油電混合車型值不值得購買,相比燃油車有什麼優勢,缺點又是什麼

2021-01-19 黃彩芳說教育

很多人對混合動力車有不同的看法,今天我們一起探討混合動力汽車的價值。

目前,汽油混合動力車分為兩種,首先,我們經常說的48V+汽油混合動力車中,最具代表性的是豐田系列的雙扶車,其次是插電式混合動力車,最有代表性的意思應該是我們國內比亞迪汽車企業的「唐」和「宋」吧,兩者之間有什麼區別?另外,和汽油車相比有什麼好處和劣勢?

首先,純油車目前已躍居榜首,雖然還在繼續發展,但是這個速度已經相當慢了,新能源汽車無論是純電動汽車還是油混合動力車,都是未來的一大趨勢,其中汽油混合動力中輕的混合動力車,即不插電的汽車,在汽車行業內簡稱HEV的車型,其主要動力源還是燃料發動機,與普通汽油發動機不同,它通過發動機發電)是可以促使其運行馬達向汽車提供動力,在低速運行中基本上可以純電運行,比現在普通油耗機的最大優能僅憑勢頭節省燃料,那個劣勢幾乎所有的汽車企業的技術都不太完善。

插電式汽油混合動力車在汽車行業簡稱為PHVE,但與HEV不同,PHVE的車型在有電的情況下完全可以用純電行駛,也就是說,除去汽油車的引擎和其他部件,基本上都是一樣的電動汽車,但是,純電遊輪的行駛距離比較短,對於這種插電式混合動力車來說,最大的優點是可以和EV的純電動汽車一樣乘坐「綠色標誌」,另外,擁有汽油發動機的是沒有電池,沒有電的後顧之憂,但是,和HEV模型一樣,現在的技術還不太成熟,電池用完後加入電池盒,車體的重量就會增加,耗油量比純燃料機還要高,需要充電用的插座,從現在的普及範圍來看,這種類型的車比較劣勢。

綜合來看,混合動力車目前沒有什麼特別完善的技術,但很多汽車企業對此有著比較完善的質量保證政策,如果說混合動力車最終沒有買的價值,那麼HEV混合動力車尤其是豐田旗下的雙驅動車值得購買,關於插電式混合動力車,我不太推薦,如果你是在上牌比較困難的城市,又有著充電困難的問題是可以購買插電式混動車型的。如果並非在上牌困難的城市,同時對日系車並不感冒的人群,個人建議還是老老實實的買輛燃油車吧。

將新能源車集中起來是將來的一大趨勢,但是現在大部分的汽車企業都沒有全面改善混合動力車的技術,所以買的時候要看個人的需求,對這個有什麼不同的看法嗎?

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  • 油電混合,和插電混合有什麼區別?
    隨著國家的大力支持,新能源汽車已經汽車發展的主力軍,各大廠商都紛紛進軍新能源,各大網際網路巨頭紛紛造車,國內不少出去也推出新能源車型,廣義上來說,我們常說的新能源車型,是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。包括,純電動汽車,清潔能源汽車和油電混合。
  • 油電混合動力的優缺點是什麼?在售的代表車型都有哪些?
    因為日益嚴重的環境問題,汽車也開啟了一場革命,其目的就是為了省油,環保,而油電混合動力就是典型的車型。所有的車都會有優勢和劣勢,混合動力也不例外,下面就來說一說混合動力的優缺點。油電混合動力的優點就是省油,低速可以使用電力驅動,高速需要大功率輸出的時候可以使用燃油,這樣就能降低油耗。油電混合動力另一大優勢就是爆發力強,使用電驅動的時候,加速迅速,比如比亞迪秦PRO DM版本。油電混動的第三大優勢就是噪音小,電驅動下沒有發動機的噪音,車內安靜舒適。
  • 插電混動、油電混合、增程式混動有什麼區別?這樣選準沒錯
    在新能源的大潮下市場上多了很多新能源車型,但是純電車型目前局限性還比較大,於是茶哥這幾天看到後臺有不少朋友詢問購買混動車型的相關問題,確實現在市面上的混合動力車型實在是太多了,各大廠家在宣傳自家產品時有不遺餘力的鼓吹自家的混動設計如何精妙,傳動如何高效,對環保有多大的貢獻,卻是對消費者們最關心的適用方面方面卻避之不談
  • 油電混合真的有那麼省油嗎?
    我個人認為,油電混合動力是一種在純電車還有傳統動力汽車之間的一種平衡,既可以有電動機的動力特性,又不需要像電動車那樣沒有續航的時候要花好好幾個小時來充電。↓↓↓幾個月前提車的當天。要說油電混合到底省不省油,以我自己的用車經歷來看的話,整體上是比傳統動力要省油,但是這種省油更多的是體現在市區駕駛,也就是說市區駕駛的時候油耗是低於高速的,我自己駕駛雷凌混動長期顯示的油耗是百公裡3.8升至4.2升,開朋友的混動CRV的時候,油耗顯示的長期都是百公裡5.2升。↓↓↓一款車的混動版和普通版在外觀上沒有什麼區別。
  • 油電混合被廣泛推廣,真的有那麼省油嗎?
    油電混合被廣泛推廣,真的有那麼省油嗎?這是一個非常好的問題,因為這個問題涉及到了汽車的未來方向,還有人們對新能源車的陌生,弄懂了這個問題,你也會去追求油電混動的新能源車。
  • 買了油電混動車的人最後悔什麼?老司機來告訴你答案
    買了油電混動車的人最後悔什麼?老司機來告訴你答案國家在推進新能源汽車,所以現在很多國產汽車也投入了新能源的開發,但現在很多汽車推出的純電動汽車,更多的汽車品牌到底是儀式的油電混合驅動和現在流行的插電式油電混合,純電力驅動這些車型在韓國的自主和汽車行業新的發展風向標,大家在這一張,更有發展,同樣大勢的主人,油電混合的誕生就先購買了該車型,買混合動力車的人最後悔的事情是什麼?老司機來告訴答案了。
  • 經常跑高速 純油和油電混合哪個更實用?
    如今購買一臺車子對於大部分家庭來說,已經不是什麼難事,便宜點的,出個小几萬就能給個首付開回家。但至於買什麼車呢?不同的消費者會遇到不同的問題,就此,買買君每日會截取幾個不同的問題,為你們一一解答。如何在車裡判斷車身是正的,這對於剛開始開車的新手來說,是一個不小的難題。
  • 跑網約車電動車好還是油電混合好?
    網約車給出行帶來了便捷,隨著網約車的興起,很多人也開始有著想跑網約車的想法,作為跑網約車是電動汽車好,還是油電混合的車型好?對於跑網約車當然是電動汽車好,從幾個方面來進行判斷的,首先第一個方面,電動汽車享受著不限行不限號的通行措施,而油電混合車型並不屬於新能源汽車,在通行上面會有限行的情況出行,而電動汽車就不會受到限行等措施的情況影響。
  • 「邦老師選車」除了新能源,寶馬X1插電式混合動力車型還有什麼吸引...
    但是對於一些剛剛從燃油車轉變過來的車主來說還是存在一定的裡程焦慮感,實際上新能源市場中還有一種車型可以選擇,就是插電式混合動力車型。此類車型通過電動機的介入保證了燃油經濟性的同時,還能打消車主的裡程焦慮感。恰巧,邦老師的郵箱中近期收到了一位邦友的選車求助信,這位邦友是一位女律師,由於一些原因準備換車,比較看好目前新能源的發展,但對純電動車型存在裡程焦慮感,所以不知道該如何選擇。
  • 吉利帝豪油電混合,吉利油電混合動力汽車
    油電混合動力汽車作為新能源汽車車型中的一種,比電動汽車優先走入人們的生活。吉利汽車從2015年開始發力新能源領域,並於同年底推出旗下首款純電動轎車—帝豪EV。根據企業規劃,未來吉利汽車還將在混合動力汽車領域展開布局,從而實現對細分市場的更大覆蓋。
  • 插電式油電混合動力汽車有哪些?車型推薦
    新能源汽車是現在人們關注的重點,那麼新能源汽車主要指的是純電動汽車和插電式混合動力汽車,那麼純電動汽車在銷量這方面來說有著絕對的優勢,插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗,在大部分城市能夠享受到優惠政策,相信很多的消費者也會選擇這些,那麼小編就來給你們推薦幾款插電式油電混合動力汽車吧。
  • 油電混合與純油車哪個好,你或許不知道,看看鑫哥哥怎麼說
    但是對於沒開過新能源車的大多數消費者來說,混動車這個新興事物到底好不好一直是心頭的疑問。那麼尤其是地球人都知道混動車省油,但是也有精打細算的傢伙跳出來說燃油車價格低,差價可以燒很久的油了,到底這兩種類型誰更值?
  • 日本正考慮2035年禁售燃油車 中國燃油車什麼時候淘汰?
    綜合共同社和NHK報導,日本經濟產業省正在研究新車出售全面禁止燃油車的目標,要在約15年後,實現新車銷售100%電動化,包括油電混合動力車(HV)、插電式混合動力車(PHEV)、純電動汽車(BEV)和氫燃料電池車(FCEV)。
  • 為什麼很多人說油電混合動力汽車,省油但是不省錢
    「虹之間i」給大家分析一下為什麼很多人說油電混合省油但是不省錢目前市面上最常見的是油電混合。由於各大廠商多年的汽柴油車技術積累,加上時下最流行的電動的結合,就形成了我們常見的油電混合動力汽車。分為插電式混合,和不插電混合。在這裡緊討論不插電的混合動力。
  • 新能源汽車講堂之2020版本田雅閣油電混合動力版
    油電混合動力版本與傳統燃油版本的區別,就是將傳統的CVT變速箱換成了其所謂的E-CVT,增加了蓄電池及其控制系統,其他內飾、外飾,安全輔助之類的配置基本相同。CVT和E-CVT這兩個名字有些類似,但本質構型完全不一樣, 對此,大耳哥有專門的文章介紹過,感興趣的可以移步去看看,這裡就不再展開。本田的E-CVT實際上就是他們的i-MMD混合動力驅動系統,自從2006年左右搭載在雅閣新能源車型上以來,目前至少已經更新了三代。
  • 假設插電混動汽車不充電·油耗會比「油電混合」汽車高嗎?
    【HEV-油電混合】技術是相對好一些的混動系統,各個品牌的串聯式ECVT雙擎車都屬於這一類型;其概念是取消傳動變速箱,換裝集成發電電機和驅動電機,同時為兩臺電機各自準備一個前進擋的「集成動力元·變速器」替代。
  • 買油電混動的車主,為啥都開始後悔了?車主:別再傻傻趕「時髦」
    現在,人們現在新能源汽車是越來越受關注,而且有逐漸取代燃油汽車的趨勢,所佔比重也是越來越大,國家對於新能源汽車也是秉持著大力扶持的態度,所以,有些車的朋友想吃點新鮮的東西,就買了汽油和電混合的車種,購買新能源轎車是有固定充電場所的,其他非插電式混合動力車不需要充電,這本來是個好工作,既可以用電
  • 汽車的「電動·插電混動·燃油動力」系統哪種體驗好?
    純電動汽車的NVH優勢不再贅述,重點需要了解的是插電混動汽車的運行特點;這種車輛往往會有≥10kwh的動力電池組,可以實現50/100公裡不等的純電模式駕駛。(高標準車輛均在80/100km之間)。至於長途駕駛的油電混合模式仍舊比燃油汽車更理想,因為電機還是主要的動力元,內燃機只是作為輔助輸出;運轉的轉速得以控制則噪音振動表現仍舊良好,所以燃油汽車真的是沒有什麼吸引力了。
  • 混合動力汽車有哪些? 口碑最好的油電混合車
    油電混合動力汽車即燃料(汽油,柴油)和電能的混合,是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。屬於一種優勢互補的技術,也可以歸結為集成創新,拿主流的混合動力技術來言,動力源主要是發動機,然後配備了第二個動力源電池,這二者結合起來進行節能,輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。
  • 為什麼在燃油汽車競相搭載的48V微型混合動力系統引起如此大的
    寫作蔡家倫,編輯|赫茲近年來,在新能源汽車的大風下,我國出現了多種新能源汽車,包括純電動、插電式混合動力、油電混合動力等,還有流行的「48V微混系統」。說到技術優勢,48V微混系統與豐田和比亞迪混合系統最直觀的區別體現在節油效果上。以豐田THS為代表的輕混合動力通過調整發動機的工作點,使發動機在一個高效率的範圍內運轉,情況下消耗更少燃油,而以比亞迪為代表的插電式混合動力車直接使用一臺電機來代替發動機,並通過消耗電池中儲存的電來驅動車輛前進,在純電動條件下,油耗甚至可以降到零。