隨著科學技術的發展，汽車製造工業一樣在迅猛發展，不少令人驚嘆的「神車」橫空出世。「國產車界領頭羊」吉利博越，在今年持續發力，取得了一定的成績。「實用派選手」豐田卡羅拉，得到了廣大駕駛者的一致認可。隨著汽車車型在不斷豐富，汽車獲得成功的核心在於找準定位。正如沃蘭多和雷凌。
今天剛好途遇車主王先生，朋友的一輛雪佛蘭沃蘭多已被他用了4個月，幾個月之前終於換了豐田雷凌，現在為止他提車已有1個月，跑了2500公裡，豐田雷凌真值得我們選擇嗎？豐田雷凌和雪佛蘭沃蘭多相較究竟有何差距？我們看看小高的高見。
先開沃蘭多
顏值：買的時候一大半就看上了他的外觀很漂亮。車子的外觀非常的漂亮，尤其是他的LED打的銳利犀利，買車之後很多人都標識很好奇，感覺顏值設計從沒見過類似的，車漆厚度不錯，蹭過一輛電瓶車，基本沒有印子。
雪佛蘭沃蘭多的內飾就沒有它的外表那麼美麗了。方向盤的造型設計挺帶感的，握感上偏硬，4S送了一個10幾寸地超大中控，現在更難看了，新車的異味不大，比我朋友的國產車要強許多。
這款車的空間也是我對雪佛蘭沃蘭多的地方。不得不說，在三排放倒時，裝載空間真的是超大，可以容納兩個大人平躺，後排坐下三個高個子還看上去很寬鬆，我個人覺得坐第二排最舒服，尾箱的容積最小在七座情景下是109升，最大可以拓展到1520升。
舒適來說的話我覺得可以啊，沒有問題。空調不錯哦，能開用最短的時間達到製冷或者制熱得成效，這車懸架不軟不硬得，比轎車硬比平常SUV軟，把中排座位拉到最後，大空間，坐著蹺個二郎腿，舒適。
實質開起來並不覺得。開空調動力一般般，有時候油門踏下去感覺腳底空了，但是想想4.7m的整車長度，1.5T的車重，我還是對油耗相當滿意的，起步輕盈，加速超車都不費勁。
車輛整體的駕駛都很順暢，一氣成。車子的底盤比較高，跑起來面對一些顛簸路，也是輕鬆應對，轉彎比較穩定，140上下不飄，檔位變換也還比較順暢，雪佛蘭沃蘭多重心偏低，行駛過程中表現得就比較穩了。
再開雷凌
豐田雷凌是那種比較穩妥的車，外觀給人的印象還是挺不錯的了。在陽光照射下真箇車看上去都閃閃發光，特別漂亮，再加上這一代的整體整車偏矮，有一定的運動感，與16寸的雙五輻輪圈搭配起來也恰到好處，有運動的氛圍。
我這個科技版的內飾據說是對於中國市場特別設計的。我覺得我很喜歡類似中控臺呀，儀表臺呀，是大屏幕，這些看著都很舒服，採用皮質設計的方向盤，使用起來也很帶感，個人也是很喜歡帶天窗的車，帶天窗有更多選擇嘛。
以後逢年過節回家估計也都夠用了，所以他的空間還是挺滿意的。後排空間只要不是身高特別高的，也都是可以坐得下的，門把手下方的置物空間雖然不是很大，但是還是夠放一些日常雜物了，車尾箱空間也可以，過年的時候我們喜歡送雞蛋。
相對來講舒適性已然很不錯了。但是有點緊的一個質感，開起來濾震功效不是特別好，有點硬，能快速改變車內的溫度，總的來說還算滿意，能夠有一個很自然的姿勢，長途搭乘，可以得到一個較好的舒適度。
整體來說，對於這個檔次的車型，動力表現還是很不錯的。動力表現的還不錯，發動機和電動機在動力輸出上說得過去，我特別喜歡CVT的變速，能做到一個特別平順的狀態，起步真的有點肉，不過跟我的慢性子還挺搭的。
首先小車的駕駛感受一直都是特別不錯的。方向也比較好打，比較精準，沒有跑偏的現象，兩個駕駛模式讓我應對自如，上下班平常模式，節油順滑，輕點油門，急提速。
結語:
雪佛蘭沃蘭多：最滿意的就是這個車的空間和外觀了，美系車嘛，主打的就是操控，小沃自然也不例外。豐田雷凌：舒適度也有一個比較好的提高，呢初段的動力其實是沒有什麼問題的。我給雪佛蘭沃蘭多 85分，豐田雷凌 92分，豐田雷凌十分貼合我的購車需求，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。即使它有些方面不如雪佛蘭沃蘭多，但除了豐田雷凌我對其它車型都不滿意。現在豐田雷凌的名氣越來越火爆，我堅信豐田雷凌的未來是一片曙光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用七個字形容：他們都是性價王！那麼，預算13萬，雪佛蘭沃蘭多和豐田雷凌怎麼選？車主說了實在話。大家都有什麼觀點呢？