畢節之最 | 畢節第一條山嶺重丘區二級公路—— 大納路

2021-02-24 畢節發布

大(方)納(溪)公路起自大方城南,向北行,越321國道,經瓢井、石坪、普宜,至火馬村之灣潭,跨赤水河進入四川,止於納溪,連接石龍巖,銜連長江,是一條推進地下礦產資源開發、發展山區經濟、加速商品流通的運輸線,全程280.5公裡,貴州境全長90.851公裡,有山王廟(656米)和馱馬路(145米)隧道兩座,橋梁28座,1279延米,其中大橋5座,總長497.8延米,路基寬8.5米,設計速度40公裡/小時。全線總投資為1.62億元,其中畢節地區指揮部包幹投資為9146.94萬元,實際支出8930萬元,結餘資金為216.7萬元,每公裡成本98.13萬元。

1987年12月15日,大納公路黔境路段破土興建,於大方城關舉行奠基典禮,先自開工大方段13公裡,以求探索經驗。由於事權過於集中,有感鞭長莫及,遂於1988年5月24日決定成立畢節、大方兩縣工程指揮部,分別承擔各縣境路段工程,劃段承包,大方自K0至58K+639,畢節接自大方段至赤水河大河口(含灣潭大橋),計30.59公裡。其投資按裡程工程量切塊包幹。工程質量的監理、檢測工作,由地區指揮部與省交通科研所籤訂合同,委託該所派出技術力量負責質量監理工作。

大納路是畢節主持施工的第一條山區二級公路,大多數路段都是穿行於崇山峻岭之中,施工隊伍克服了地質複雜、氣候惡劣、交通不便和大型機械進場困難等不利條件,經過5年的奮戰,1992年 12月26日,貴州境工程宣告完成,並在大方城關舉行通車典禮。全段完成土石方594.57萬立方米,擋土牆141971立方米,防護工程38.22萬立方米,大橋5座共計497.8米,中橋4座共計174.5米,小橋19座共計607.3米,涵洞39道共計6287.8米,隧道2座共計799米,平面交叉道口21處;路線長度90.83公裡,其中新建二級公路83.771公裡,三級公路7.08公裡;路基寬8.5米,路面寬7.7米,鋪裝泥結碎石路面729721平方米,混凝土路面40506平方米等,前後投入勞力1159.3萬工日。1993年5月5日至8日,由省交通廳組織力量驗收,全段評為優良工程。大納路貴州境路段由於線型流暢,路緣整齊美觀,路面平整,標識齊全,工程綜合評定分數為85.38分。

備註:本文參閱和引用了《畢節地區志·交通志》的部分內容,特致謝意!(文/葉光良 圖片來源於網絡)

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