在烏克蘭客機遭到伊朗飛彈擊落，這起震驚全球的空難事件發生後，空難的陰影再度籠罩全球，2020年第二起客機空難事件再度發生。2月5日夜晚時分，土耳其一架客機在伊斯坦堡薩比哈·格克琴機場降落時突然衝出跑道，機體瞬間斷為三截，隨後燃起大火。
從公布的情況可知，出事客機屬於飛馬航空公司，型號為波音737-800，機上搭載有183人，原本是從土耳其伊茲密爾市飛往伊斯坦堡，結果在降落時發生意外，加上事發突然，救援工作難以在第一時間展開，不少乘客雖然成功逃離飛機，但仍有不少人被困於客機內。
據土耳其衛生部長法赫雷丁·科透露，這起意外的飛機事故已經造成3人死亡、179人受傷，但在救援人員的努力下，大火已經撲滅，機上的人員全部撤離，受傷人員正在伊斯坦堡的18家醫院接受治療，機上的飛行員身受重傷，分別為土耳其人與韓國人，這可能會對調查工作造成一定的影響。
在不少人的認知裡，飛機事故通常都會是在高空發生，但現實是大多數飛機事故主要發生在起飛和降落階段，如震驚全球的印尼獅航空難，在起飛僅13分鐘後失事墜海，機上189人全部遇難。
類似的事故已經不是第一次發生，就在2019年5月3日，在佛羅裡達州傑克遜維爾國際機場，載有140人的波音737客機衝出跑道，滑進聖約翰河中，與土耳其客機不同的是，該起事故未造成人員任何的喪命，算是有驚無險。
不過，近年來飛機事故似乎正在呈現出一種上升的趨勢，在過去一段時間裡，已經相繼發生多起重大的空難事故，如獅航空難、埃航空難、哈薩克斯坦空難、烏克蘭空難，無一不是涉及上百人，如若不加以控制，避免悲劇的發生，飛機多年以來樹立起的安全形象，可能會就此崩盤。
之所以會這樣，是因為相較於其他交通工具，飛機在安全數據上可謂是較為亮眼，但正是因為如此導致每一次發生空難事故，都會迅速在全球範圍內擴散，而去年加今年空難事故頻繁發生，這在無形之中，增加了人們對於飛機是否安全的擔憂。
此外，飛機事故的高致死率，也讓不少人對乘坐飛機懷有疑慮，如何改善這一點，還需要全球各國的航空公司，在平時多下功夫，確保客機的安全飛行。
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