來源：支付之家網
支付之家網（ZFZJ.CN）11月24日，智能運力平臺滿幫集團宣布完成約17億美元新一輪融資，由軟銀願景基金、紅杉、璞米和富達（Fidelity）聯合領投，包括高瓴、紀源、光速、雲鋒、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC、騰訊等在內的現有股東也參與了本輪融資。
本輪融資是滿幫繼2018年19億美元後的又一輪融資，資金將重點投入到科技創新、服務創新和模式創新，一方面加大研發投入，夯實和提升智能匹配系統的技術壁壘；另一方面，進一步延展公路幹線市場的服務範圍，為用戶提供門到門、一站式的貨運服務。
滿幫集團CEO張暉表示，滿幫通過賦能廣大物流從業者，持續推動行業降本增效，打造用戶信賴的貨運生態綜合服務平臺，為促進交通運輸業高質量發展，提供數位化、網絡化、智能化的運輸保障。
紅杉資本中國基金合伙人郭山汕表示，紅杉從2015年早期投資滿幫集團前身之一運滿滿以來，持續見證了滿幫集團在廣闊的公路貨運市場獲得的矚目成就，並堅定連續6輪加注。紅杉持續看好滿幫集團在公路貨運領域給行業帶來的巨大價值，以及在零擔短途等領域跨界發展的可能性。
璞米資本合伙人Robin Bell-Jones表示，對滿幫的投資是璞米成長機會基金在中國的首次投資，是建立在璞米資本支持全球在線交易市場和科技物流行業各大領先企業的卓越業績基礎上的決策。疫情加速了對高效物流的需求，滿幫在進一步提升貨運生態系統的科技和交易方面處於非常有利的地位。
滿幫是國內乃至全球領先的智能運力平臺，高效連接貨車司機及貨主雙端用戶，通過大數據的智能推薦幫助雙方快速完成運輸交易，提高運輸效率，減少交易成本，降低貨車空駛率。
滿幫有著異常華麗的融資史：
2015年3月，完成A輪數億元融資，由鐘鼎創投、騰訊共贏基金、高瓴資本、DCM資本聯合投資；
2015年8月，完成A+輪數億元融資，由騰訊共贏基金、高瓴資本、鐘鼎創投、DCM資本聯合投資；
2016年4月，完成A++輪數億元融資，由元生資本領投；
2016年12月，完成B1輪融資，金額達1.15億美元，創下中國「網際網路+物流」行業私募融資單筆金額的最高紀錄；
2017年5月，貨車幫完成B2輪融資，金額達1.56億美元，百度領投；
2017年8月，貨車幫完成B3輪融資，金額達5600萬美元，全明星基金領投；
2018年4月，完成19億美元融資，估值達65億美元。
2017年11月，運滿滿與貨車幫戰略合併，滿幫集團正式成立。
早在2018年11月份，滿幫平臺單月在線交易額即超過30億元人民幣。
2019年10月24日，滿幫ETC累計充值額突破千億。據悉，滿幫ETC業務從2016年4月上線，截至2019年10月，滿幫與12省（區、市）高速集團合作，平臺上的ETC儲值卡存量用戶超過兩百萬，成為國內貨車ETC最大的代理髮卡機構。
截至目前，滿幫平臺認證司機超過1000萬，認證貨主超過500萬。滿幫已在物流信息撮合、交易的數位化、標準化以及相關的履約保障環節取得了突破性進展，並在今年實現了盈利。
此前有分析人士稱，缺少第三方支付和線上支付經營牌照一直是制約滿幫集團快速形成營收的關鍵環節。
或基於此，此前，滿幫集團還被傳出將收購海爾集團青島金融控股有限公司（海爾金控）旗下的第三方支付公司快捷通支付服務有限公司。
據FinX金融去年7月份消息，海爾集團青島金融控股有限公司旗下的第三方支付公司快捷通支付服務有限公司計劃出售給車貨匹配網際網路平臺滿幫集團。一位接近雙方交易的業內人士透露，滿幫方面主要為了獲取網際網路支付牌照，具體金額暫時不明。滿幫方面，沒有任何信息可以透露。
截至目前，快捷通支付股權尚未發生變化，仍由海爾全資控股。
支付查顯示，快捷通支付成立於2012年7月11日，後於2013年7月6日獲得人民銀行頒發《支付業務許可證》，業務類型為全國性網際網路支付牌照。已經完成首次續展，有效期至2023年7月5日。