:不是平臺註冊司機
滴滴出行官方微博「滴滴出行」12月12日晚發布消息稱,經配合當地公安調查核實,湖北黃梅縣警方12月11日發布的警情通報中的「私家網約車主吳某」,不是滴滴平臺上的註冊司機。「滴滴出行」表示,在滴滴接單的每一位司機師傅均經過嚴格的犯罪記錄篩查,每天接單前通過人臉識別後方可接單。同時,滴滴呼籲廣大乘客和司機師傅,出門在外請提高安全意識,拒絕線下約車和私下交易,記得添加緊急聯繫人,並通過「行程分享」功能把實時位置和行程信息分享給親友。
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又一名網約車司機充電時猝死車內,司機:都快全民幹網約車了,只能拼...
臨近年底,網約車行業接連傳來噩耗,10月以來先後有多位網約車司機猝死,一個個司機的離開再一次敲響了行業的警鐘,是該關注司機的健康了! 2020年10月20日,河南鄭州一名網約車司機猝死車內; 2020年10月23日,廣東深圳,一名網約車司機下車後走出兩步便重重地倒在了地上; 2020年10月30日,武漢天河機場內一名網約車司機猝死車內; 2020年12月6日武漢一名網約車司機因為長期勞累發生猝死
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開網約車賺錢嗎?到底哪個平臺靠譜?
目前跑網約車分為兩大群體,一類專跑城區(市區短途),另一類專跑城際拼車【300公裡內的長途拼車】。跑市區的網約車司機很辛苦,正常月收入6千左右,和計程車差不多。有些大城市還限制外地牌和駕駛員戶口,但大多司機不屬於本地人,這就導致有些城市出現非法運營的黑車。
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美國加州網約車司機要求補發6億美元工資:法律規定我們是正式僱員
據外媒最新消息,自今年2月以來,已有2000多名加州打車司機向兩大網約車公司Uber和Lyft提出工資索賠,指控這兩家公司非法將他們視為獨立外包工,並欠他們逾6.3億美元的工資、費用和損害賠償金。據國外媒體報導,由洛杉磯勞工組織「網約車司機聯盟」」組織的司機們呼籲外界關注工資索賠潮,希望向加州政府施壓,要求執行名為AB5的新法律,該法那些將員工視為外包工而非正式僱員的公司制定了更嚴格的標準。
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揭露網約車平臺貓膩!滴滴套路多,T3問題多!網約車司機要小心!
司機怨聲載道,出行平臺依然風生水起,路過的看客,一邊吃瓜一邊當鍵盤俠,罵司機罵乘客,幾乎對平臺都萬分滿意,有的評價甚至為被壟斷的平臺求情,看到這些,又氣又難過,可是看客們,你們真的了解這些平臺嗎?現在的出行市場早就跟最初的市場不一樣了,網約車以滴滴為首一家獨大,後期又有資本大佬美團、阿里切入網約車賽道,知名車企上汽、首汽等企業也來分一杯羹,而順風車業務,早被哈囉、嘀嗒、一餵順風車平分。最有代表性的平臺滴滴、T3出行、一餵順風車,這三家足以看出平臺的貓膩。
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雲投訴|給「無證」司機派單,「花小豬」網約車司機被罰一萬元誰埋單?
「花小豬」給「無證」的司機派單,林先生認為自己一萬元罰款在太冤。「滴滴司機給『無證』派單的話,還可報銷部分罰款,可同是滴滴公司的『花小豬』卻不認這筆罰款。」輪流接單:滴滴司機一鍵加入「花小豬」林先生原本在深圳打工,計劃年底結婚,就提前回到南充。
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網約車司機劉孟:歐了出行運營兩周年 我與公司一起成長
9月中旬,歐了出行相關領導和司管一行人來到石家莊歐了出行網約車司機劉孟家中,為其送來了米麵油等慰問品和一個特殊的榮譽證書。
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網約車司機受歡迎程度高,萬順叫車兩大優勢領跑行業
近日,DCCI發布了一份《新藍領就業與生活狀況研究報告(2020)》,報告指出,分別有38.3%、42.8%、40.3%的快遞員、網約車司機、網約配送員,平均月收入超過9千元。這同樣高於2020屆大學畢業生首份工作起薪。