氫電動卡車初創公司的億萬富翁創始人在興登堡報告中包含的重磅炸彈指控後自願離職。
氫能電動卡車初創公司尼古拉(Nikola)的創始人兼執行董事長特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)周一宣布，他將辭職，立即生效。金融分析公司(和尼古拉賣空者)興登堡(Hindenburg)的爆炸性報告指責這家初創公司是「複雜的欺詐行為」，而米爾頓的離任將近兩個星期。
在發布公司公告的同時，彌爾頓(Milton)發表了一封私人信件，指出他建立尼古拉的「絕妙經歷」，並重申他已與尼古拉董事會主動下臺。他寫道：「重點應該放在公司及其改變世界的使命上，而不是我。我們必須時刻關注目標，並做到分心。」他還說，尼古拉(Nikola)的執行長馬克·拉塞爾(Mark Russell)仍然是他的職位，長期以來一直是彌爾頓的「精心挑選」的繼任者，並且該公司狀況良好。
史蒂芬·吉斯基(Stephen Girsky)取代米爾頓(Milton)擔任尼古拉(Nikola)主席，過去曾擔任通用汽車公司副董事長。羅素(Russell)和吉爾斯基(Girsky)在自己的聲明中表示，他們將共同努力執行目標，「成為垂直整合的零排放運輸解決方案提供商」。
周一的消息傳出後，尼古拉股價在盤前交易中下跌了28%，儘管當天稍晚上漲了19%。
長期以來，這家初創公司直言不諱的米爾頓承諾將為興登堡報告中發表的指控為該公司辯護，儘管在對該報告的反駁中，尼古拉承認其首輛半卡車「 One」從未依靠自己的力量跑過。彌爾頓本人在《一個人》雜誌上向記者保證，卡車「不是推桿」。興登堡(Hindenburg)的研究發現，該公司允許這輛半人馬滑下坡，並用攝影機將其拍攝下來，以使其看起來像是氫動力總成在高速行駛中。據報導，這輛卡車甚至從未安裝過尼古拉說已經使用多年的承諾動力總成。
總體而言，該報告指責尼古拉從沒有任何有價值的東西，相反，米爾頓和領導們通過過分承諾的功能和虛假的工人經驗等充實了業務。
自報告發布以來，尼古拉宣布已與美國證券交易委員會聯繫。此後，SEC確認尼古拉正在接受調查，報告顯示美國司法部也已開始對該初創公司進行調查。
隨著劇情的繼續發展，通用汽車仍然處於中間地位。就在興登堡發表其報告中載有簡訊，電子郵件和圖片證據以支持其指控的前一天，這家美國汽車製造商宣布了一項懸而未決的交易，以設計和製造Nikola Badger皮卡車。通過這項交易，通用汽車還將為尼古拉為其半卡車提供Ultium電池技術和燃料電池。
當時，這筆交易充滿了好奇，但仍然有些奇怪。目前尚不清楚通用汽車在交易中會收到什麼，除了能夠將自己與過去幾年中炒作的尼古拉聯繫起來。它還質疑如果通用汽車將提供電動汽車電池和燃料電池，尼古拉必須在內部提供什麼?尼古拉長期以來承諾將在內部生產這兩個要素。
對於米爾頓的離職，通用汽車在一份聲明中說：「我們感謝特雷弗·米爾頓離開尼古拉以及尼古拉董事會做出前進的決定。我們將與尼古拉一起完成近兩周前宣布的交易，以抓住增長機會藉助我們的Hydrotec燃料電池和Ultium電池系統在更廣闊的市場中，以及設計和製造Nikola Badger，Nikola，Honda和其他希望將GM技術用作其產品平臺的公司，僅代表我們整體電動汽車戰略的一部分我們的總體目標是使所有人都參與其中，並加速採用。」
作為他的離職計劃的一部分，米爾頓將放棄1.66億美元的股票和另外的2000萬美元的諮詢費。CNBC的數據顯示，這是一個健康的變化，但與他要離開公司的31億美元股票相比，它顯得微不足道。