2020年，中國新能源車市開始了第二個20年的徵程，新的時代已經拉開帷幕。
在徐則臣的長篇小說《北上》中曾讀到過一句話，「水和時間自能開闢出新的河流。在看不見的歷史裡，很多東西沉入了運河支流。水退去，時間和土掩上來，它們被長埋在地下。」
在這樣反覆之間，我們渴望被觸摸到的東西變得愈發深沉。
如果不是無意間翻閱到「重溫中國電動汽車經歷20載」的選題，竟不知電動汽車在中國漫長的汽車工業發展中已然走過20個春秋，那些如今耳熟能詳的汽車品牌也如同《北上》中主人公所經歷的那般，一路沿著運河而上，用水和時間治癒著他、山川和時間讓其堅強，而沉入運河埋地下的是回首過往時的篤定和信念。
如果問「國內市場真正開始啟動電動汽車項目的時間「，估計沒有多少人可以答出標準答案。
2000年，這個如今看似久遠的年份裡，卻依舊充斥著當年的憧憬和韌勁。那一年「電動汽車」的名詞第一次出現在國家「863」計劃12個重大專項名單中，也從千禧年開始它和燃油車市場的對抗，默然開場。
在2001年出臺的「863」項目中，國家共投入20億元研發經費，電動汽車的概念再次飽滿起來。如今再回首，那些曾經願意投身電動汽車領域的前輩們定是「風華正茂，意氣風發」。或許他們也不曾想到，20年的今天中國電動汽車的發展勢如破竹，我們努力地攀上了世界電動汽車產銷大國的高峰。
2018年中國新能源汽車產銷量分別達到127萬輛、125.6萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場，中國也正在醞釀著一場全新的「汽車革命」，讓百年的內燃機轉向電動機。
為了贏取更多的市場和全球地位，我們在這場「戰役」中被迫快速成長。終極目標，成為全球電動汽車最大出口國。
然而，看似普大喜奔的美好前景下，國內新能源市場也在暗流湧動，由於新能源市場政策放寬，依靠新能源市場衍生出的車企如雨後春筍，但參差不齊的電池技術、生產平臺也讓行業甚是頭疼。續航裡程依舊是阻礙用戶購車的首要因素，電池隨著年限的縮水以及冬季續航降低等問題浮出水面，而為了迅速搭上政策的順風車，傳統車企的「油改電」策略逐漸成為了行業主流，但依然存在底盤被降低、通過性受到影響、車內空間擁擠等車身結構問題。
如何去有效解決上述問題，讓國內市場在政府扶植下變革成長為能夠自主成長的市場，這是中國新能源汽車將要面臨的課題，車企們開始紛紛思考，如何斬斷這些「攔路虎」。
2020年，中國新能源車市開始了第二個20年的徵程，新的時代已經拉開帷幕。
2020年伊始，國產特斯拉車型終於到來，無論從產品力和銷量上，都展現出咄咄逼人的產品實力，國內造車新勢力同樣頻頻亮出秘密武器，吸引著消費者的關注，國外合資車企的純電車型更是蠢蠢欲動，一場高手雲集的高端新能源之戰即將打響。
通過另一個維度，我們更能看出新能源市場高端化趨勢。當車型續航已突破600km、智能網聯向L3、L4邁進；油改電車型已成為過去時，這一切的變革終將引來自我更迭，這個「適者生存，不適者淘汰」的時代，車企們拼得都是硬實力。
如何在下一個20年中穩步前進，是國內車企們的艱巨任務。但廣汽新能源覺得，這才是真正的機遇。
廣汽新能源掌舵人古惠南總把「先人一步」掛在嘴邊，「行業變化比預想的更快，新能源汽車市場的洗牌就要來了。」
在古惠南看來，消費者需求的變化將進一步加速行業的「洗牌」，而快速搭建起創新科技平臺，為市場提供能夠解決用戶痛點的智能科技產品與服務，則是企業突圍的關鍵之一。也正是在市調過無數份消費者喜好、市場需求後，廣汽新能源旗下全新Aion車型系列誕生。
從Aion S到Aion LX，驚喜總是廣汽新能源給予我們的。
印證了古惠南所說的「新能源市場洗牌」，廣汽新能源將用戶端所擔心的純電續航提升至650km；Aion系列採用純電專屬平臺GEP，三合一電驅系統，數位化自主決策，用戶深度參與汽車製造理念，讓消費者參與「造車」。
全新的理念似乎打破了汽車行業的傳統常規，新能源製造體系第一次赤裸裸的展現在消費者面前。這種異於常人的想法，同時遭到了各類的誹議，但好在消費者買單了，廣汽新能源在一次創新的突破中贏得了首戰。
這位做事雷厲風行，常把笑容掛上嘴旁的總經理深諳市場規律，當今市場並不是一步棋走天下，改變就是和時間賽跑。正當我們還處在分析Aion S、Aion LX車型是如何搶贏市場，先人一步的廣汽新能源卻告知他們開始了對下一代智能車型的思考。
下一代是什麼？是機遇中的顛覆，是創新的前進，還是對中國新能源汽車發展的總結？
以上這些都是，但最為重要的是，廣汽新能源試圖做行業的前行者，為自己和行業的下一個20年擺正我們的姿態，這便是廣汽新能源所指的機遇。
目前，包括去年上市的Aion LX在內，市場上已經有特斯拉Model 3等多款車型實現了600km續航車型，續航焦慮問題正在成為過去。而憑藉眾多黑科技的助力，與燃油車相比，「更強動力、更出色的操控、更智能的自動駕駛」等高階產品力，也開始成為了新能源汽車們宣傳的重點。
面對這一局面，早已走上高端化路線的廣汽新能源絲毫沒有落後。在電動汽車大潮下，廣汽新能源旨在引領「下一代智能車」趨勢的全新作品——Aion V已經準備就緒。
Aion V是廣汽新能源Aion產品系列中第三代車型，可以說是含著「金鑰匙」出生的車型，因為在兄弟車型Aion S、Aion LX身上，有著太多的成功經驗可供借鑑。
自2020年開始，廣汽新能源Aion S都分別在1月和2月殺入純電車型銷量榜前三；根據最新銷量消息，3月廣汽新能源整體銷量3,503輛，同比增長121%。在前輩車型「攔路」、疫情當道的情況下，廣汽新能源依舊如期完成逆勢三聯漲。
而Aion LX的旗艦科技也下放到Aion V身上，在用戶們所關心的外觀，內飾，配置，續航問題上給出最合適的解決方案，新車型是目前廣汽新能源創新科技的大成者，或將成為更加貼近用戶們出行需求的一款最強純電SUV。
從Aion S開始，廣汽新能源便採用全新的百萬豪車級全鋁純電專屬平臺GEP2.0，該平臺採用了百萬級豪車才有的全鋁合金底盤，實現高強度與輕量化完美融合，並具有底盤韌性強、操控平衡等優點，是高端新能源車領域唯一能與特斯拉比肩的純電專屬平臺技術，也是Aion S和Aion LX具備出眾實力的關鍵。
在純電平臺助力下，Aion V更是以61.7%業界領先的高軸長比，體現「下一代」智能汽車該有的內在。在GEP2.0平臺下，電池被布置在最中心的位置，低重心的電池布局設計，更有利於電池安全和穩定駕駛；此外，由於Aion V車型底盤及懸掛系統大量採用鋁合金等輕量化材料，比傳統車型減重幅度達17%，同時底盤前後配重比達到最優比50:50，操控性能極佳。Aion V身上還將搭載Aion LX 成熟使用的高能量密度大電池模組、高度集成的「三合一」電驅系統、全球首創雙層流熱泵空調等黑科技，續航裡程輕鬆達到600公裡，不僅滿足日常代步出行，周邊景點的短線旅遊也不在話下。
在用戶們看不見的地方，廣汽新能源Aion V如同「刀鋒戰士」一般全面武裝自己，為將要駕馭它的主人保駕護航。或許對於用戶而言，這些冷冰冰的技術語言晦澀難懂，可就是在這些難懂之下，Aion V才能給予用戶們純電車型更多的可能性。
廣汽新能源正在竭盡全力做到「新能源」三字賦予這家車企的能源屬性，在科技研發上，廣汽新能源為用戶們創造了許多個同級之最：同級最高軸長比帶來的大空間、同級最長續航裡程600公裡帶來的長續航、同級最科幻造型的機甲設計…在這些簡單易懂的詞彙之下，廣汽新能源將最精彩的部分留給了這款即將上市的Aion V。
毫不誇張的說，Aion V將是廣汽新能源Aion產品系列的集大成者，預估定位於20萬級別車型的Aion V或為國產純電市場打開一扇全新的大門，當豪華和質感不再是富人的代名詞，Aion V試圖帶著新能源市場走向更加穩定局面，成為一款下一代純電車，一款人人都能擁有超強純電車型。
如果說，2020年將是新能源行業「分水嶺」，那麼廣汽新能源Aion V，便是破勢而生。
愛迪生說：「沒有嗡嗡作響、尖銳刺耳的齒輪和一大堆讓人困惑的拉杆。沒有大功率內燃發動機那素亂到近乎嚇人的顫動和轟鳴。沒有失控的水循環系統，也沒有危險、難聞的汽油味和噪聲。」
這位十九世紀最偉大的美國發明家在1903年就近乎說出了當下新能源車企的心聲。
在那個汽車剛開始的時代，愛迪生便斷定電動汽車是未來的發展方向。如今我們也正遵循著前人的教導和依託前進著。
如今的它不僅體面回歸，更要將過去並不重視的智能化引入其中。廣汽新能源堅信在這個快速更迭的新能源汽車市場發展中，引領和改革才是自我強大的標準，想要屹立在新能源行業之林，必須推動智能化，前進得更遠。
對此，廣汽新能源是這樣說，「顛覆傳統，與時俱進，只有不斷施壓自己，方能看清自己未來的路。而現在要走的就是智能化的方向。」
2017年，廣汽集團投入450億打造智能生態產業園。斥資47億元建立起廣汽新能源智能化工廠，這艘承載著廣汽新能源最新車型生產的巨輪，運用了全新的數位化生產模式、大數據平臺整理、近80%以上的機械化生產方式，不僅提高生產效率，還在操控和統籌時更加精確。在佔地面積近8千畝的廠區上，廣汽新能源的工廠最大限度地利用風能、太陽能等清潔能源，安裝光伏板利用太陽能發電並建設儲能系統和微電網。減少浪費和用電成本，整體效率能提高5%到10%。
廣汽新能源背靠廣汽全球研發網，堅持對消費者需求的持續洞察，通過技術累計與突破，先後推出了Aion S以及Aion LX車型，其中Aion LX加上首臺量產L3自動駕駛技術的加持，成為了市場內為數不多的旗艦車型，而Aion S則穩定領跑中高端純電轎車銷量。廣汽新能源Aion S和Aion LX帶來的震撼還未散去，深知「速度制勝「的廣汽新能源已經再次出手，針對「下一代智能車」又帶來全新車型Aion V。
第三款車型Aion V實實在在解決上一代純電動車的用戶痛點，將優秀的產品惠及到更多消費者，讓人人都能擁有超強純電車型，這正是體現廣汽新能源不斷深入剖析用戶需求以及行業痛點，以持續的科技創新發展前沿領域，通過科技積累與突破推出改變用戶生活方式的產品。
帶著技術和智能的優勢，迎接下一個20年的到來，而將被孕育而生Aion V車型，也勢必會成為行業改革前行中矚目的星辰。
古人常說，「逆流而上，迎難而上「。這家背負著夢想和使命的車企正在逆流而上，將巨輪駛向更遼闊的海域。那些被歷史沉澱而下的事物，或許終究在時間的年輪裡再現，而他們也堅信著先人一步的信念必將帶著他們走向更遠的未來。
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