這些年身處改革開放前沿的廣東曾經誕生過一批實力雄厚的車企，如今剩下的卻沒有幾個了。
今天我們來聊一聊老牌廣東車企有著粵西駿馬之稱的廣東湛江三星汽車。首先聲明這個三星汽車是本土企業不是韓國那個三星汽車。
它的標誌是一個三角形裡面一個"S"非常的有辨識度。
三星汽車的歷史起源於1958年成立的國營湛江機械廠，其實前期也就和別的機械廠一樣都是車銑磨刨那一套。直到1974年開始生產躍進130卡車之後才開始有了改變。
在那之後的湛江機械廠改名叫湛江農械廠，開始生產農用運輸輕型卡車。據湛江史志記載1990年湛江農械廠正式改組成為廣東三星企業集團公司。也是從那時開始三星就算是走上了CKD半散件組裝的路子。
那時的湛江三星集團開始以CKD半散件組裝的方式生產三星大發雙排座載貨汽車，後來嘗到甜頭的三星汽車相繼引進了克萊斯勒大捷龍、三菱得利卡、帕傑羅等車型
甚至是三菱羅薩中巴這樣的車型都被引進到了國內，那時的三星幾乎引進了全部的日本三菱品牌車型。
九十年代的那十年，三星汽車可謂是風光無限，大部分員工騎著摩託車上下班，廠區內高級別的領導三天兩頭的出現走馬燈似的過。現在哪個車企也沒有這份榮光啊。
可巨大的成就下隱藏著巨大的風暴，2000年左右三星汽車轟然倒塌。曾經門庭若市的三星汽車開始冷冷清清，車間裡也不見了往日的喧囂與熱鬧。一臺臺還沒加工好的車輛整齊的排放在車間裡慢慢生鏽，辦公室的玻璃早已不見，滿地飄灑著斑駁的文件。我想停工的那一天一定很倉促，也很慌張；以至於人們離開後的一切還都是原來的樣子。
那為什麼風光一時的三星汽車就這麼轟然倒塌了呢？這一切都與"9898"特大走私受賄案有關。
破案的過程我就不說了，我大概說下查出來的結果，對這個事情感興趣的朋友可以自行查找相關資料，這個應該在公開網絡上都能查到。
經查香港走私分子李深、張猗、鄧崇安、陳勵生和內地走私分子林春華、姜連生、李勇等人互相勾結，自1996年初至1998年9月期間，通過賄賂收買湛江海關、邊防等部門及黨政機關的工作人員，採取少報多進、偽報品名、不經報驗直接提貨以及假退運、假核銷等手法，大肆進行汽車、成品油、鋼材等貨物的走私活動，偷逃關稅，從中牟取非法暴利，給國家稅收造成巨大損失，嚴重影響社會經濟的發展。
不用說我想大家也已經猜到了，我們今天的主角湛江三星汽車就是這個9898特大走私受賄案中非常重要的一部分。主犯伏法後辦案人員清查了湛江三星汽車的帳務發現，這個產品供不應求的車企帳面上居然常年有著一千多億元的虧空。試問一句，這樣的企業就算是不被抓又能發展到幾時？
原來挺好的一個車企就是因為動了歪心思就走上了不歸路，再也沒有了回頭的機會。
2016年7月12日，一紙拆遷令剷平了湛江三星汽車留在這世界上最後的痕跡。這個紅極一時的車企從此成為了傳說。
最後借用郭大爺的一句話結尾；說書唱戲勸人方，三條大路走中央。善惡到頭終有報，人間正道是滄桑！
感謝各位觀看，祝安好。