貴州作為中國唯一沒有平原的省份，「連峰際天、飛鳥不通」曾是交通閉塞的真實寫照，也是以往制約貴州省經濟社會發展的根本原因。
路通民心暢，道順百業興。近年來，隨著縣縣通高速公路、高鐵時代到來、航空客運崛起，水路航運興起而形成的立體化交通優勢，快速交通網絡讓貴州千山萬水皆成坦途，凸顯大區位、引領大產業、促進城鎮化、助力大開放、助推大扶貧。
貴州在2019年5月底全面實現30戶以上村民組通硬化路目標，10月底高速公路ETC門架及車道建設與高速公路省界收費站拆除工作全面完成，邁入快步走時代……
交通基礎設施建設跑出了「貴州速度」，貴州省交通發生了翻天覆地的變化，構建起了集水陸空於一體的綜合交通體系，成為貴州省經濟增速連續多年保持全國前列的強有力支撐。
2019年 貴州交通就是這麼牛
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貴州省最長大橋主橋實現主跨合龍
火花特大橋。
1月5日,貴州省最長、高墩最多的火花特大橋主橋實現主跨合龍。
貴陽首條直飛緬甸曼德勒國際航線開通
貴陽直飛緬甸曼德勒國際航線開航儀式 盧志佳 攝
1月8日下午18點05分，AQ1203航班從貴陽龍洞堡國際機場起航前往緬甸曼德勒，標誌著貴陽首條直飛緬甸的國際航線正式開通。
荔榕高速全線開通營運
荔榕高速通車儀式現場圖。 龍安洲 攝
1月11日,荔波至榕江高速公路正式開通營運,兩地的行車時間由3個小時縮短至1個小時。
南航「貴州號」穿上「蠟染衣」首航
「蠟染畫」飛機。 王晨 攝
1月10日上午11時,全國首架以「蠟染」為彩繪風格的南航客機——「貴州號」正式投入航班運營,從貴陽龍洞堡國際機場飛往北京。
貴陽至甕安高速公路通過竣工驗收
1月14日至15日，貴陽至甕安高速公路開展竣工驗收工作。貴甕高速按照雙向四車道標準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬度24.5米，路線全長71.016公裡。
貴陽軌道3號線順海站斜通道開工
5月13日,由中鐵三局承建的貴陽軌道交通3號線土建12標順海站斜通道開工。
貴陽龍洞堡機場開通「成都-貴陽-墨爾本」洲際航線
貴陽飛往墨爾本的航班。貴陽市文旅局供圖
6月11日,「成都-貴陽-墨爾本」航線首航儀式在貴陽龍洞堡國際機場T2大廳舉行。這是貴陽機場開通的第一條直通大洋洲的洲際航線,從貴陽直飛墨爾本只需12小時。
貴州首條景區高鐵直達列車今起運營
貴州首條景區高鐵直達列車7月份正式開通運行,由西至東,將黃果樹瀑布、西江千戶苗寨、梵淨山等多個旅遊景區串聯起來。不僅給遊客帶來更加快捷舒適的旅遊體驗,還將促進我省旅遊資源開發,全面推動全域旅遊高質量發展。
江習古高速公路赤水河紅軍大橋通過交工驗收
赤水河大橋。 鍾旭娟 攝
9月28日,由貴州省與四川省共建的重慶江津至貴州習水至四川古藺高速公路赤水河紅軍大橋通過交工驗收並即將投入使用，該橋是世界山區峽谷第一高塔懸索橋。
貴州全面完成高速公路ETC門架及車道建設任務
位於貴陽北收費站的ETC免費安裝點。 張翼晶 攝
按照全國取消高速公路省界收費站的統一部署要求，10月底前貴州全面完成了ETC車道改造建設和門架系統建設任務，並啟動取消高速公路省界收費站系統聯調聯試工作。
貴州拆除17個高速公路省界收費站
12月10日，隨著G60滬昆高速貴州與湖南界的大龍主線收費站正線路面完成恢復，貴州已全面完成17個高速公路省界收費站正線設施拆除改造，具備通行條件。
貴州6年開通6條高鐵
成貴高鐵全線開通 成都到貴陽僅需2小時58分。賀俊怡 攝
12月16日,成貴高鐵順利開通,這是貴州第6條高鐵。回首貴州高鐵建設歷程,自2014年第1條高鐵貴廣高鐵開通以來,貴州年年都有高鐵開通。
平塘特大橋建成通車
圖為航拍平塘特大橋。 瞿宏倫 攝
12月30日，貴州省平塘至羅甸高速公路 宣布建成通車，這也標誌著作為該段高速公路控制性工程的平塘特大橋建成通車，貴州「橋梁博物館」再添新「館藏」。
貴州交通前景更美好
根據貴州省「十三五」綜合交通規劃和基礎設施「六網」會戰中的「路網」三年建設方案，到2020年，貴州省基本建成以高（快）速鐵路和普通鐵路、高速公路、機場為骨架，與全國幹線網絡、周邊省（區、市）交通基礎設施網絡互聯互通，布局合理的全省立體幹線網絡；基本建成以貴陽全國性綜合交通樞紐為龍頭、各市（州）區域性樞紐聯動發展的全省樞紐站場體系；總體建成有力支撐全面建成小康社會和「四化同步」發展的貴州省農村公路網絡。
貴州交通必將再次發出「強音」
經過70年的發展，貴州省公路、鐵路、水運、航空建設從少到多、從量變到質變，先後進入高速時代、高鐵時代和地鐵時代，2018年獲批建設交通強國西部試點省，在黔中大地上一張縱橫南北、橫跨東西、騰空入海的現代化立體綜合交通網基本形成，西南陸路交通樞紐地位不斷鞏固
隨著貴州全省現代綜合交通加快發展，將為貴州高質量發展提供有力支撐，貴州交通必將再次發出「強音」。
來源：綜合中國新聞網、中新網貴州、貴州日報、動靜貴州