本田在中國市場推行的「雙車」戰略，取得了意想不到的成功，直到現在，只要東風本田和廣汽本田的其中一方推出一款新車，另一方也很快會推出「姐妹車型」。這次我們試駕的東風本田全新LIFE，恰好就是廣汽本田全新飛度的「姐妹車型」。
東風本田 LIFE
指導價：未上市，暫無價格
車型定位：小型轎車
發動機：1.5L L4
變速箱：CVT
發動機最大馬力：131匹
發動機峰值扭矩：155牛·米
車型亮點：居家實用，輕鬆好開靈活，動力有衝勁
日系小車，就是這個味
東風本田這次推出的LIFE，官方給它取來一個很接地氣，同時又略帶萌點的暱稱，叫做「來福醬」。不過，如果把它的「雙胞胎姐姐」廣汽本田飛度擺在它的旁邊，你很難在一瞬間之內把它們辨別開來。
事實上，LIFE已經做了一些突顯個性的設計，比如前後保險槓，比如尾燈等等。它同樣推出了兩個造型不同的版本，分別是SPORT版和CROSS版，只不過，它的車身尺寸數據與飛度相比稍微有點差異。
當進入到LIFE的車內，它的內飾也有很熟悉的感覺。當然，我個人覺得這套內飾完全沒有改動的必要，無論是視野開闊的雙A柱設計，還是簡樸實用的中控裝飾，都讓人覺得很實在。這種居家中略帶時尚的風格，正是日系小車該有的味道。
至於後排寬敞的空間，以及功能布局靈活的「魔術座椅」，我們並不會感到意外，哪怕不用介紹，很多人已經知道它的好。假如預算充足，這項配置我會強烈推薦你去選擇。
LIFE的配置在合資小型轎車當中已經算挺不錯的了，比如7英寸的液晶儀表、一鍵啟動、配有8英寸屏幕的DA智能屏互聯繫統等等，這些一眼就能看到的配置，確實有熟悉的感覺。
而LIFE所配備的安全配置，也不再是那種「買發動機送車」的感覺，它全系標配6安全氣囊，還配備了由ACC主動巡航控制、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制等駕駛輔助功能組成的Honda SENSING安全超感系統，相比過去的合資品牌的小型轎車確實能顯示出價值感。
精神，有活力的小車
「來福醬」不僅長得像飛度，連「性格」都跟飛度很像，它搭載一臺地球夢科技L15B5 1.5L發動機，最大功率同樣為96kW（約131匹馬力）/4600rpm，峰值扭矩155牛·米/6600rpm，並且也匹配CVT無級變速箱。
因此，LIFE的動力同樣也衝勁十足，靈敏的油門響應，在日常駕駛過程中顯得特別輕鬆，只要願意深踩油門，它也能給你不錯的推背感，完全感受不到CVT變速箱常見的油膩感。果然，VTEC is the best！
而LIFE的操控感受也不出我們所料，開起來輕鬆靈活，輕盈的轉向並不會像某些車那樣毫無回饋感，也不會因為它具有家用的定位而調得很模糊。它的前輪與方向盤之間似乎溝通得很好，反應不會有延時。在過彎的時候，LIFE看起來重心比較高的車身，並沒有帶來很大的側傾，比很多定位居家的轎車都安心踏實很多。
提到本田，很多人就會準備吐槽它的底盤舒適性！但事實上，LIFE的懸掛調校比我們預期中要更好，儘管它不有德系車那種厚重感，但濾震效果其實也蠻好的，而且在行駛過程中，它的車身很安定，哪怕坐在後排，也不會有來回彈跳的感，坐在LIFE上面，那些容易暈車的朋友恐怕沒那麼容易吐一地了。
至於本田長期被的隔音降噪，LIFE的表現倒是中規中矩，雖然發動機的聲浪依然清晰可聞，高速行駛時的各種噪音依然存在，但它並不會吵讓人難以忍受。
最後
大家恐怕還沒意識到，國內小型轎車市場已經嚴重萎縮，現在想要找一輛正經的精品小車，還真的沒那麼容易。沒辦法，國內很多消費認為，在同等價錢之下，大車怎樣都要比小車好。對於車企來說，小車的利潤太少了，當他們通過減配來獲得更低的售價時，必定會被鍵盤車神痛罵一番。
試想一下，如果一輛小車配置大幅度提升，然後賣得更貴一些，難道就會有人去買了嗎？上汽大眾Polo Plus就踩入了這個坑。所以，國內小型轎車市場萎縮，完全是市場選擇的結果。
雖然我們還不知道「來福醬」的售價，但預計跟廣汽本田全新飛度也不會相差太遠。從性價比角度而言，LIFE在同級車型中已經找不到對手，如果有，那也就只有它的「雙胞胎姐姐」。
關於東風本田LIFE和廣汽本田飛度怎麼選的問題，我們借一下薛丁格的貓，用拋硬幣的方法來決定，恐怕就不會那麼糾結了！