各位好，我是十通御龍自卸車的駕車者，今天為各位分享《十通御龍自卸車好嗎？它的亮眼之處有哪些？車主說出了它的優點！》。當前貨車界的消費市場形勢嚴峻，市面上的好車愈來愈多，了解市面信息才能更有效地討好市場需求。一款貨車品牌若不增加閃光點，終不能在殘酷的市面中生存。十通御龍自卸車備受三環十通愛戴，強力締造並推向市場，因為其讓人滿意的舒適度，充分兼顧到車主對乘坐舒適高度重視的要求，所以，十通御龍自卸車的成功不是偶然的。
在車場浴血奮戰殺出重圍的十通御龍自卸車，長處不可能只有這一個，那麼它在其他方面呈現如何？與同檔次車型對照是否更具性價比？現在我來帶領大家去深入了解三環十通的主力車型——十通御龍自卸車。
外觀讓我對它一見如故，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯駕車者做事乾脆利落的品格。車頭很契合當代人的審美觀，特別是它的家族式前臉，車燈策劃稜角分明，辨識度肯定不弱於同檔次車型。車尾許多細節上的處置都很到位，讓我相當中意，輪圈還有尾部車燈的升級套件，我相信許多駕車者都會願意升級。整體而言，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，十通御龍自卸車個性更加鮮明。
講心裡話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，三環十通為十通御龍自卸車裝備了8.4L排量的玉柴6缸柴油引擎，後橋速比達成6.33，可以發揮出310的最大馬力。變速機制方面，由於使用法士特變速箱，檔位數是10個，一腳油門下去，十通御龍自卸車可以給到我一個充足的加速度。在經過三環十通的不斷地調教之下，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，讓駕駛者感受到一級的行駛感受。扭矩數據為1150，最高車速可達90公裡/小時，比起漢馬H7而言棋高一著。綜合來看，十通御龍自卸車的動力能夠滿足強勁，令人滿意。
從裝載本領上看，十通御龍自卸車這款車的配備本事可圈可點。十通御龍自卸車的整車尺寸達成了10840*2490*3350mm，同時軸距達到了1850+4300+1350mm，牽引總質量達到31噸。
對於車輛內部舒適度而言，十通御龍自卸車對營造好的舒適度可以說是用了心，我高度185，駕馭位行駛座包調到對照適意的位置，頭頂還很寬裕。駕駛座配置T380半高頂豪華版坐墊，在搭乘適意方面，十通御龍自卸車的坐墊堪比移動沙發，乘坐體驗特別愉悅，在過減速帶的時候，強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。空調策劃也符合人體熱學原理，溫度把控得當，隔音性能不一般，車內非常靜謐。
操控是十通御龍自卸車名副其實的一大長處，整車雖然重達14.8噸，但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。動力和剎車都比照線性，駕駛感受如絲般順滑。整體而言，十通御龍自卸車確實能讓人感受到不少的駕馭樂趣。
能耗方面，十通御龍自卸車的能耗經濟實惠，綜合數據僅為22.12L。在城市常常起步和停車，能耗也只有14.72L而已，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為30L。每公裡油費1塊5，跑1300km才390L油，用不到1950塊塊，對照十通御龍自卸車對手的能耗數據來看，十通御龍自卸車在同檔次中的油耗水平略低，幫助其得到不少的市場。
結合各方面來說，十通御龍自卸車之所以被競爭者尊重，除了依託其相對傑出的舒適，外觀、動力、空間、操控、油耗也做到了精益求精，堅持為駕車者提供最大化的滿足。可知十通御龍自卸車在同檔次車中有可以的性價比。簡單來說，汽車製造業在革新，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如十通御龍自卸車。對於長處繁多的十通御龍自卸車，閣下是否會有不同的看法呢？