快看!萊西第一條非機動車左轉待轉區設立,你走對了嗎?

2021-01-19 掌上萊西0532

最近,細心的小編

在騎電動車去商業街的路上,

發現在煙臺路與威海路路口,

設立了四個非常醒目的白色交通標誌線,

上邊畫著非機動車還有一個左向箭頭醒目的寫著待轉區,

小編像個丈二和尚摸不著頭腦,

非機動車左轉待轉區該怎麼走呢?

↓ ↓ ↓

什麼是非機動車左轉待轉區?

*煙臺路與威海路路口斑馬線前方4個左轉待轉區

該「非機動車左轉待轉區」依據路口實際情況設置,施劃在煙臺路與威海路路口斑馬線前方(四個路口都有),顏色為醒目的白色,上面畫有白色的非機動車圖案,且註明「待轉區」字樣,方便非機動車行駛。

交警部門經過調研,在煙臺路與威海路路口試點設置全市首處「非機動車左轉待轉區」。

那為什麼要設立非機動車待轉區呢?

針對路口停車等待紅綠燈時,非機動車相對集中、擁堵、通行效率低、存在一定交通安全隱患的問題,減少非機動車到路口內等待過街,對右轉車輛及其他方向行人、非機動車的幹擾。

市公安局交通警察大隊設施辦主任武學森表示:都是在實踐經驗中一點點摸索出來的。在平日的交通管理中,明顯感覺到各大路口早晚高峰時,通行壓力大,非機動車較為集中,很多非機動車因為道路堵塞,會選擇佔用右轉的機動車道;很多有左轉需求的非機動車,會選擇橫穿馬路,與機動車一起左轉,存在安全隱患!

非機動車左轉待轉區如何通行?

△煙臺路與威海路北路口

交警大隊優化交叉路口非機動車交通組織,設立非機動車特設左轉待轉區,要求非機動車等待過街必須在左轉待轉區內等待。不得越過區域線進入路口等待更不能佔用機動車左轉待轉區。

交通信號燈直行方向為紅燈時,左轉的非機動車進入「左轉待轉區」等候,待左轉方向交通信號燈變為綠燈時,即可正常左轉通行。

以煙臺路由北向南行駛為例:

駕駛非機動車沿煙臺路由北向南

行至威海路路口時

如果需要左轉駛入威海東路

直行為紅燈時

左轉非機動車進入左轉待轉區

△交通信號燈直行方向為紅燈時,進入「左轉待轉區」等候

△待左轉方向交通信號燈變為綠燈時,即可正常左轉通行

以威海路由西向東行駛為例:

駕駛非機動車沿威海路由西向東

行至煙臺路路口時

如果需要左轉駛入煙臺路

直行為紅燈時

左轉非機動車進入左轉待轉區

△交通信號燈直行方向為紅燈時,左轉非機動車進入「左轉待轉區」等候

△待左轉方向交通信號燈變為綠燈時,即可正常左轉通行

當然

直行的非機動車

不能停在非機動車左轉待轉車道

要嚴格按照停止線後等待

在右側邊緣區域等待進行直行

△禁止直行的非機動車在左轉待轉區等候

以後會在別的路口增設非機動車左轉待轉區嗎?

目前全市僅有一個試點,市公安局交通警察大隊設施辦武主任表示:首次試點設置在人流、車流較大的煙臺路與威海路路口,是為了更好地檢驗非機動車左轉待轉區的效果,待時機成熟後,會在全市範圍內推廣。

目前,萊西正處於爭創全國文明城市的重要階段,

一次不文明的交通行為,

對自己和家人來說,是不負責任的!

對於整個萊西來說,是不光彩的!

作為萊西的一份子,

我們每個人都應該遵守交通法律法規,

為文明創城貢獻自己的一份力量!

相信我們的這個小城,

一定會在每個人一點一滴的行為中,

變得越來越好!

相關焦點

  • 天津首個「非機動車左轉待轉區」來了!
    非機動車左轉也有「待轉區」了你見過沒?
  • 左轉待轉區怎麼走?很多人都被「坑」了
    左轉待轉區,如果不懂它的作用,很可能擋住後方車輛,造成不必要的擁堵,或者誤闖到「左轉待轉區」,6分就被扣了。對於這個問題,老司機應該沒啥大問題,但對於剛拿駕照的新手來說很糾結,不知左轉彎待轉區是什麼情況下才能走,又擔心自己違章了。究竟左轉待轉區應該怎麼走呢?
  • 左轉待轉區,如何正確掉頭?
    之前易姐提過:左轉車道,只要沒有明顯的「禁止掉頭」提醒,一般都能掉頭。那左轉待轉區的掉頭方式是不是也跟左轉車道一樣呢?答案當然是:不一樣!今天易姐就跟大家說說左轉待轉區的正確掉頭姿勢。首先,我們先看看左轉待轉區應該如何通行?
  • 在左轉待轉區等紅燈,為啥還是被扣了6分?原因在這裡
    一起來看看 左轉待轉區:用來指示左轉彎車輛在直行綠燈亮起且左轉紅燈亮起時,進入待轉區等待左轉。待轉區有兩個明顯的特點:左轉彎箭頭和停止線。它常常設置在單向三車道及以上等級的道路,位於左轉彎專用車道前端,延伸至交叉路口內,不妨礙對向直行車輛的正常行駛。
  • 珠海十字路口為何不設左轉待轉區?看完就懂了
    最近,交警的粉絲們在微信後臺留言中給出了很多建議,其中一個建議比較集中,不時就會出現,那就是建議珠海設立左轉待轉區,提高通行效率。然而,時至今日,珠海也沒有一個路口啟用過左轉待轉區。小編今天就這個問題回答一下粉絲們的關切。
  • 用好直行待行區和左轉待轉區
    「已經可以到待行區待行,前面的車就是不動,按喇叭也白搭。」最近一段時間,我市不少車主抱怨,設置待行區、待轉區就是為了提高車輛通過率,但是許多司機根本就不使用,讓人費解。市區設置的左轉待轉區和直行待行區通行效果究竟如何?記者進行了實地採訪。
  • 速看!遵義城區4路口新增左轉待轉區,怎麼走?看這裡
    那麼問題來了何時進入左轉彎待轉區?能否提前進入左轉彎待轉區?提前進入左轉彎待轉區會被扣分嗎?從字面上看,「左轉待轉區」的意思,就是「等待左轉彎的區域」。它是在紅綠燈路口停止線外面,向前延伸出來的一段虛線車道。主要是為了提升車輛通行效率而給要左轉的車輛停留等待的一個區域。
  • 機動車「左轉彎待轉區」來啦!
    機動車「左轉彎待轉區」來啦!「左轉彎待轉區」是指當同向直行道綠燈亮時,左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域,等待信號燈變化,才能轉彎。這些白色虛框線就是設置的「左轉彎待轉區」。左轉彎待轉區供同向直行道綠燈亮起時,左轉彎車道的車輛提前進入等待轉彎。左轉彎待轉區的範圍是原車輛停止線到道路的中心處,末端稍有彎曲,中間跨人行橫道。設有左轉彎待轉區的路口,交通信號燈需實行先直行後左轉的規則。
  • 【集安交警】左轉待轉區你真的會用了嗎?
    【集安交警】左轉待轉區你真的會用了嗎?50 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務 很多路口都有了左轉彎待轉區
  • 左轉虛線和左轉待轉區的區別是什麼
    【太平洋汽車網】區別在於左轉待轉區的車道前方有一根停止線,當直行綠燈亮起的時候,汽車可以進入左轉待轉區。而左轉虛線就是一個輔助的虛線車道,它的最前方並沒有停止線,目的就是為了讓車主知道走哪個方向,在左轉綠燈沒有亮起的時候,是不能越過斑馬線前的停止線的。
  • 左轉待轉區和左轉虛線如何區分?來了解一下,否則停錯了要扣6分
    現在的道路情況複雜,交規也在不斷完善,很多交規對大家來說還很陌生,比如有些人就分不清左轉待轉區和左轉虛線,但停錯的話就是6分。那麼,左轉待轉區和左轉虛線如何區分?來了解一下吧。通常左轉待轉區出現在車流量比較大的十字路口,主要是為了讓左轉的車輛提前做好準備,避免因為車輛過多而導致交通堵塞。
  • 常州路口新增左轉待轉區?這樣做視為闖紅燈……
    ,不敢開到待轉區,導致後方左轉車輛持續積壓,浪費了左轉待轉區的等待空間,降低了通行效率。還有的車主太「積極」,所在方向的直行和左轉都是紅燈時,就提前進入了左轉待轉區。尤其是一些卡車,由於車身長,導致交叉方向正常通行的車輛只能緊急避讓。部分車主坦言「不會用」。那麼,問題來了左轉待轉區究竟該怎麼使用?來聽聽武進交警怎麼說的!
  • 荊州消失7年的「左轉彎待轉區」又回來了,在塔橋路口,該如何走
    2013年荊州市設立了第一個左轉彎待轉區在每座城市,總有幾個關鍵的路口交通環境較為複雜。就荊州來說,以前的東門路口肯定是排得上號的。後來隨著對東門交通的優化,分時段管控。沙市區,武德路與江津路交叉口是一個較為頭疼的路口,尤其是江津路以北、武德路往萬達方向。只有一條左轉道,一條直行道和右轉道。直行的車輛太多,經常佔用左轉道或右轉道然後加塞。在這個路口等個三四個紅燈是常事,特別是方特開業之後,武德路成為進出文旅區的重要幹道,這種矛盾就更為突出。
  • 清遠市區將首次啟用左轉待轉區
    記者今天從清遠交警部門獲悉,在清遠市區連江路與廣清大道交匯處(即北江大橋南橋頭人行天橋路口)的四個路口左轉彎車道首次設置了「左轉彎待轉區」。「左轉彎待轉區」是指當同向直行道綠燈亮時,左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域,等待信號燈變化,才能轉彎。
  • 左轉虛線與左轉待轉區啥區別?交警:別亂停,走錯了直接扣6分!
    這個標線的名字叫做「左轉虛線」,大家是不是一下想到了難道是左轉待轉區?其實不是的,左轉虛線與左轉待轉區名字不一樣,劃線不一樣,用處也不一樣。左轉虛線其實左轉待轉區非常形似,它們的兩側都是虛線,不同之處是左轉虛線除了兩側的兩條虛線以外,前方沒有停止線,也沒有轉向箭頭;左轉待轉區前方有明顯的停止線,這條線是視線,而且標有轉向箭頭,形成的是一個封閉區域。
  • 左轉彎待轉區怎麼開?記住這一句話就行
    其實左轉彎待轉區的規則很簡單:只要你看到直行變綠燈了就可以進入左轉彎待轉區。或者可以更簡單點兒:你旁邊的直行車開始起步,你就可以進入左轉彎待轉區(當然你要確定他不是闖紅燈)。這裡面的繼續行駛很重要,不一定非要完成轉彎,而左轉彎待轉區距離有一定長度,車輛提前進入左轉彎待轉區時行駛軌跡還是比較長的,理論上來說足夠電子眼抓拍到能證明你「繼續行駛」的照片了。而且就算沒有被認定為闖紅燈,提前進入左轉彎待轉區也屬於「違反禁止標線」的違法行為,會被扣3分罰款200元。所以在通過有左轉彎待轉區的路口時一定要看準信號燈再通行。
  • 開車進入「左轉待轉區」卻被扣6分,車主欲哭無淚:這誰分得清?
    在比較大的十字路中,為了讓汽車更快的通過,左轉待轉區等待轉區就出現在路口。在等待紅燈的過程中,汽車就能先進入待轉區,之後就能在變燈時更快的通過路口。可是有車主就在路口的時候進入左轉待轉區,但是卻被扣了6分200元,了解原因之後,車主欲哭無淚:這誰分得清?
  • 首設左彎待轉區不少司機直迷糊
    設置左轉彎待轉區,每次可多放行三到五輛左轉的車輛,緩解了交通壓力。交警部門提示廣大駕駛員:直行信號燈綠燈亮時,左轉彎的車輛進入左轉待轉區等候放行信號;左轉彎信號燈綠燈亮時,待轉區的車輛應迅速通過路口。    5月1日晚,在東昌路與昌潤路路口,當東西方向直行交通綠燈亮起時,準備左轉彎的卡車司機陳師傅沒有駛入待轉區,他還是和往常一樣,等待左轉交通綠燈亮起。
  • 汽車進入待轉區後變紅燈了,那麼算是闖紅燈嗎?老司機說的有道理
    但是新手司機的車技和對交通的了解都不是很清楚,就比如汽車進入待轉區,如果變紅燈了,那麼算是闖紅燈嗎?老司機說的有道理老司機說一句話就能解釋清楚,左轉彎待轉是在直行綠燈時進入、在左轉彎綠燈時轉出!我們都知道,左轉彎待轉區一定是在直行綠燈時才能進入,其它時間進入會影響其它道路的正常通行,屬於違章行為。
  • 警方提示|左轉彎待轉區該怎麼走?
    近期,三亞市公安局交通警察支隊在吉陽區海螺路口和東岸加油站路口設置了兩個「左轉彎待轉區」。何謂左轉待轉區?從字面上理解,其實就是「等待左轉彎的區域」。「左轉彎待轉區」是紅綠燈路口停止線外,向前延伸出來的一段虛線車道。