隨著科學技術發展，汽車製造工業正在迅猛發展，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的購車要求。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，很多車友對其情有獨鍾。「國產豪車」哈弗H9，設計設計深得國人歡心。隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如沃蘭多和高爾夫。
小王是我的知心朋友，家裡有一輛雪佛蘭沃蘭多，不久前再提了輛大眾高爾夫，當前提車3個月，開了6300公裡，大眾高爾夫真的是一款性價比高的好車嗎？與雪佛蘭沃蘭多的主要差距在哪裡？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先開沃蘭多
外表：這款車的外表是選擇這款的的重要原因。車燈方面採用了傳統的LED車燈，夜晚實用性方面很好，亮度很夠，充滿著肌肉感的線條，我真是越看越喜歡，17寸的炫黑車輪，很穩健，雙五輻式的，雨天的抓地力真的是很帶勁。
車子內飾一般般吧，每個有不同的主張，我就是喜歡實用性強。材料一般，硬性的手感很強烈，內飾比較豪華，中央控制臺看起來也是相當高級，科技感滿滿的，新車的異味不大，比我朋友的國產車要強很多。
空間上，滿足我這一家六口人還是沒問題的。儲物盒很豐富還有小格子放零散東西很是方便，把座位調到最高的位置，頭部空間還空餘了很多的距離，5座版，基本出行就3大1小，超大的車尾箱可以塞下不少東西，旅遊必選之神車。
真的是怎麼舒服怎麼來。車子基本就是前後都是獨立懸架的樣子，所以同時兩邊過石子路，噪音一般吧，風阻，胎噪還是聽得到，再加上柔和的座椅，舒適性非常高。
剛開始以為動力不足。引擎的聲音很好，沒發現傳說的那種3缸機地抖動和噪音的缺點，基本上是只要你捨得給油，動力就可以滿足你的需求，起步很快，加速也很迅速。
給我整體的感覺就是開起來省力，也比較簡單的駕駛體驗。底盤比轎車要高一些，開車的時候視野也高，駕駛感很不錯，方向盤觸感很好，我個人開車習慣是不放方向盤套的，制動很穩，一步就能到位，能輕鬆判斷出停車距離。
再開高爾夫
這個就不說了，衝著顏值買的，大眾高爾夫的顏值還是在線的。光滑平順，很有質感厚度適中，設計者花過功夫的，就是R的國內版本，外形幾乎一樣，車漆厚度適中，比日系車厚，比福特的略薄。
大眾套娃內飾前年不變沒有說的。很爽快，尤其是倒車系統，大眾一貫的格調，做工材料都蠻良心，比較大眾化的，內飾設計還可以，沒什麼說的，就是異味比較大，久久不能散去。
規整，空間比想像的要大一些，但是跟平常A級轎車比還是小些。這類型的，這個級別車，就我認為，大眾高爾夫的搭乘空間，置物空間應該是最合適的了，朋友乘坐評價：好基友190，是個200多斤的美男子，坐副駕駛沒問題，第二排坐滿也沒壓力，置物空間就拿車尾箱來看吧，可以說是是我行走得衣櫃。
舒適度我只能說原車還是不錯的。還行，運動型車底盤偏硬，車內噪音主要來自於輪胎，特別是低速時略低明顯，但可以接受，座椅坐著蠻舒服的，並無不適應的地方。
203040506080各階段的加速、加速平穩性、舒適度都有呈現，進城、上坡動力足夠。給點油門就要衝出去呢，感覺3檔升4檔反應略慢了一些，其他都還好，1.4T不能說蠻快，但是女生還是夠用的，但市內跑，跑高速也夠。
買這個車就是衝著駕駛感受來的。濾震調教偏硬，不過很有緊繃感，小巧靈活，轉彎半徑小，充足的動力，平順的變換檔位（目前為止沒感覺到頓挫）。
結語:
雪佛蘭沃蘭多：外觀也屬於那種比較驚豔的，看了就讓人移不開視線的那種，在操控方面，還是可以接受的。大眾高爾夫：坐著不能說比邁巴赫舒服，在同級車裡，最起碼能排到前五吧，動力可以說是源源不斷。我給雪佛蘭沃蘭多 89分，大眾高爾夫 92分，大眾高爾夫的總體能力讓我非常滿意，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。即使有些地方比不過雪佛蘭沃蘭多，但我依然放棄雪佛蘭沃蘭多而入手大眾高爾夫。現在馬路上可以經常碰到大眾高爾夫，群眾的眼光總是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。對比兩款車之後，我想說四個字：旗鼓相當！那麼，14萬如何選車？雪佛蘭沃蘭多或者大眾高爾夫？內行人說了實在話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？