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專家要求電動車安腳蹬子,爭議四起:不食人間煙火?
但由於電動車的數量比較多，監管力度不夠嚴格，市面上出現了很多安全係數比較低的電動車，也引起了不少交通意外。很快，2019年的時候實施了電動車新國標，對出廠的電動車進行了統一要求，比如說電動自行車的最高時速控制在25公裡以下，電池的電壓不能高於48V。專家們還要求電動自行車必須安裝腳蹬子，對於這一點，爭議四起，老百姓們吐槽腳蹬子沒有什麼用，為什麼非要安裝？
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專家建議電動車強制安「腳蹬子」,車主:你家住海邊,管的真寬!
新政策的推出總是伴隨爭議，而爭議最容易激發矛盾，不過爭議確實能夠看出問題，通過現在的交通環境以及目前的出行來看，電動車已經進入了新國標，與之而來的是人們對於新國標的不適應。大部分城市早就已經安裝牌照，很多城市也開始推行電動車的駕駛證，這就意味著在馬路上騎行電動車橫衝直撞的時代已經結束。其實我們普通的老百姓騎行電動車，還是非常便利的，在小區附近路段或者接送孩子上下學，出門買菜方面都是極其便捷的好夥伴，然後隨著馬路上出現的電動車越來越多，所暴露出來的橫衝直撞以及任意穿梭問題，導致了一些交通隱患。
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用不上還不讓拆,電動車裝腳蹬子有啥用?網友:專家沒騎過車吧
說到電動車，相信大家心裡還是挺矛盾的。一方面在堵車常態化的當下，它確實帶來了很大的便捷，而另一方面開車的車主朋友們也非常苦惱，開車上路老是遇到橫衝直撞的電動車，一不留神很容易發生交通事故。當然不管怎麼說，電動車的使用場景還是非常豐富的。
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電動車腳蹬子沒用,為什麼還要安裝?專家:這其中是有道理的
準確點說，不是電動車非要腳蹬子，而是電動自行車必須要有腳蹬子。即將實施的《電動自行車安全技術規範》（GB17761-2018）強制性國家標準（簡稱新國標）中規定，只有具備腳踏騎行能力的電動車，才是真正的電動自行車，屬於非機動車不用上牌，沒腳蹬子的超標電動車則屬於機動車要上牌。
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專家建議電動車安裝腳踏板,車主怒了:專家沒騎過車嗎?
自從專家提出電動車安裝腳踏板的這個提議後，遭到了不少車友的反對，真正騎過電動車的人才會明白，電動車的腳踏板一點也不好用。專家要求電動車強制安裝腳踏板的建議，完全就是在拍著腦袋想政策，很多車主都不明白，難道專家沒有騎過電動車嗎？不知道電動車安裝腳踏板不方便嗎？
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為啥都不愛騎新國標電動車?這些原因是關鍵,專家建議惹怒眾人
如今我國的電動車數量是非常多的，電動車體型小巧操作靈活，不用擔心堵車的問題，可以說方便了車主們出行，而電動車現在也成為了居家標配，那電動車這麼方便，為什麼現在很多人都不願意騎電動車了呢？現在新國標電動車時代已經到來，就因為這個新國標電動車，所以才導致了人們現在都不願意騎著電動車出門了，主要是因為現在電動車的規則實在是太嚴格了，首先就是車速，車速不能超過25公裡每小時，這樣的車速跟騎著自行車有什麼區別呢？
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電動車強制安裝腳蹬,車主的體驗如何?有電要打腳,沒電蹬不動
在人們選擇出行方式的時候，乘坐公共運輸工具實在太過擁擠，每天上下班都快擠成沙丁魚了，而開車出行確實很舒適，但是堵車卻能堵得車主大冒肝火，所以，輕便的電動車更加受歡迎。安全意識是每位車主都應該有的，考駕照就是強制灌輸安全意識，但是許多電動車車主卻沒有這個概念，只要買了電動車兩三天，就能很熟練的駕駛，這其中就少了安全教育，於是道路上出現很多橫衝直撞的電動車。幸好交管部門已經嚴厲整治，新國標電動車已經上線了。可是強制安裝腳蹬，卻讓車主感覺尷尬，紛紛表示不滿。
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洋蔥快評|有電不用蹬沒電蹬不動,電動車「腳蹬子」不要也罷
根據報導，該批次電動車被召回的是因為車輛腳踏設計瑕疵，騎行腳踏與後座乘客的支撐腳踏之間存在10毫米左右的不合理間隙，倒車時腳踏隨動反轉，可能存在夾傷後座乘客腳面的安全隱患。所謂腳踏就是俗稱的「腳蹬子」，支撐腳踏就是後座乘客放腳的支架。
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新國標電動車速度堪比自行車,30公裡就沒電,專家不騎車嗎
很多車主不願意開車出行，寧願騎摩託車和電動車這些小巧靈活的交通工具。2019年我國實施了電動車新規，超標電動車受到諸多限制，取而代之的是新國標電動車。剛聽到新國標電動車的名字很多人都非常好奇，到底什麼樣的電動車才算新國標電動車呢？
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新國標電動車銷量差,專家設計標準成笑話,網友:專家又不騎車
2、騎行電動車沒有門檻要求，騎行的人素質文明不一，導致不少闖紅燈、逆行等高風險騎行的行為。3、騎車用戶沒有經過專業的騎行訓練，在緊急情況下無法做出正確的判斷。為了改善電動車造成的交通事故，相關專家經過長達2年時間的編制，在2019年4月15日出臺了電動車新國標。
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電動車新國標,強制安腳蹬,專家建議很「專業」
電動車是我們日常出行的重要交通工具，平時上班買菜，都會用到。正因為電動車有著龐大的用戶基數，從而導致每年的交通事故有所增多，國家也重視到了電動車的問題，推出了史上最嚴的電動車新國標。新國標的推出，在電動車圈裡炸開了鍋，很多人都說新國標太過嚴苛，而且有些規定十分奇怪。
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無腳蹬子、無車架號電動車如何掛牌?答案來了!
沒有腳蹬子的電動自行車應該怎樣掛牌？ 答：沒有腳蹬子的電動自行車，就是我們常說的不具備腳踏騎行功能的電動二輪車。對此類車輛實行過渡期政策，納入備案登記管理，發放臨時號牌（電動摩託車除外）。車主可以直接在日照車管微信公眾號申請辦理臨時號牌，號牌可以郵寄或者到領。
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電動車載人被禁,老百姓:我們拿什麼接孩子?專家4個建議引眾怒
自從這個新制度的實行，我們本身也意識到再也無法像以前那樣肆無忌憚的在街道上行駛了，很多的車主在接受了這樣一系列的規定之後，於是就換上了帶有腳蹬子並且還慢慢悠悠，符合新國標的電動車，而且也自覺地佩戴上了自己車輛的合法牌照。新出的一盔一帶的這個實施方案也讓我們隨著漲價的潮流買了一個頭盔。但是關於電動車上不可以搭載12歲以上的孩子這一個新規定，讓很多的車主們感到頭疼，而且很困惑。
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給大家普及一下電動車車牌,想不到吧?電動車車牌還分三種呢
今天不講汽車，也不講摩託車，咱們來說說電動車，現在交通法規越來越嚴格，條條框框卡的是越來越嚴，終於電動車也要開始掛牌了。不過您知道電動車車牌分為幾種嗎？今天就給大家做一下普及！讓您知道您的電動車屬於哪種類型的！
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電動車騎乘戴頭盔或成定局,專家呼籲出臺法規,各位車主怎麼看?
電動車騎乘需要佩戴頭盔是今年治理電動車重要的一步，不過，截止目前我國真正強制要求騎電動車佩戴頭盔的地方還是屈指可數，近日，相關專家在一次研討會上，多位知名專家呼籲應對電動車佩戴出臺相應法規，車主怎麼看？
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12月起,電動車迎來3個變化,車主聽完開心了:都是好消息
在上海現在已經明確規範了電動車的停放和充電的管理規定，這說明上海將會通過立法手段，禁止電動車在往樓道裡停放和充電。以後電動車充電將會更加安全。2、電動車帶牌銷售。大家都知道現在電動車都需要掛牌兒了，而提倡電動車帶牌銷售，其實是非常便利的，省的電動車的車主去管理部門上牌。
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飽受爭議的電動車「酒駕」 這下終於明確了
具體要求如下：電動自行車：最高設計車速不超過每小時25公裡且不得改裝，超速時系統要持續發出提示音。電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25Km/H、整車質量（含電池）不超過55Kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V，且必須有「3C」標誌，這種車屬於非機動車。
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電動自行車腳蹬形如擺設,為何還要強制安裝?專家:這很實用
在交通越來越擁擠的現在，很多人都選擇了通過性更強的電動車，這樣既不用和眾多的人群擠公交，又不用害怕被堵在半路上。可是隨著電動車越來越普及，因為電動車而發生的事故也多了起來，規範電動車的管理勢在必行。在新國標電動車出現之後，這個亂象得到整治，可人們不明白，為什麼電動自行車非得要加上形如擺設的腳蹬？專家：這很實用。第一，為了更好的區分人們常說的電動車其實電動摩託車、電動自行車和電動汽車，而電動自行車和電動摩託車是最容易被搞混淆的。
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經常騎電動車的朋友,牌照分三種,綠牌最放心,白牌馬上要報廢
為了規範馬路秩序，即使在以前可以「橫行霸道」的電動車在新國標的實施後也得規規矩矩上牌照，老老實實遵守各項交通規則。大家是否知道，就像我們常常看到的電動車其實也是分很多類型的，而不同的類型所上的車牌顏色也是有區別的，今天就由小編來給大家介 紹一下電動車顏色的區別。
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電動車裝「腳踏板」引爭議,專家給出解釋,網友:你來踩一腳試試
今天要說的就是針對電動車必須強制性安裝腳踏板的事情，以前沒有電動車的時候基本上都是自行車和摩託車，然而現在騎自行車的人少了，基本上看不到腳踏板了，就連共享單車的腳踏板都被商家給卸載了，因為這東西不太方便，但是有專家就表示強烈支持安裝腳踏板，給出的理由也是讓人地啼笑皆非。