在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，各種新車好車橫空出世，讓人們應接不暇。「秋民山戰神」五菱宏光，整車能力不可小覷。「彎路利器」馬自達CX-5，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著駕車者的年輕化，用車要求日益增多，汽車廠商只有發現自身品牌特點，迎合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如指南者和奕澤IZOA。
今天請到車主小李，他駕齡8年，有過一輛Jeep指南者，現在終於換上豐田奕澤，他用車已有4個月，表顯裡程8800公裡，豐田奕澤是什麼長處吸引了他的目光？豐田奕澤比Jeep指南者好在哪裡？靜下心，我們一起來看看王先生的高見。
先開指南者
外表：外觀滿分，老婆和我都喜歡的風格。整車外觀鋼材材料十足，圓潤的設計，圓潤的車尾很耐看，居然是保險槓那兩個蠟燭燈，大燈上那個性感的燈帶居然是：示寬燈，車體線條設計很有輪廓感，很喜歡。
額，內飾就一般般吧，設計太簡單了。儀表多媒體控制臺挺好看的，不知道可不可以讓導航顯示在儀表臺上，內飾細節處理精細，皮子摸著特別舒服，上下兩邊的出風口反光太厲害了，有沒有完美地解決方案啊。
車嘛，基本上每個人都是喜歡空間越大越好。坐乘儲物空間還是非常滿意的，平常出去玩四個人還拉一堆行李和物品，我183，前排位置還是很寬敞的，空間還不錯的，搭乘五個人富富餘餘，不僅如此，尾箱可以裝得東西也比較多。
皮質觸感很好，感覺是同等級裡相對舒服的。正副駕駛位子都能調節空調溫度，比較實用，舒適度一般，細小的顛簸還好，大點的路感就太清晰了，座椅真皮座椅，皮質不錯。
動力還是源源不絕，超車什麼完全沒問題。車輛發動後，鬆開制動，不加油車子就能慢慢行走，1.4T的引擎，帶動1.5噸的車，動力很給力的，起步沒有想像中那麼肉，很迅速，加速也很不錯。
握在手裡對車輛的駕駛還是比較有底的，以前更多的時候是開轎車。反正同沒有坐過比這個跟好的，大小坑，減速帶過濾很好，方向感很好，一貫的歐美風格，沉穩，轉彎不吃力，停車移庫靈活輕鬆，高速穩健踏實。
再開奕澤IZOA
外表沒得說了，獨到酷炫的外型，立體的稜線。外表可以說特別的年輕時尚，前臉犀利的大燈，前臉橫條式分區域的進氣格柵層層點綴，絲毫沒有突兀的感覺，車漆薄，這也是日系車的共有槽點。
內飾設計感覺太沉穩了，不夠時尚。大屏與眼平行，不用低頭看屏幕，開車更安全，對於我來看，內飾過得去就行，除了細節處理要吐槽下，其他都還行，就算在太陽的暴曬下，也沒有異味。
空間的確不大，對於我來講也絕對夠，誰讓我是單身貴族呢。倆人開車，前面寬敞就可以了，後排放東西，略微小了一些，不過沒關係，理由如下：一是2排放倒，170cm以下的可以並排睡2個人走，尾箱的空間也是比較大的，出門也是沒什麼可擔心的。
舒適性不錯，過一些細石路面的時候。它的穩定性特別好，經過老家顛簸路段的時候就很穩，主要是噪音比較小，可惜了沒天窗，整體舒適性不錯，座位很舒服，不過因為後排小，所以不能滿分。
只要捨得踹，動力沒問題。2.0的發動機，動力自然是沒話說，變速系統技能成熟，故障率低，起步齒輪傳動，起步不肉，推背感十足。
操控很棒，是個鋼炮車型，為運動而生。比如雷達預警，降震成效上都很不錯，方向盤都很輕，爽，但是這個車的剎車很靈敏，在我剛熟悉車的時候提供了很大的便利。
結語:
Jeep指南者：外觀沒得說經典大氣，操控我也不是很懂什麼叫好什麼叫不好。豐田奕澤：人坐在上面非常舒服，動力強，特別是急加速，蹭的就跑出去。我給Jeep指南者 88分，豐田奕澤 92分，豐田奕澤簡直是為我量身定做的一臺車，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。應該說它的實力不會輸給Jeep指南者，但是豐田奕澤更吸引我的眼球。如今豐田奕澤在市場算是炙手可熱的車型，我認為它確實是有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，存款16萬，Jeep指南者和豐田奕澤該選誰？車主說了實在話。不知各位有何想法呢？