《CH-47支奴幹中型運輸直升機》轟天雷-協助拍攝

無緣中國的CH-47「支奴幹」重型直升機!

CH-47「支奴幹」是美國波音公司製造的一型縱列雙引擎雙旋翼全天候多功能中/重型運輸直升機。像「阿帕奇」一樣，「支奴幹」也是採用印第安部族名稱命名。支奴幹機群該機於1956年正式立項研製，1961年首飛，1963年正式定型量產並裝備美軍部隊，一直到今天，CH-47依然是美軍中使用最多的一款多用途運輸直升機，目前的保有數量依然超過

【保障追蹤】美國出售給韓國的CH-47支奴幹直升機面臨兩難抉擇

防務新聞網10月27日消息，在10月20日韓國採辦項目辦公室舉辦的國會審查會上，民主黨代表閔洪喆指出，9月結束的一份研究顯示，對韓軍現有的CH-47「支奴幹」直升機進行升級，還不如購買新飛機划算。

大批CH-47直升機抵達列城,可運輸M777火炮和特種兵

近日，印度國內媒體發布了一組關於空軍CH-47「支奴幹」重型運輸直升機部署的畫面。而據消息人士透露，印度空軍已經裝備12架從波音公司購買的CH-47重型運輸機直升機全部部署在列城軍事基地中，未來還將會把部分俄制米-17V中型運輸直升機也部署在該基地，用於物資補給、武器彈藥和作戰人員的運輸工作。

《飛在空中的直升機飛機》轟天雷-協助拍攝

飛在空中的直升機飛機【第1幅圖】此作品由上海攝影愛好者衛先生在著名的湖南地區拍攝飛在空中的直升機飛機【第2幅圖】此作品由天津攝影愛好者訾先生在著名的惠州地區拍攝飛在空中的直升機飛機【第3幅圖】此作品由綿陽攝影愛好者封先生在著名的肇慶地區拍攝

我國的「支奴幹」直升機,直-17直升機

喜歡軍迷的小夥伴，對美國的CH-47「支奴幹」直升機其實是比較眼饞的，畢竟CH-47它運載量大，並且能的搭載人員多，最主要的是它的雙螺旋槳設計，讓它看上去就科技十足。很多小夥伴對於我國沒有這樣飛機而表示非常遺憾。其實不然，其實在我國之前也有國產的「支奴幹」—直-17。

《命令與徵服:紅色警戒》支奴幹運輸直升機背景介紹及詳解

《命令與徵服：紅色警戒》中有非常多的直升機，有的是作戰單位，有的是運輸單位，支奴幹運輸直升機就是其中一個，很多玩家沒聽說過，但一看就知道了，隨著重製版的上線，本文整理了這款經典遊戲的攻略空白，關於支奴幹運輸直升機的背景介紹以及詳解，快來看看吧！

60年前最好重型運輸機:小青蛙大眼萌的CH-37直升機

【話說軍世】越戰時關於美軍的一段經典記憶，M16步槍和UH-1「休伊」直升機成為構成那個年代的經典畫面的重要元素，不過越戰中，美軍其實還有一款重型直升機，其性能是要高於「休伊」的，他就是「摩哈維人」直升機。

中國曾獲得一架「支奴幹」雙旋翼重型直升機,為啥一直沒去仿製?

CH-47支奴幹雙旋翼重型直升機，就是當代戰鬥力最強的重型直升機之一，也是目前為止最成功的一款採用雙旋翼的直升機。 CH-47支奴幹雙旋翼重型直升機是由波音公司出產，它在戰場上主要負責運輸工作，涵蓋了部隊和彈藥等方方面面，強大的運輸能力可以起到盤活戰場的作用。支奴幹從誕生到今天，波音公司一共出產了1179架，只不過在型號上有著不同的差異，最新的CH-47F型直升機發動機都是採用兩臺T55-GA-714A渦軸發動機，能夠提供3529千瓦的動力。

發動機上裝「眼睛」,呆萌的CH-37直升機,確定不是動畫片原型嗎?

此外，如果貨物的重量過大，超過5噸，還能夠採用吊運的方式進行運輸，例如吊運坦克。CH-37直升機的穩定性很好，並且可以全天候執勤，其裝備了夜間飛行系統以及助力作業系統和自動增穩系統。該飛機不屬於武裝攻擊性直升機，主要承擔的是後勤保障，戰場運輸等工作，主要裝備給美國陸軍以及海軍陸戰隊。

中國仿製強,為何獲美「支奴幹」重型直升機,至今沒「中國版」?

我國工業提升比較快，國內外都認為中國的仿製能力非常強大，不過在越南戰爭中，從越軍手中獲得了美「支奴幹」重型直升後卻是到現在也沒有出現中國版「支奴幹」，這是為何？先來了解一下「支奴幹」雙旋翼重型直升機的性能特點，看看是不是值得仿製。CH-47支奴幹直升機目前出口16個國家，主要的使用國家是美國和英國，它可以運載軍事車輛、坦克，還可以安裝加特林機槍，可以進行反潛、救援等事情。

美軍支奴幹換裝新槳葉性能更上一層樓但美陸軍不買帳

根據相關媒體報導，美國波音公司於近期宣布將「先進支奴幹旋翼槳葉」裝備到一架CH-47F Block II型直升機上，並且對該直升機進行了試飛試驗。據了解，這次是這款新型槳葉的首次使用，預計其可以提升支奴幹BlockⅡ型直升機的性能，大約可以為士兵增加771kg的運載容量。

支奴幹我們仿製不了?更先進的我們都有了,未來直升機方向都定了

熟悉過去歷史的朋友都知道，中國當時也曾引進過數架更大的支奴幹直升機，那麼為什麼我國研製的和黑鷹類似的直20直升機，卻沒有進一步研製和支奴幹相類似的直升機呢？支奴幹直升機是一種中大型直升機，其研製的時間非常早，在上世紀50年代末就已經開始研製，而且在1961年實現了首飛，並且在60年代中期大量裝備美軍部隊，還直接參與了越南戰爭，在越南戰爭中還衍生出了武裝直升機版本ACH47，而且還衍生出了體型更小的CH46裝備海軍陸戰隊。支奴幹直升機的優點是空間大，飛行重量大，是美國相當重要的重型運輸直升機。

差距有點大,美軍老牌運輸直升機又改進了,力氣是寬體直8的2倍

美國陸軍日前接收了最新的MH-47G型BlockII批次「支奴幹」特種作戰運輸直升機，這款誕生近60年「老爺機」經過持續多年的改進，能力上依然比我們最新的寬體直-8強不少。當地時間9月1日，波音公司負責製造「支奴幹」的費城工廠，向美國特種作戰司令部（SOCOM）交付了第一架最新的MH-47G型BlockII批次「支奴幹」特種作戰運輸直升機，這是24架同型機的訂單的第一架，今年7月31日，波音公司又獲得了9架這種最新「支奴幹」的合同，總價2.86億美元，單價3000多萬美元，算是物美價廉。

印度計劃引進CH47,為高原前線提供火力支援,「開掛」方案引起譁然

首先來說，印度花費重金從美國引進CH47"支奴幹"直升機，就是為了強化高原機動作戰能力。特別是在運輸體系方面，由於陸上交通狀況十分糟糕，印度軍隊此前先後引進了美制C-17、俄制伊爾-76、安-32等多款運輸機，再加上CH-47，保障前線的武器裝備運輸應當完全沒有問題。不過，印度邊境部隊駐紮的哨所、營地普遍在數千米海拔的高原地區，一般運輸機很難保證安全飛行。早在1999年的"印巴卡吉爾衝突"中，印度軍隊曾經藉助米-26重型運輸直升機完成了向前線吊運重火力裝備的任務。

12架CH47抵達前線,800名印度兵從天而降,緊張局勢再次升級

近期據外媒報導稱，印度空軍日前在拉達克地區新增部署了12架CH-47「支奴幹」運輸機。據悉，同機抵達拉達克的士兵多達800名，此外還有大批適用於高原作戰的武器裝備。

越戰期間,中國曾得到一架美國支奴幹直升機,為何沒有進行仿製?

美國的航空工業無疑是世界最先進的，美軍手中有許多世界獨一無二的先進戰機，比如B2隱形轟炸機，F-22、F-35戰鬥機，就算是直升機領域，也是世界首屈一指。美國的科帕奇直升機被譽為世界直升機之王，此外美國還有世界上唯一的傾轉旋翼直升機，那就是「支奴幹」運輸直升機。

差距有點大,美軍老牌運輸直升機又改進,力氣是寬體直8的2倍

對於航空工業的發展來說，美國一直處於世界前端，在20世紀初期，就已經在戰場上流行起直升機的各種作戰方面應用，除了美國和俄國這兩個軍事強國，我國在直升機領域也不斷的縮減與先進國家的距離，但是不可否認的是，美俄在直升機領域的發展有數年的經驗積累，對於我國剛起步的技術程度來說，實力與世界最先進水平之間還存在較大的差別

全球最大直升機米-26有多大?支奴幹:你在我旁邊,我很沒面子

蘇聯對大型裝備的熱衷體現在多個領域，在自身需求旺盛的直升機領域自然不可能「毫無作為」，現役最大直升機米-26同樣是地地道道的蘇聯出品。蘇聯地域遼闊且氣候環境惡劣，冬季部分地區存在通行困難，對於直升機的容量和掛吊能力要求越來越高，以便其能夠將大批量的武器、部隊和彈藥燃料快速運送到指定位置。

這才是世界最強直升機,比支奴幹運力大一倍,曾為中國立下大功

圖為米26與卡52要問誰是全球性能最為強大的運輸直升機，航空愛好者無疑都會指向米26，它的運力比美國支奴幹直升機大一倍，而且還曾與中國有段不解之緣，這款機型在多次緊急航空運輸和救災賑災行動中為中國立下大功

中國5000千瓦渦軸發動機已研製成功,米26、支奴乾等重型機有望?

這一點在直升機領域極為明顯：由於渦軸發動機技術的落後，我國直升機工業長期徘徊在輕型直升機領域，中型直升機的發展都步履維艱，重型直升機更是可望而不可及。不過這種局面將會在不久的將來被打破，因為中國國產5000KW渦軸發動機已經研製成功了！