縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，各路好車層出不窮。「東瀛寶馬」阿特茲，已然逐步成為年輕人追求的目標。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，已然成為愛車人士首選的座駕之一。造車水準不斷進步的今天，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如沃蘭多和名圖。
提到現代名圖1和現代名圖2，小黃最有發言權，他有一輛雪佛蘭沃蘭多，用了不到半年，最近他花了jiage入手一輛現代名圖，現在已然提車3個月，也開了5700公裡，現代名圖到底比雪佛蘭沃蘭多強嗎？能比得過雪佛蘭沃蘭多嗎？下面請他發表真實用車感受。
先開沃蘭多
外表：這款車的外表是選擇這款的的重要原因。特別喜歡車燈，很大氣，在設計上偏運動的，很適合年輕人的審美，在中網下方二側是跑風道為輪胎降溫很霸氣，大輪轂很時髦、運動。
內飾就沒那麼驚豔了。而且裡面全部都是硬塑料，非常掉價的感覺，換成軟的也行啊，中控臺的設計看著很廉價，現在誰還用按鈕呢，異味特別的少，開了幾天就沒了。
空間著實大，這點我很喜歡。後排座還有第三排放倒了以後整個都是平的，拉東西很方便，我身高160釐米，坐進去頭頂富裕一拳，腿部也很富裕，後備箱的容積也是非常可觀的，適用不同的裝載能力。
我只說這款車是家用車必備，是因為這款車的舒適度很好。隔音功效一般，總體來說還是不錯的，同價位來看舒適性排名靠前，舒適性沒問題，四輪獨立懸架降震還可以，不得不提第三排，一個成年男性去坐那個位置肯定會憋且難受。
動力是絕對足夠的了。加速時只要給足油門，感覺動力很充沛，車速上升很快，開著確實不賴，一開始內心就是發動機這塊有點糾結，還是彎路超車時，雪佛蘭沃蘭多的瞬間動力輸出還是很滿意的，反應很快。
駕駛兼具轎車靈活和Suv高姿勢mpv大空間。有兩個模式可以切換，一個輕，一個沉，首先這個方向盤是摸著特別有質感的，方向盤上面的功能也很齊全，剎車也很靈敏，軟合度很夠，不會過於生硬得感覺。
再開名圖
顏值是我最喜歡的了，自然是很美觀漂亮的了。蠟燭燈，有米了打算把燈給換了，設計時髦，非常喜歡，像這款現代名圖再匹配全景天窗，真是帥到沒朋友的。
這輛車的內飾在同類別的車裡算得上是很好的。內飾的設計風格不是很喜歡，工藝倒是挺精緻的，中控的屏幕，還有儀錶盤設計的很好，看上去挺有檔次的，新車異味比較大，只能多買點炭包、多通通風什麼的了。
爸媽做著也舒服，比哥哥的25空間大多。中央控制臺的置物空間不要太豐富，輕輕鬆鬆放手機、礦泉水、零碎小件，中部稍微隆起，無傷大雅，空間很大，後尾箱也很能裝。
對於舒適度怎麼說呢，我覺得很好了。胎噪有點明顯，不過開了音樂就行，反正我開車都放音樂，減震成效也不是很好，坐時間久了還是感覺到會很累，駕駛位的腰部支持很有用，長途不累。
動力一般，一個人開動力還是可以的，滿載的時候，就不行，比較弱。DCT平順，但偶爾有持續頓挫，分不清是地面還是，同排量中算可以的，不過十年多也不算啥，現在的車輛都是渦輪，100碼以內，超車沒壓力。
駕駛感受不錯，比國產車好太多了。車子轉向特別輕鬆，開起來比較順手，唯一要吐槽的是懸架，碰到減速帶很尷尬，有種拖拉機的感覺，太硬，車子的平順性比較好，加減檔之間沒有頓挫感。
結語:
雪佛蘭沃蘭多：外觀沒得說，漂亮，美系車的操控我是絕對的佩服。現代名圖：除了這個其它舒適性都不錯，動力輸出表現非常平穩，在提速上動力也是槓槓得好。我給雪佛蘭沃蘭多 90分，現代名圖 96分，現代名圖是一款適合我的車，我特別喜歡它的檔次感和外觀。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但最終我還是決定要買現代名圖。如今很多有身份的人都開現代名圖，我相信大家都是聰明人，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有六個字可以表達心情：它倆都是好車！那麼，存了13萬，先開雪佛蘭沃蘭多又提現代名圖，車主：難分高下。大家覺得如何呢？